3月7日，沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和恒天集團簽署協(xié)議，雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)和推廣新能源車，計劃在2017年共同推廣2萬輛新能源車。
同時，沃特瑪?shù)哪腹緢匀鹞帜馨l(fā)布公告稱，中國恒天的子公司湖北新楚風(fēng)汽車將采購沃特瑪2萬套動力電池。
根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年沃特瑪電池位居中國動力電池前三強。目前，沃特瑪與一汽、東風(fēng)、上海申龍、廈門金旅等車企合作。沃特瑪與恒天合作的商業(yè)邏輯很清晰，為恒天提供動力電池，同時又從恒天采購相同數(shù)量的新能源車，雙方共同推廣。
也就是說，沃特瑪干完了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈條上的幾個重要環(huán)節(jié)：動力電池生產(chǎn)到新能源車的訂單式采購、推廣，形成一套完整的模式。沃特瑪想得很清楚，要把電池賣出去，必須要把新能源車推廣出去。
事實上，在整個鏈條上，動力電池本身的地位，已經(jīng)超過整車企業(yè)。主機廠相當(dāng)于動力電池商的加工組裝方，加工完再將車輛交給電池商推廣。
決定這套邏輯形成的，是新能源汽車的特性：1.動力電池技術(shù)是新能源車最核心的技術(shù)，汽車的很多性能取決于電池技術(shù)；2.動力電池的成本，占一輛新能源車成本的40%以上，甚至超過一半；3.新能源車應(yīng)用管理，主要技術(shù)來自于動力電池方，比如充電速度、充電配套、服務(wù)和維護等。
“我們進行了完整的商業(yè)模式創(chuàng)新，縱向打通產(chǎn)業(yè)鏈，橫向聯(lián)合了1000多家新能源相關(guān)企業(yè)，成立沃特瑪聯(lián)盟�！� 3月7日，沃特瑪集團董事長李瑤在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示。
