“廣深聯(lián)動”探路粵港澳大灣區(qū)城市互動新模式

　　新華社廣州12月3日電 廣深鐵路實現(xiàn)“公交化”運營，部分廣東省實驗室由廣深聯(lián)合共建，廣州地鐵和騰訊共建軌道交通智慧操作系統(tǒng)……

　　中國南方的兩座超大城市——廣州與深圳，正跑出“雙子城”聯(lián)動“加速度”，探路粵港澳大灣區(qū)城市互動新模式，帶動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。

　　“廣汽與華為已開始在整車架構、智能駕駛、智能座艙、軟件開發(fā)、芯片等5大領域進行創(chuàng)新研發(fā)�！闭劶皬V州與深圳“雙城聯(lián)動”，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪說，兩地優(yōu)勢互補，有望共建世界級智聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群。

　　目前，廣汽和合作伙伴還一起成立了粵港澳大灣區(qū)智能汽車創(chuàng)新管理研究平臺，助力廣州深圳聯(lián)合創(chuàng)新。

　　在不少區(qū)域研究專家看來，廣州和深圳相距僅約100公里，具有強大的協(xié)同發(fā)展?jié)摿�。通過“雙城聯(lián)動”，兩地各自優(yōu)勢可以互為對方所用，形成技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的整體合力，有利于提升本地區(qū)技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展水平。

　　廣東省委黨校管理學部主任趙祥認為，深圳在應用性技術創(chuàng)新、技術轉化、新興產業(yè)發(fā)展和現(xiàn)代金融等方面形成了顯著的優(yōu)勢，而廣州在基礎研發(fā)、高端裝備和商貿物流等方面實力雄厚。

　　近年來，兩地持續(xù)擦出“比翼雙飛”火花。

　　2019年9月，廣州和深圳簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，明確了支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)、共建國際科技創(chuàng)新中心、打造國際性綜合交通樞紐、共建具有國際競爭力的現(xiàn)代產業(yè)體系、共建宜居宜業(yè)宜游優(yōu)質生活圈等任務。

　　隨后，兩地印發(fā)了重點合作項目（事項）清單，包括廣深第二高鐵等27個合作事項，已完成5項、其余亦取得階段性成效。

　　基礎設施互聯(lián)互通形成全面網(wǎng)絡，催生不少兩地工作生活的“廣深人”。兩地已形成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道，其中廣深鐵路實現(xiàn)“公交化”運營，廣深港高鐵實現(xiàn)廣深30分鐘互達。

　　在科技創(chuàng)新領域，廣深合作也在持續(xù)加強。如廣州大學與鵬城實驗室于今年9月簽署合作共建協(xié)議，首批建設的10家粵港澳聯(lián)合實驗室中有2家由廣深兩市共建。

　　2020年10月22日，廣州、深圳相關部門簽署了科技創(chuàng)新、智能裝備產業(yè)、基礎設施等7項合作協(xié)議，兩地聯(lián)動發(fā)展進入新階段。下一步，兩地將推動戰(zhàn)略合作邁向更高層次、更深內涵、更寬領域，攜手為區(qū)域協(xié)調發(fā)展作出更大貢獻。

　　中國（深圳）綜合開發(fā)研究院院長樊綱等專家認為，經過多年發(fā)展，廣深在經濟社會發(fā)展上形成了各自獨特的優(yōu)勢，在諸多領域內具有發(fā)展的互補性，未來兩地要持續(xù)提升基礎設施互聯(lián)互通水平，推進優(yōu)質服務聯(lián)合供給，更大發(fā)揮區(qū)域核心引擎功能。

　　香港中文大學（深圳）全球與當代中國高等研究院院長鄭永年表示，廣州和深圳兩座城市之間擁有廣闊的合作空間，兩座城市可發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造成“嵌入型世界級經濟平臺”。