長城汽車發(fā)布大禹電池技術

　　9月24日，長城汽車舉辦大禹電池技術品鑒會。公司表示，自研的大禹電池技術采用熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣等多項技術，可實現(xiàn)電池熱失控情況下整包不起火、不爆炸。

　　據(jù)悉，大禹電池技術將免費開放專利，并將于2022年全面應用于長城汽車旗下新能源系列車型。

　　“變堵為疏”作為設計理念

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，電池安全技術不容忽視。長城汽車電動電池設計總監(jiān)曹永強認為，電池安全是系統(tǒng)性安全指標和綜合設計能力的體現(xiàn)，其中電池包熱失控安全是最關鍵因素。

　　據(jù)介紹，長城汽車從單體、模組、電池系統(tǒng)、整車四個層級，電芯測試、系統(tǒng)匹配、安全設計、虛擬仿真、測試驗證等多個維度，采用矩陣式設計理念，實現(xiàn)電池熱失控安全防護，并研發(fā)出大禹電池技術。

　　大禹電池技術具備8項核心設計理念，包括熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻，目前已獲得數(shù)十項核心技術專利。

　　曹永強表示，大禹電池技術以“變堵為疏”為設計理念，將氣火流按照設計通道安全疏導出電池包外，可解決熱失控起火和爆炸問題。在產(chǎn)品驗證過程中，大禹電池技術依據(jù)相關測試標準，開展行業(yè)內(nèi)最嚴苛的高鎳電芯測試驗證。

　　據(jù)悉，長城汽車研發(fā)團隊針對中鎳、高鎳、無鈷、鐵鋰等多種化學體系電池，利用大禹電池技術開展多元化應用，實現(xiàn)了“電芯化學體系全覆蓋”“任意位置電芯”“單個或多個電芯”觸發(fā)熱失控的情況下，整包不起火、不爆炸。

　　曹永強宣布，大禹電池技術將免費開放專利，并將于2022年全面應用于長城汽車旗下新能源系列車型，首個項目為沙龍品牌第一款車型。

　　發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)

　　長城汽車大力推動電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　汽車智能化方面，長城汽車打造“咖啡智能眾創(chuàng)平臺”，布局智能汽車領域。截至2021年上半年，長城汽車90%車型已實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛功能，新上市的車型全部實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　新能源技術路線方面，長城汽車堅持純電、混動、氫能多條路線并舉，并取得DHT四驅(qū)混動平臺、橫置P2+P4四驅(qū)混動平臺、3.0T發(fā)動機+9AT/9HAT動力總成、三元電池系列、無鈷電池、半固態(tài)電池、無線充電設備、95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)、130kW燃料電池電堆、膜電極、氫氣發(fā)動機、鈣鈦礦光伏組件等多項技術成果。

　　氫能應用方面，長城汽車累計投入20億元用于氫能領域研發(fā)，以實現(xiàn)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)關鍵部件自主化，構建國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態(tài)。

　　動力電池上游資源方面，曹永強表示，長城汽車此前收購了澳大利亞鋰礦企業(yè)股份，保障鋰礦資源供給。