李書福：未來五年中國汽車工業(yè)將接受無情挑戰(zhàn)

　　李書福：未來五年中國汽車工業(yè)將接受無情挑戰(zhàn)

　　在對外開放之前，要先盡可能的對內(nèi)開放。

　　在新環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展、后十年中政策及行業(yè)結(jié)構(gòu)會如何變革、傳統(tǒng)主機廠面臨的主要挑戰(zhàn)是什么，以及他們?nèi)绾卧趥鹘y(tǒng)技術(shù)與商業(yè)模式中尋找到最佳平衡等一系列熱點話題，值得深思。

　　6月6日，在山城重慶，2018（第九屆）全球汽車論壇閉幕式現(xiàn)場，浙江吉利控股集團董事長李書福就以上問題發(fā)表了見解。

　　李書福表示：“接下來五年，中國汽車產(chǎn)業(yè)會全面放開，各種門檻會自然消失，國外公司都希望能在中國大展拳腳。在接下來這短短的五年時間，不僅是中國汽車公司的機會，也是中國汽車工業(yè)面臨的無情挑戰(zhàn)�！�

　　目前中國是全球最大的汽車市場，全球汽車工業(yè)都在此參與競爭，中國汽車市場的變化會影響全球格局，中國面臨如何從產(chǎn)業(yè)價值鏈中低端走向中高端的問題。如何實現(xiàn)合作共贏和轉(zhuǎn)型升級，對汽車企業(yè)而言是很大的挑戰(zhàn)。

　　李書福呼吁，在對外開放之前，要先盡可能的對內(nèi)開放，讓更多資本和力量參與競爭，才能讓消費者得到更好的產(chǎn)品和更多的實惠，才能讓品牌具備更高的國際競爭力，去面對未來的國際化競爭。

　　此外，李書福將當(dāng)下汽車企業(yè)的形態(tài)分為三類：第一種企業(yè)，它們能主動適應(yīng)行業(yè)變化、主動改變而且具備改變能力；第二種企業(yè)，它們堅持自己的傳統(tǒng)思維、不主動改變或者想改變但沒有能力改變；而第三種企業(yè)就是大家掛在嘴邊的新勢力造車企業(yè)。

　　現(xiàn)在這三種企業(yè)同時展開競爭，誰能勝出取得最終成功？在李書福看來，第二種企業(yè)很難有很大的前途。針對第三種企業(yè)，李書福提到：“互聯(lián)網(wǎng)造車如火如荼是好勢頭，要大力支持，積極引導(dǎo)。不能光是炒作，要實實在在的造車。搞實業(yè)不能急于求成，實業(yè)賺不了快錢。現(xiàn)在汽車工業(yè)不是沒有新進入的機會，而是機會變少了，成功的概率不是很大。”

　　針對未來中國汽車企業(yè)該如何發(fā)展，當(dāng)天在論壇閉幕式召開之前，李書福在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示：“中國企業(yè)要走出一條以創(chuàng)新引領(lǐng)的發(fā)展道路，并且是企業(yè)把命運掌握在自己手中的創(chuàng)新引領(lǐng)。創(chuàng)新成果很難用錢買來，只有不斷進行創(chuàng)新能力建設(shè)，才能產(chǎn)生屬于自身的創(chuàng)新成果，這才是中國企業(yè)工業(yè)發(fā)展正道�！�

　　同時，他提到“面臨當(dāng)下汽車環(huán)境，自主品牌競爭越來越激烈，部分品牌正處在生死存亡之時。過去幾十年，合資政策為中國汽車工業(yè)打下非常好的基礎(chǔ)。但5年以后，新合資取代老政策，需要中國企業(yè)走向產(chǎn)業(yè)鏈中高端。其實自主品牌重組很難避免，目前中國存在幾百家汽車公司，今后能留下并不會太多，但這就是一個市場經(jīng)濟規(guī)律，通過競爭，自然淘汰。我是一個市場派，鼓勵競爭。”