億華通：新一代自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)G120首發(fā)

　　 中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）4月8日，“中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立，億華通在會(huì)上首次發(fā)布120kW、80kW兩款大功率自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)全新系列產(chǎn)品G120和G80Pro。

　　上述系列產(chǎn)品采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)電堆，零部件國產(chǎn)化率高達(dá)100%。其中，G120質(zhì)量功率密度突破700W/kg，實(shí)現(xiàn)-35℃低溫啟動(dòng)、-40℃低溫儲(chǔ)存�？蓮V泛適用于城際客車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等車型，具有高可靠、長耐久、大功率、低噪音、快響應(yīng)、高集成、高效率、高耐受等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用億華通自主研發(fā)的柔性石墨雙極板，由子公司上海神力科技研發(fā)、生產(chǎn)。成立于1998年的神力科技，是我國第一家從事質(zhì)子交換膜燃料電池自主研發(fā)和批量化生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，定位為雙極板與電堆的研發(fā)與生產(chǎn)基地。其自主研發(fā)的國產(chǎn)電堆最大功率145kW，最新一代石墨雙極板電堆體積功率密度達(dá)到3.5kW/L，搭載車型超過1000輛，累積行駛里程近1800萬公里，在國產(chǎn)電堆中，出貨量與行駛里程上均為全國領(lǐng)先。

　　近年來，億華通沿循“剝洋蔥”技術(shù)布局思路，以氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，積極布局上游關(guān)鍵核心零部件，目前已經(jīng)完成從原材料、膜電極、雙極板、電堆到發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的完全自主可控的產(chǎn)品布局，構(gòu)建起發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)縱向一體化產(chǎn)品體系，經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，加速推動(dòng)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件及其關(guān)鍵材料自主化、國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化。

　　目前，億華通分別與宇通、福田、吉利等近30家主流車企聯(lián)合推出客車、物流車、乘用車等全系列產(chǎn)品，北京、上海、張家口等地開展批量商業(yè)化，配套車型超過1300輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過3500萬公里。

　　4月7日，北京市經(jīng)信局正式發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》征詢意見稿，提出北京將以冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重大示范工程為依托，率先打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加快氫能產(chǎn)業(yè)布局。明確規(guī)劃在2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；到2025年，新增37座加氫站建設(shè)，燃料電池車?yán)塾?jì)推廣突破1萬輛。作為京津冀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)先行者與重要建設(shè)者，公司已在京-張兩地分別投運(yùn)氫燃料電池汽車300和400多輛，面向2022年北京-張家口冬奧會(huì)，公司還承擔(dān)了科技部“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)中“氫能出行”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范項(xiàng)目。2月初，80臺(tái)搭載公司發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的氫燃料電池公交順利完成冬奧測(cè)試賽。