上海出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證 官方稱每車月利潤641元

　　今天（1月9日）下午，上海市出租汽車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整聽證會(huì)舉行。此前公布了兩種聽證方案。兩種方案超運(yùn)距加價(jià)距離皆調(diào)為15公里起，低速等候費(fèi)調(diào)為每4分鐘計(jì)收1公里單價(jià)。新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者獲悉，參與聽證的人員中，支持方案一的占多數(shù)。同時(shí)也有參會(huì)人提出，調(diào)價(jià)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要考慮油價(jià)的變化。

　　此前公布的兩套調(diào)整方案分別為：方案一，起租費(fèi)由13元/3公里調(diào)整為14元/3公里，超起租里程單價(jià)由2.40元/公里調(diào)整為2.50元/公里；方案二，起租費(fèi)維持現(xiàn)行13元/3公里不變，超起租里程單價(jià)由2.40元/公里調(diào)整為2.70元/公里。兩套方案中，超運(yùn)距加價(jià)距離均由10公里起調(diào)整為15公里起，低速等候費(fèi)也均由每5分鐘計(jì)收一公里單價(jià)調(diào)整為每4分鐘計(jì)收一公里單價(jià)。途安出租汽車起租價(jià)再提高2元。

　　據(jù)悉，在下午的聽證會(huì)上，上海市交通委運(yùn)管處副處長馬斐在介紹目前上海出租汽車行業(yè)總體情況時(shí)表示，目前上海出租車10公里返程的空駛率下降，出租汽車平均運(yùn)價(jià)、運(yùn)距從上世紀(jì)90年代的5公里增加到了10公里。

　　上海市價(jià)格監(jiān)測(cè)與成本調(diào)查隊(duì)介紹了出租車成本監(jiān)審有關(guān)情況。據(jù)介紹，被監(jiān)審的八家出租汽車企業(yè)，2013年平均每車每月營業(yè)收入8025元，營業(yè)成本6885元，營業(yè)利潤875元，加減營業(yè)外收支和扣除所得稅后凈利潤641元。另外，出租汽車駕駛員收入方面，2013年平均每車每月營運(yùn)收入30105元，扣除營運(yùn)成本和部分車輛維修及業(yè)務(wù)招待費(fèi)用，2013年度上海部分出租汽車企業(yè)每車每月營業(yè)收入8025元，成本6845元，凈利潤671元，經(jīng)審定2013年度駕駛員人均月收入6655元。

　　在聽證會(huì)上，參與人表達(dá)了對(duì)調(diào)價(jià)方案的意見，在增加出租車駕駛員收入的同時(shí)，能兼顧乘客利益，支持方案一的占多數(shù)。出租車的駕駛員張琳同意第一種調(diào)價(jià)方案。他表示，出租車駕駛員目前收費(fèi)較低，每天的工作時(shí)間在18-20小時(shí)左右，每小時(shí)營業(yè)收入是50元左右，扣除燃油和承包費(fèi)用到收手收入就是20元左右。市總工會(huì)保障工作部部長陳美琴認(rèn)為，方案一起步價(jià)增加1元，增幅相對(duì)較小，乘客容易接受；起步價(jià)增加1元，又提高了駕駛員的收入。這樣更多的乘客會(huì)從經(jīng)濟(jì)的出發(fā)選擇公共交通進(jìn)行出行，減少長差的頻次。她同時(shí)建議，將運(yùn)價(jià)調(diào)整營運(yùn)增收全部用于駕駛員的收入。上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院綜合交通所副所長也認(rèn)為，方案一乘客支出較低，有利于引導(dǎo)短途乘客不過多地依賴出租汽車，去選擇公共交通、自行車等更加環(huán)保的交通方式。同時(shí)，又希望調(diào)價(jià)可以增加駕駛員的收入。

　　有參與人認(rèn)為，調(diào)價(jià)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要考慮油價(jià)的變化。消費(fèi)者楊帆認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)真正惠及出租車司機(jī)，但油價(jià)目前正不斷走低，而出租車運(yùn)費(fèi)上漲，對(duì)普通市民而言難以接受，因此，希望有關(guān)部門考慮調(diào)價(jià)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。此外，消費(fèi)者徐旻建議，出租車在運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上早晚高峰的運(yùn)價(jià)可高于其他時(shí)段，提高出租車駕駛員的營運(yùn)積極性，也引導(dǎo)消費(fèi)者的錯(cuò)峰出行。（新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者 李若楠）