完善運(yùn)價(jià)指數(shù)“上海標(biāo)準(zhǔn)” 上海謀劃提升航運(yùn)服務(wù)業(yè)能級(jí)

　　“征求意見時(shí)間已經(jīng)截止。下一步，我們將梳理并研究各方意見和建議，進(jìn)一步完善合約和細(xì)則，與各方共同做好上市前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保期貨合約平穩(wěn)上市和安全運(yùn)行�！鄙虾�國(guó)際能源交易中心相關(guān)人士近日表示。此前，上海期貨交易所子公司上海國(guó)際能源交易中心（下稱“上期能源”）發(fā)布公告，就上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）期貨合約和相關(guān)業(yè)務(wù)細(xì)則公開征求意見。

　　去年以來，受國(guó)際市場(chǎng)影響，集運(yùn)行業(yè)經(jīng)歷了“一箱難求”“一貨難求”的巨大市場(chǎng)波動(dòng)，運(yùn)力供應(yīng)與需求之間的急劇變化和運(yùn)價(jià)的大幅波動(dòng)，讓供應(yīng)鏈上的經(jīng)營(yíng)主體承擔(dān)了較大風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)企業(yè)對(duì)于推出管理運(yùn)費(fèi)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)工具的呼聲越來越高。

　　在此背景下，作為我國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨指數(shù)，集運(yùn)指數(shù)（歐線）的推出備受市場(chǎng)關(guān)注。新湖期貨董事長(zhǎng)馬文勝表示，我國(guó)尚未有航運(yùn)或服務(wù)方面的期貨品種，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的推出，有助于期貨公司作為金融機(jī)構(gòu)，發(fā)揮專業(yè)職能，服務(wù)航運(yùn)企業(yè)做好風(fēng)險(xiǎn)管理、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

　　著力提升航運(yùn)衍生服務(wù)業(yè)能級(jí)

　　7月21日，上海市政府印發(fā)《提升上海航運(yùn)服務(wù)業(yè)能級(jí) 助力國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)行動(dòng)方案》（下稱《行動(dòng)方案》），提出到2035年，全面建成現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系高度發(fā)達(dá)、引領(lǐng)全球航運(yùn)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展、深度融入國(guó)際航運(yùn)治理體系、具備全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。

　　航運(yùn)業(yè)通常分為航運(yùn)基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)（主要包括港航主業(yè)以及船舶管理、船舶供應(yīng)、船舶代理、貨運(yùn)代理等）和航運(yùn)衍生服務(wù)業(yè)（主要包括航運(yùn)融資、保險(xiǎn)、仲裁、咨詢等專業(yè)服務(wù)），后者具有附加值高、知識(shí)密集、離岸屬性強(qiáng)等特點(diǎn)。世界上不少城市，如英國(guó)倫敦等，雖然集裝箱港口排名靠后，但是憑借領(lǐng)先的航運(yùn)金融和法律服務(wù)業(yè)，仍然躋身國(guó)際航運(yùn)中心之列。

　　“集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨作為金融服務(wù)航運(yùn)的創(chuàng)新工具，可為集運(yùn)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)提供解決其需求的市場(chǎng)化供應(yīng)手段。”據(jù)上期能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的推出，是服務(wù)國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、服務(wù)上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、提升航運(yùn)金融服務(wù)能級(jí)的重要舉措。該指數(shù)期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的基本設(shè)計(jì)思路，標(biāo)的物為上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFIS）的歐洲航線指數(shù)，不僅可以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)航運(yùn)衍生品市場(chǎng)的空白，同時(shí)也能成為企業(yè)規(guī)避價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。

　　支持航運(yùn)服務(wù)企業(yè)對(duì)接資本市場(chǎng)

　　上海證券報(bào)記者了解到，除了推動(dòng)航運(yùn)期貨指數(shù)上市外，《行動(dòng)方案》也提到，要穩(wěn)妥構(gòu)建航運(yùn)衍生產(chǎn)品體系，探索開發(fā)船用綠色燃料相關(guān)金融衍生產(chǎn)品；加強(qiáng)集裝箱艙位交易平臺(tái)市場(chǎng)推廣，推動(dòng)多元主體參與共建平臺(tái)；以船舶交易全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)為依托，打造船舶資產(chǎn)專業(yè)產(chǎn)權(quán)交易場(chǎng)所。

　　作為重資產(chǎn)、長(zhǎng)周期行業(yè)，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需要大量資金投入。因此在優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境方面，《行動(dòng)方案》提出，支持航運(yùn)服務(wù)企業(yè)通過上市、掛牌、并購重組、發(fā)行債券等方式對(duì)接多層次資本市場(chǎng)；支持符合條件的融資租賃公司（含金融租賃）設(shè)立專業(yè)子公司和特殊項(xiàng)目公司；支持在滬銀行編制跨境金融服務(wù)專屬方案，優(yōu)先使用人民幣，更好適配國(guó)際航運(yùn)相關(guān)匯兌結(jié)算融資等需求；支持航運(yùn)供應(yīng)鏈企業(yè)加入上海票據(jù)交易所供應(yīng)鏈票據(jù)平臺(tái)，降低供應(yīng)鏈融資成本。

　　根據(jù)《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2022）》，上海在國(guó)際航運(yùn)中心中排名第三，與新加坡、倫敦的差距不斷縮小。下一步，上海將從三個(gè)方面重點(diǎn)推動(dòng)航運(yùn)基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)：一是促進(jìn)港口服務(wù)功能創(chuàng)新，包括打造“中國(guó)洋山港”國(guó)際船舶登記地，建設(shè)洋山保稅船舶供應(yīng)公共服務(wù)平臺(tái)，拓展保稅燃油、LNG等加注業(yè)務(wù)規(guī)模等；二是加快航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局，包括鞏固和拓展國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“空運(yùn)通”貨運(yùn)信息平臺(tái)，推進(jìn)航空貨郵、冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展，支持主基地航空公司打造航空運(yùn)輸超級(jí)承運(yùn)人等；三是優(yōu)化布局郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，包括開發(fā)層級(jí)豐富、特色鮮明的郵輪旅游產(chǎn)品體系，建設(shè)世界級(jí)郵輪設(shè)計(jì)制造總裝基地等。