一汽解放：新能源布局“大動(dòng)作” 擬聯(lián)合博世動(dòng)力拓展氫燃料汽車領(lǐng)域

　　中證網(wǎng)訊（記者 宋維東）中國(guó)證券報(bào)記者7月30日從一汽解放（000800）獲悉，公司擬與博世動(dòng)力開展戰(zhàn)略合作，將在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)等方面深度合作，進(jìn)一步強(qiáng)化在新能源領(lǐng)域的布局。值得一提的是，博世動(dòng)力在氫能源應(yīng)有領(lǐng)域具有深厚積累。此次雙方深化合作關(guān)系，打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，將進(jìn)一步助力一汽解放搶占新能源商用車市場(chǎng)，鞏固公司在商用車領(lǐng)域的龍頭地位。

　　氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛“零排放”的重要解決方案，成為未來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)之一。隨著頂層設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)政策日趨完善，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入發(fā)展快車道，氫燃料電池車也正在迎來風(fēng)口。車企正抓住機(jī)遇，加快布局，積極搶占賽道有利位置。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，氫燃料電池商用車優(yōu)勢(shì)顯著，加注時(shí)間短、續(xù)駛里程長(zhǎng)，無污染、零排放，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。其在城市客車、城郊及旅游客車應(yīng)用場(chǎng)景，市政環(huán)衛(wèi)應(yīng)用場(chǎng)景，城市物流應(yīng)用場(chǎng)景，城際物流應(yīng)用場(chǎng)景，城市渣土自卸車應(yīng)用場(chǎng)景及倒短牽引車應(yīng)用場(chǎng)景等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。相比純電動(dòng)車型，氫燃料電池車克服了能源補(bǔ)充時(shí)間長(zhǎng)、低溫環(huán)境適應(yīng)性的問題，提高了營(yíng)運(yùn)效率，與純電動(dòng)車型應(yīng)用場(chǎng)景形成互補(bǔ)。

　　實(shí)際上，一汽解放在新能源車拓展方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。公司早已構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋到整車的完整自主研發(fā)體系，同時(shí)整合發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋三大總成生產(chǎn)線，牢牢把握產(chǎn)業(yè)中上游核心技術(shù)環(huán)節(jié)，加工制造深度位居行業(yè)之首。這也為公司拓展新能源領(lǐng)域、建立完整的氫燃料汽車生態(tài)鏈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　一汽解放在氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)方面早有布局。值得一提的是，中國(guó)一汽于2019年7月發(fā)布了新能源技術(shù)戰(zhàn)略“旗羿登峰計(jì)劃”，燃料電池汽車被列為中國(guó)一汽新能源汽車三條技術(shù)路線之一。同時(shí)，燃料電池技術(shù)開發(fā)亦被列入中國(guó)一汽商用車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。一汽解放作為商用車市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，將氫燃料電池開發(fā)作為商用車新能源發(fā)展的戰(zhàn)略方向。例如，在2020年工信部公示的申報(bào)第333批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，燃料電池汽車產(chǎn)品共6戶企業(yè)7個(gè)型號(hào)，其中就包括了一汽解放氫燃料電池半掛牽引車。

　　據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，我國(guó)氫燃料電池汽車保有量2025年將達(dá)到10萬輛、2030年達(dá)到100萬輛，將帶動(dòng)加氫站、燃料電池、氫氣生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展。燃料電池汽車的發(fā)展方向?qū)⑹菤淠芾�用的重大發(fā)展方向。

　　山西證券指出，當(dāng)前，車企加速布局氫燃料電池汽車，關(guān)鍵技術(shù)逐漸取得突破，成本下降路徑明顯，未來有望被市場(chǎng)接受。在核心部件領(lǐng)域，越來越多的車企開始布局具有技術(shù)壁壘的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)。

　　2020年10月，為進(jìn)一步強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)布局，一汽解放在廣東省佛山市開始興建南方新能源汽車基地項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2022年一季度正式投產(chǎn)。這一基地將生產(chǎn)包括J6F、J6L、J6P等車型在內(nèi)的新能源商用車。一汽解放在近日回復(fù)投資者關(guān)于項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)表示，該基地正按計(jì)劃有序開展，正在進(jìn)行廠房基礎(chǔ)等施工。

　　值得一提的是，“開發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)”已成為國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。近年來，國(guó)家積極推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫燃料電池進(jìn)入快速發(fā)展期。各地也積極出臺(tái)政策加以跟進(jìn)，全力支持氫燃料電池車發(fā)展。

　　在去年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，財(cái)政部相關(guān)人員就表示，燃料電池產(chǎn)業(yè)要重點(diǎn)開展新技術(shù)、新車型的應(yīng)用示范。燃料電池汽車具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，在合適場(chǎng)景下可作為純電動(dòng)汽車的有力補(bǔ)充。要重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車在中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并向重型貨車傾斜。示范城市群要找準(zhǔn)和依托應(yīng)用場(chǎng)景，不斷降低燃料電池汽車購(gòu)置及運(yùn)營(yíng)的成本，即探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。