旺季不旺 春運(yùn)“低溫”啟動(dòng)
在疫情防控常態(tài)化下，1月28日起，2021年春運(yùn)“低溫”開啟，全國各地提倡“就地過年”以減少人口流動(dòng)。國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月30日（農(nóng)歷臘月十八）全國民航共發(fā)送旅客48.8萬人次；1月29日發(fā)送旅客49.2萬人次，同比下降超七成。
一時(shí)間，對于今年春節(jié)民航市場的“旺季不旺”，民航業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了“國內(nèi)民航太難了”的感慨。
1月29日晚間，2021年春運(yùn)開始進(jìn)入首個(gè)周末時(shí)間段，但在深圳寶安國際機(jī)場，節(jié)日的氛圍只體現(xiàn)在隨處可見的春節(jié)裝飾上。
步入深圳寶安國際機(jī)場4樓出發(fā)層，《證券日報(bào)》記者看到，往日人流熙攘的候機(jī)廳如今異常冷清，攜帶行李的乘客分散于各處歇息，一排排的值機(jī)柜臺(tái)前多數(shù)空無一人，僅有少數(shù)柜臺(tái)有少量乘客排隊(duì)。除了依舊空蕩蕩的國際出發(fā)安檢處，國內(nèi)出發(fā)安檢處同樣人數(shù)寥寥，地上“此處排隊(duì)還需等候約十分鐘”的標(biāo)識線前，只有機(jī)場工作人員。
“這幾天人少，和以前的春運(yùn)都不是一個(gè)級別�！睓C(jī)場內(nèi)某紀(jì)念品商戶的店員向《證券日報(bào)》記者表示，“因?yàn)榻衲甏哼\(yùn)特殊，打算回去的人不多，航班本來就少，取消的又很多�！�
相較之下，2樓到達(dá)層的人數(shù)反而較多，不僅餐飲店等商業(yè)區(qū)域人氣明顯高于出發(fā)層，接機(jī)處也持續(xù)有到達(dá)乘客走出。“以前是4樓（出發(fā)層）人多，現(xiàn)在反而是2樓（到達(dá)層）人多�！币晃粰C(jī)場工作人員向《證券日報(bào)》記者介紹稱。
航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月31日13時(shí)，全國及入境航班計(jì)劃架次18930架，取消架次10191架，取消比例達(dá)53.84%。飛常準(zhǔn)PRO數(shù)據(jù)顯示，31日15時(shí)，深圳寶安國際機(jī)場的進(jìn)出港航班準(zhǔn)點(diǎn)率分別為65%、49%，非正常航班均達(dá)到250架，并出現(xiàn)“大面積取消”。
去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至1月25日，去哪兒平臺(tái)上今年春運(yùn)期間機(jī)票平均支付價(jià)格僅為651.36元。這一價(jià)格與2019年春運(yùn)期間相比便宜近200元，創(chuàng)5年來春運(yùn)前機(jī)票預(yù)售平均支付價(jià)格最低�！蹲C券日報(bào)》記者從去哪兒旅行App上看到，今年除夕夜（2月11日），京滬航班票價(jià)多數(shù)低于500元，有深滬航班票價(jià)已低至100元以下。
“今年機(jī)票價(jià)格便宜，比高鐵劃算�！痹谏钲诠ぷ�、打算回浙江過年的陳先生向《證券日報(bào)》記者表示，“以前我會(huì)選擇高鐵，但今年因?yàn)橐咔樵�，為減少接觸就選了飛機(jī)，這是價(jià)格之外的考慮�！�
在多地提出“就地過年”倡議的影響下，2021年春運(yùn)出行人數(shù)明顯減少。根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年春運(yùn)前三日（1月28日至30日）共發(fā)送旅客5337.2萬人次，其中民航共發(fā)送150.3萬人次，相比2020年春運(yùn)前三日數(shù)據(jù)明顯減少。
不過，2021年冷清的春運(yùn)，也沒有令民航業(yè)放松日常的防疫工作。在探訪深圳寶安國際機(jī)場時(shí)，《證券日報(bào)》記者看到候機(jī)廳內(nèi)自助值機(jī)、自助托運(yùn)等無接觸設(shè)備的投放明顯增多，機(jī)場工作人員、安保人員及各航司地勤人員均配有口罩、手套、防護(hù)面具等防護(hù)設(shè)備。
深圳機(jī)場方面提供給《證券日報(bào)》記者的信息也顯示，在加大防疫新設(shè)備應(yīng)用的同時(shí)，機(jī)場還對航站樓內(nèi)所有服務(wù)設(shè)施實(shí)施24小時(shí)消毒，并在多個(gè)點(diǎn)位配置了免洗消毒凝膠。
盡管疫情期間，民航業(yè)屢有創(chuàng)新舉措，前有“隨心飛”“任意飛”等產(chǎn)品活躍市場，后有民航貨運(yùn)提振行業(yè)景氣度，但從近期披露的上市公司2020年業(yè)績預(yù)告來看，三大航均預(yù)虧百億元。民營航司同樣陷入虧損。
“從去年來看，需求是有的，隨著疫情逐步平穩(wěn)，大家有出行意愿，隨著疫苗逐步普及接種量提升，大家對健康出行的信心也會(huì)有所提升�！庇袠I(yè)內(nèi)人士對《證券日報(bào)》記者表示，經(jīng)過一年多的抗‘疫’，商務(wù)旅客的出行已趨于平穩(wěn)。預(yù)計(jì)在今年清明節(jié)、五一期間，游客出行情況會(huì)有好轉(zhuǎn)。
低價(jià)機(jī)票屢現(xiàn)并非春運(yùn)期間的短期現(xiàn)象，談及未來機(jī)票價(jià)格的走勢，?上述業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2021年，機(jī)票或?qū)⒊掷m(xù)維持低位態(tài)勢，目前來看國際旅游尚未恢復(fù)，很多原本用于執(zhí)飛國際航線的寬體客機(jī)調(diào)回只飛國內(nèi)，造成國內(nèi)航班座位數(shù)供大于求，機(jī)票價(jià)格因此下挫。（記者 李喬宇 見習(xí)記者 林娉瑩）
