小米拋百億美元造車計劃 雷軍稱沒什么可擔(dān)心的

　　證券時報記者 王小偉 毛可馨

　　小米造車傳聞終于坐實(shí)。在3月30日晚上的小米春季發(fā)布會上，雷軍宣布，小米正式進(jìn)軍智能電動汽車領(lǐng)域。

　　雷軍表示，從今年1月15日開始調(diào)研造車。此前，雷軍曾兩次造訪馬斯克，對電動汽車產(chǎn)業(yè)非常看好，過去也投了接近10家電動汽車產(chǎn)業(yè)公司。今年1月15號，小米董事會建議研究電動汽車前景。

　　對于造車，小米一直非常糾結(jié)。雷軍表示，“有時候白天能想出100條理由造車，晚上又能想出100條理由不造車。當(dāng)時小米決定造手機(jī)時，一切都是空白，而且手機(jī)行業(yè)強(qiáng)手如云。現(xiàn)在小米已經(jīng)是世界500強(qiáng)，又擔(dān)心害怕什么呢？”目前，小米現(xiàn)金儲備1080億元。

　　雷軍在小米春季新品發(fā)布會上表示，“小米汽車是我人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)！”

　　小米決定造車

　　3月30日盤后，小米集團(tuán)公告稱，公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

　　此前，市場曾多次傳聞小米將涉足造車業(yè)務(wù)。

　　彼時，小米的回應(yīng)十分委婉，稱一直在關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進(jìn)行持續(xù)評估及研究，就電動汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。

　　3月26日，市場還傳出消息稱小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動汽車，雙方即將宣布合作伙伴關(guān)系。對此，小米方面回應(yīng)稱，以公告為準(zhǔn)；長城汽車則回應(yīng)稱，相關(guān)新聞報道并不屬實(shí)，公司并未與小米就上述新聞報道事宜進(jìn)行談判。

　　3月30日，港股小米集團(tuán)尾盤快速拉升，收盤報價25.6港元，漲2.2%，總市值6452億港元。

　　布局早已展開

　　實(shí)際上，小米在造車方面早有準(zhǔn)備。小米自身積累了多年汽車相關(guān)研發(fā)投入，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局專利公告系統(tǒng)中公開的專利申請文件，小米從2015年起陸續(xù)申請了汽車定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發(fā)明專利。

　　此外，小米還通過對外投資方式入局。小米在2014年投資了地圖廠商凱立德；2015年雷軍創(chuàng)立的順為資本投資了新造車公司蔚來；2016年和2019年，順為兩次注資小鵬。2020年4月，小米又投資了車載服務(wù)系統(tǒng)廠商博泰。據(jù)悉，曾任小米參謀長的王川曾多次與蔚來、小鵬等中國新造車公司高層交流，了解行業(yè)情況。

　　以國內(nèi)造車新勢力為例，蔚來、小鵬、理想從公司成立到首輛車下線用時均接近40個月，截至2020年底的累計投融資總額分別是835億元、458億元、362億元。

　　恒大汽車董事長肖恩在業(yè)績會上介紹，目前公司累計在新能源汽車業(yè)務(wù)上投入474億元，其中有249億元用于核心技術(shù)收購及研發(fā)。

　　手機(jī)業(yè)務(wù)瞄準(zhǔn)高端市場

　　小米核心業(yè)務(wù)智能手機(jī)想象空間已經(jīng)在縮減，這或許是推動小米投身造車的一大動力。

　　受“缺芯”影響，小米去年四季度的業(yè)績增長不及市場預(yù)期。小米近日公布的財報顯示，季內(nèi)公司營收、經(jīng)調(diào)整利潤分別為704.62億元、32.04億元，同比分別增長24.8%、36.7%，但環(huán)比分別下降2.4%、22.4%。

　　2020年全年，公司收入為2459億元，同比增長19.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤130億元，同比增長12.8%。

　　芯片供應(yīng)受限影響了第四季度手機(jī)出貨量，季內(nèi)手機(jī)出貨量為4230萬臺，環(huán)比下降9.2%，但同比仍然增長近三成。

　　小米總裁王翔在業(yè)績會上稱，這輪芯片短缺是全球性問題，公司從四季度起面臨非常大的缺貨挑戰(zhàn)。但他稱，公司已經(jīng)在與供應(yīng)商探討優(yōu)化方案，盡可能提高效率，彌補(bǔ)一些短缺造成的影響，“雖然我們四季度稍微慢一點(diǎn)，但一季度馬上就能追回來了�！�

　　IDC數(shù)據(jù)顯示，2020年全球智能手機(jī)市場出貨量為12.92億臺，同比下跌5.9%；中國智能手機(jī)市場出貨量為3.26億臺，同比下跌11.2%。雖然在前三季度增速“三連跌”之后，四季度終于迎來出貨量增長率“轉(zhuǎn)正”，但手機(jī)行業(yè)天花板已經(jīng)非常明顯。

　　在此背景下，小米加強(qiáng)在高端產(chǎn)品上的投入力度。2020年，小米平均手機(jī)單價同比增6.1%至1040元/臺。年內(nèi)定價3000元（境外定價300歐元）以上的手機(jī)出貨量達(dá)1000萬臺左右。

　　在3月29日晚春季發(fā)布會上，小米爭奪高端市場的意圖愈發(fā)明顯。發(fā)布會推出小米11 Ultra以及小米11 Pro、小米11青春版等新品。