京滬高鐵：第三季度實現(xiàn)扣非凈利潤11.81億元

　　中證網(wǎng)訊（記者 張科維）10月30日晚間，京滬高鐵發(fā)布2022年三季報。2022年前三季度，京滬高鐵實現(xiàn)營業(yè)收入152.25億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.51億元。其中第三季度，京滬高鐵度實現(xiàn)營業(yè)收入72.98億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤11.81億元。今年三季度，京滬高鐵經(jīng)營業(yè)績較二季度實現(xiàn)大幅提升，彌補上半年虧損實現(xiàn)“扭虧為盈”，展現(xiàn)經(jīng)營韌性。

　　三季度實現(xiàn)扭虧為盈

　　今年上半年，國內(nèi)人員流動及旅客出行需求下降。根據(jù)京滬高鐵8月底發(fā)布的半年報顯示，京滬高鐵上半年實現(xiàn)營業(yè)收入79.28億元，歸屬于上市公司股東扣非凈虧損10.30億元。

　　進入第三季度，京滬高鐵沿線旅客出行需求明顯回暖，營業(yè)收入大比例提升，第三季度實現(xiàn)盈利并完全彌補上半年虧損業(yè)績。按季度數(shù)據(jù)來看，京滬高鐵第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入56.79億元，第二季度營業(yè)收入收僅為22.48億元，但在第三季度營業(yè)收入迅速提升到72.98億元，第三季度營業(yè)收入環(huán)比增長224.64%。

　　京滬高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，有著十分穩(wěn)定的客流基礎。根據(jù)國鐵集團官網(wǎng)顯示，京滬高鐵開通運營后受到人民群眾廣泛歡迎，客運量快速增長，盈利能力穩(wěn)步提高，取得良好經(jīng)濟效益，對我國高鐵發(fā)展起到了示范帶動作用。京滬高鐵開通3年半即實現(xiàn)盈利，是我國從開通運營到實現(xiàn)盈利時間最短的高鐵項目之一。2011年—2019年京滬高鐵營業(yè)總收入連續(xù)8年大幅增長，年均增幅達23.0%，其中2019年營業(yè)總收入達329.4億元。雖然短期內(nèi)旅客出行需求下降，影響了經(jīng)營業(yè)績，但京滬高鐵的經(jīng)營情況展現(xiàn)出較強的盈利韌性和穩(wěn)定性。

　　需要說明的是，即便2022年第三季度公司凈賺超11億元，但京滬高鐵的盈利能力仍未充分釋放。京滬高鐵表示，前三季度公司擔當列車發(fā)送旅客及非擔當列車開行數(shù)量大幅下降，導致營業(yè)收入和凈利潤減少，歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期下降。

　　經(jīng)營情況穩(wěn)定

　　今年以來，交通運輸行業(yè)承受了較大下行壓力。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，完成營業(yè)性客運量27.6億人，同比下降37.2%。其中，完成公路營業(yè)性客運量18.1億人，同比下降33.0%；完成水路客運量4775萬人，同比下降45.7%。

　　隨著客運量的大幅下滑，航空、公路等上市公司經(jīng)營承壓。相較于航空公司三季度經(jīng)營情況未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，京滬高鐵經(jīng)營情況在交運行業(yè)中表現(xiàn)穩(wěn)定。京滬高鐵在第三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為42.02億元，充足的現(xiàn)金流為京滬高鐵提供了有力的保障。

　　管理模式方面，京滬高鐵創(chuàng)新采用了采取委托運輸管理模式。京滬高鐵委托沿線的中國鐵路北京局集團公司、濟南局集團公司和上海局集團公司對京滬高鐵線路進行運輸管理，并將牽引供電和電力設施運行維修委托中鐵電氣化局集團進行管理。

　　京滬高鐵表示，委托運輸管理模式是我國鐵路行業(yè)客運專線運營的創(chuàng)新商業(yè)模式，通過實踐表明，該模式能夠提升高速鐵路的運輸質(zhì)量和效率，提升運能利用水平，保障鐵路運輸安全。同時，可以更好地優(yōu)化運輸資源配置優(yōu)勢，合理組織運輸生產(chǎn)、提高運輸效率效益。