車企扎堆布局增程賽道

　　近日，長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車舉行了深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨S7大規(guī)模交付啟動(dòng)儀式，宣布全力進(jìn)軍新能源汽車增程賽道。相較純電賽道的“擁擠”程度，增程賽道目前主要有理想汽車、問(wèn)界AITO、嵐圖等品牌布局，屬于相對(duì)稀有的藍(lán)海市場(chǎng)。隨著深藍(lán)汽車等的入局，增程賽道將迎來(lái)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。專家預(yù)計(jì)，到2025年增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬(wàn)輛。

　　構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)介紹，深藍(lán)汽車的超級(jí)增程系統(tǒng)由“原力電動(dòng)”和“不起火電池”組成。

　　在日常通勤場(chǎng)景，深藍(lán)汽車配備最高200公里（CLTC）的純電續(xù)航；為滿足長(zhǎng)途出行需要，深藍(lán)汽車配備最高1200公里（CLTC）的綜合續(xù)航，大幅增加出行半徑。

　　為應(yīng)對(duì)高原及高寒環(huán)境，深藍(lán)汽車自主研發(fā)了微核高頻脈沖加熱技術(shù)。同時(shí)，超級(jí)增程系統(tǒng)搭載iBC數(shù)字電池管家，通過(guò)兩類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報(bào)警。

　　值得注意的是，深藍(lán)汽車增程體系不僅有油電增程平臺(tái)，還具備氫電增程平臺(tái)，采用全能增程器、高效發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，以及自研的七合一超集電驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)油電增程最高95%的系統(tǒng)效率。

　　長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車將全方位支持深藍(lán)汽車發(fā)展壯大，持續(xù)優(yōu)化體制機(jī)制，充分授權(quán)，讓深藍(lán)汽車經(jīng)營(yíng)更加靈活，服務(wù)更加高效；將長(zhǎng)安汽車強(qiáng)大的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍(lán)，全方位推動(dòng)深藍(lán)汽車持續(xù)超越；共享科技與管理創(chuàng)新成果，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　爭(zhēng)奪藍(lán)海市場(chǎng)

　　相較于純電賽道，目前增程式新能源汽車賽道“玩家”相對(duì)較少。面對(duì)這一藍(lán)海市場(chǎng)，近期各大新能源汽車品牌加大布局力度，涌入增程賽道。

　　作為增程賽道的“頭號(hào)玩家”，理想汽車堅(jiān)持增程路線，所有車型均采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)差異化市場(chǎng)策略取得了銷量突破。7月1日，理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，6月公司交付約3.26萬(wàn)輛汽車，占據(jù)造車新勢(shì)力月度交付量榜首。

　　另外，賽力斯旗下問(wèn)界AITO、東風(fēng)汽車旗下嵐圖、哪吒汽車相繼推出了增程式版本新能源車型。增程式市場(chǎng)供給不斷豐富。

　　中信建投表示，以發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)串聯(lián)構(gòu)型為核心特征的增程式插混乘用車通過(guò)優(yōu)化增程器、動(dòng)力電池和電機(jī)，可以較低成本基本達(dá)到節(jié)油和低電耗目的，并很好地兼容純電平臺(tái)；具備高效增程功能的混聯(lián)構(gòu)型插混乘用車可以實(shí)現(xiàn)全工況節(jié)油、較低電耗以電代油。此外，增程式對(duì)下一代動(dòng)力電池、燃料電池都是較合理的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合相關(guān)單位編寫的《中國(guó)增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，增程式電動(dòng)汽車與純電動(dòng)及普通混合動(dòng)力電動(dòng)汽車相比，具有綜合續(xù)駛里程較長(zhǎng)、動(dòng)力電池安全性高和動(dòng)力輸出平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)快充、慢充、加油三種能源補(bǔ)給形式，有效緩解續(xù)航里程焦慮。同時(shí)，增程式電動(dòng)汽車碳排放量遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車，節(jié)能減排效果更顯著，能有效緩解環(huán)境污染壓力。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，在汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，增程式電動(dòng)汽車有效解決了現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程問(wèn)題，有利于加速燃油車更新替代。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基認(rèn)為，增程式電動(dòng)汽車需要政府部門進(jìn)一步給予重視，不斷完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。期待產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)增程式電動(dòng)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

　　理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過(guò)對(duì)動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施的精準(zhǔn)測(cè)算，理想汽車選擇了增程式技術(shù)路線。理想ONE的成功，一定程度上說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)增程電動(dòng)汽車的認(rèn)可。增程式系統(tǒng)能效持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高。