中哈連云港物流合作基地見證共建“一帶一路”走深走實
新華社南京9月14日電 題：中哈連云港物流合作基地見證共建“一帶一路”走深走實
新華社記者高春霄、劉書辰、陸華東
黃海之濱，汽笛長鳴。一批由烏茲別克斯坦生產(chǎn)的鉀肥通過中歐班列運抵中哈連云港物流合作基地后，僅隔幾個小時就完成轉運，從連云港港口碼頭搭乘海運班輪發(fā)往東南亞。
“班列可以開進基地，而從基地步行到港口碼頭僅需十幾分鐘。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學梅說。
位于中國江蘇省的中哈連云港物流合作基地（以下簡稱“中哈物流基地”）是“一帶一路”倡議首個實體平臺項目，于2014年正式啟用。
集裝箱堆場22萬平方米、鐵路專用線3.8公里、年最大裝卸能力41萬標箱——如今的中哈物流基地已成為中亞國家過境運輸、倉儲物流、往來貿易的重要平臺�！�
在中哈物流基地數(shù)字化調度中心，龍門吊司機班長朱超目不轉睛地盯著電腦屏幕，熟練地用操縱桿遠程進行集裝箱裝卸作業(yè)。
“通過智能化遠程操控系統(tǒng)，基地集裝箱裝卸作業(yè)效率得到明顯提升。”左學梅介紹，“一名司機可以同時操作三臺龍門吊作業(yè)，高峰期一人一天最多可以操作200個集裝箱�！�
調度中心大屏幕上，從連云港發(fā)出和抵達連云港的中歐（中亞）班列目的地、貨源地及貨物信息等一目了然，動態(tài)更新。此外，在這里還能查看“霍爾果斯－東大門”無水港的現(xiàn)場實時畫面。
左學梅介紹，近十年間，中哈物流基地已累計開行中歐（中亞）班列超過5000列，實現(xiàn)對中亞地區(qū)主要站點全覆蓋，過境運量全國領先。
中哈物流基地自正式啟用以來，先后有十余位哈方員工在這里工作。今年29歲的馬合江就是其中之一。馬合江曾在位于陜西的西北農林科技大學留學，流利的漢語讓他對翻譯來函、物流報批等日常工作應對自如。
哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等商品，逾八成在連云港集散分撥�！肮_克斯坦是內陸國家。但得益于中哈物流基地，哈薩克斯坦連上了從太平洋揚帆起航的出�？��！瘪R合江說，“這為哈薩克斯坦與中國、乃至亞太地區(qū)其他國家加強經(jīng)貿聯(lián)系提供了重要樞紐�！�
他認為，共建“一帶一路”倡議不僅為中亞國家與中國合作提供強勁動力，也為青年人帶來跨國工作機會和更廣闊的發(fā)展機遇�！跋嘈旁谖磥恚裰泄锪骰剡@樣成功的合作項目會越來越多，中國中亞合作前景也會越來越廣闊�！�
中國外運陸橋運輸有限公司多式聯(lián)運事業(yè)部副總經(jīng)理肖法樑在連云港多年從事國際貨運代理業(yè)務。過去十年來，越來越多的包括中亞國家在內的外國客戶來連云港尋求合作，他對此深有感觸。
“以前貨物從連云港運到哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖需要20天以上，如今最快只需七八天。”肖法樑說，“這得益于中國與共建‘一帶一路’國家不斷加強互聯(lián)互通，完善相關溝通機制，中歐班列運行效率也因此不斷提高�！�
烏茲別克斯坦巴比坎物流公司是肖法樑多年的合作伙伴。該公司總經(jīng)理米爾科米爾·米爾哈米多夫說，中哈物流基地為他公司的業(yè)務提供了陸海聯(lián)運的新選擇。
“烏茲別克斯坦是中亞內陸國家，沒有出�？�。在連云港，貨物從烏茲別克斯坦抵達中哈物流基地后，再經(jīng)海運發(fā)往東南亞等地區(qū)。這為烏茲別克斯坦提供了與世界更多國家和地區(qū)進行貿易往來的平臺�！泵谞柟锥喾蛘f。
連云港港口控股集團有限公司新聞中心副主任楊開林介紹，目前連云港港已開通50多條國際集裝箱航線，可通達韓國、越南、新加坡、印度尼西亞等國家和地區(qū)。
清華大學“一帶一路”研究院研究員陸洋認為，中哈物流基地的成功運作不僅促進中哈兩國互利合作，而且對于中國同其他共建“一帶一路”國家和地區(qū)開展合作具有示范效應。
“中國與共建‘一帶一路’國家和地區(qū)不斷拓展經(jīng)貿關系、深化互聯(lián)互通，不僅有助于聯(lián)通國內國際雙循環(huán)，也為共建‘一帶一路’國家?guī)砀喟l(fā)展機遇�！标懷笳f。（參與采寫：魏夢佳、朱程）
