小康股份創(chuàng)始人張興海：科技企業(yè)與傳統(tǒng)車企合作成趨勢

　　物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)。在這場重大變革中，傳統(tǒng)車企主動創(chuàng)新，以適應(yīng)行業(yè)新變化。

　　小康股份創(chuàng)始人張興海近日接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，未來新能源汽車行業(yè)會有大的發(fā)展，傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)會迎來更高質(zhì)量發(fā)展，科技企業(yè)與傳統(tǒng)車企合作成為趨勢。公司通過跨界合作方式推進(jìn)創(chuàng)新，與華為、阿里、百度展開合作，推出了行業(yè)領(lǐng)先的智能電動汽車。未來，公司將加大力度投入科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，深入推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　建設(shè)大數(shù)據(jù)智能工廠

　　張興海表示，近年來重慶汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐加快，公司聚焦主業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展，已投入上百億資金，推進(jìn)從傳統(tǒng)汽車向智能電動汽車的轉(zhuǎn)型升級，培育并形成了核心技術(shù)，建設(shè)了大數(shù)據(jù)智能工廠，推出了行業(yè)領(lǐng)先的智能電動汽車。

　　小康股份旗下的賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅速，在技術(shù)、產(chǎn)品、制造等方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步，擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三電核心技術(shù)（電機(jī)、電控、電池包）和自動駕駛技術(shù)等，并形成在全球重點(diǎn)國家和地區(qū)的研發(fā)布局，正在申請及已獲得的各項(xiàng)技術(shù)專利超過1000項(xiàng)。

　　小康股份重點(diǎn)打造的大數(shù)據(jù)智能工廠是依據(jù)工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的要求，以數(shù)字化、智能化為核心驅(qū)動，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，打造的乘用車整車制造工廠，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝，具備平臺化、柔性化、透明化的生產(chǎn)線，在五大工藝車間和充電檢測車間大量使用機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了高度的自動化。通過大數(shù)據(jù)和人工智能，以實(shí)時(shí)在線的響應(yīng)方式快速精準(zhǔn)地進(jìn)行規(guī)模化定制生產(chǎn)，保證了產(chǎn)品品質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)“柔性化、透明化、自動化、互聯(lián)化、智能化”造車。

　　張興海表示，新能源汽車產(chǎn)銷量占汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷量比例依然較低。隨著環(huán)保要求及雙積分政策趨嚴(yán)，發(fā)展新能源汽車成為必然趨勢。

　　近日，小康股份與華為舉行了合作備忘錄簽訂儀式。雙方將借助各自優(yōu)勢資源，包括技術(shù)積累、渠道網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等，深入推動新能源汽車領(lǐng)域合作，共同打造高性能、智能化移動出行解決方案。

　　雙輪驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展

　　在張興�？磥�，未來新能源汽車一定會有大的發(fā)展，而傳統(tǒng)燃油汽車會迎來更高質(zhì)量的發(fā)展。

　　“傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)是公司發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一。我們發(fā)展新能源汽車，并不是放棄傳統(tǒng)燃油汽車，而是要強(qiáng)根固本，不斷提升傳統(tǒng)燃油汽車的品質(zhì)和品牌能力，做到雙輪驅(qū)動�！睆埮d海說。

　　《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。在張興�？磥恚�這意味著仍有80%的市場份額屬于傳統(tǒng)燃油汽車。

　　張興�？春迷龀淌诫妱悠�車的發(fā)展前景，并指出我國要在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。在此背景下，增程式電動汽車是較好的選擇，一方面解決了電動車的里程焦慮，另一方面比燃油車能耗低，兼顧了行業(yè)發(fā)展的平衡。

　　在增程式電動汽車領(lǐng)域，公司將EV（電動）+ICE（汽油機(jī)）結(jié)合，創(chuàng)新研發(fā)出了EVR（增程式）新能源汽車，培育并形成了領(lǐng)先的電驅(qū)動三電技術(shù)和差異化的增程技術(shù)。公司與華為合作打造了“駝峰”智能增程系統(tǒng)，推出了兼具4秒級百公里加速能力和1000+公里續(xù)航的增程式電動車。

　　張興海表示，在新能源汽車領(lǐng)域，公司將聚焦增程式，搶占具有特色的增程式新能源汽車市場。

　　汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革

　　小康股份與華為在三電、智能座艙、智能駕駛等方面進(jìn)行全方位技術(shù)合作。張興海指出：“科技型企業(yè)與傳統(tǒng)車企合作成為趨勢。當(dāng)前，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為代表技術(shù)的新一輪科技革命正在驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生前所未有的重構(gòu)，這是一場深度和廣度空前的重大變革�！�

　　從技術(shù)維度看，張興海表示，低碳化、電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為發(fā)展方向，汽車作為諸多高新科技集成創(chuàng)新與應(yīng)用的載體作用更加凸顯。從產(chǎn)品維度看，以硬件為主的機(jī)械產(chǎn)品正在向以軟件為主的智能產(chǎn)品快速演進(jìn)；從產(chǎn)業(yè)維度看，汽車產(chǎn)業(yè)邊界正在不斷擴(kuò)展且漸趨模糊，跨界成為常態(tài)、融合成為必然。未來，智能汽車作為靈活的移動工具、關(guān)鍵的互聯(lián)樞紐、重要的智能終端和綠色的儲能供能裝置，將與智能交通、智慧城市以及智慧能源系統(tǒng)融為一體，成為未來智慧出行服務(wù)生態(tài)中不可替代的主角之一。

　　當(dāng)前，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的新能源汽車融合新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，汽車將從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)的跨界深度交融成為必然。

　　張興海認(rèn)為，本土汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級追求高質(zhì)量發(fā)展，只能依賴科技創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新形成自己的核心競爭力。同時(shí)，匯聚領(lǐng)先技術(shù)及人才資源進(jìn)行自主研發(fā)，而汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化能力則通過與領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界融合協(xié)同創(chuàng)新獲得。

　　面對行業(yè)的巨大變革，張興海稱，小康股份將緊抓機(jī)遇，以更大力度投入科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，深入推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。