“BDI最受益者”能否補漲

　　隨著BDI指數(shù)持續(xù)走強，在股市中哪些行業(yè)板塊將最為受益引發(fā)投資者關(guān)注。從投資邏輯看，航運股無疑是受益者之一，然而該板塊今年以來整體表現(xiàn)卻遠遜于BDI指數(shù)，在下半年其能否上演一輪“補漲”行情？

　　航運股輸在何處

　　BDI指數(shù)反彈過程，一般也是國際貿(mào)易活動增強、大宗商品價格震蕩上漲階段，航運企業(yè)所面臨的壓力會得到一定程度緩解。從投資角度來看，與BDI指數(shù)走勢相關(guān)度最為緊密的便是航運類股票。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，BDI指數(shù)影響的投資標(biāo)的范圍主要包括干散貨航運股票以及煤炭、鐵礦石、有色金屬等初級商品股票、期貨標(biāo)的；此外，相關(guān)商品現(xiàn)貨市場也會受到影響。 

　　然而從今年以來的累計表現(xiàn)看，航運股卻并未跟上BDI指數(shù)的漲勢。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年以來，海運指數(shù)累計僅上漲10.79%，而同期，上證綜指、深成指、滬深300指數(shù)累計分別上漲17.98%、28.59%、27.02%，更是遠不及BDI指數(shù)今年以來高達46.73%的累計漲幅。

　　可見，不論與哪些對標(biāo)比較，航運股的表現(xiàn)都不占優(yōu)。對此業(yè)內(nèi)分析師指出，BDI指數(shù)對商品投資及相關(guān)的股票投資存在一定的指引作用，尤其是當(dāng)指數(shù)波動幅度較大時，容易引起短線資金關(guān)注。BDI指數(shù)本身難以被資金影響，而相關(guān)股票表現(xiàn)則更多受到企業(yè)自身盈利以及資金樂觀情緒等因素影響，因此在表現(xiàn)上相對于BDI指數(shù)可能存在一定“滯后性”和“脫節(jié)性”。