疫情影響減弱 全球車市回暖情緒升溫

　　隨著汽車行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全球多家車企表現(xiàn)出對(duì)車市回暖的樂觀態(tài)度。經(jīng)過前期政府援助和車企減支自救，業(yè)界普遍認(rèn)為中國市場(chǎng)表現(xiàn)和電動(dòng)車時(shí)代漸近等因素將有利于車市復(fù)蘇。

　　施救自救措施頻現(xiàn)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，全球車企接受政府巨額援助后讓車企們有了喘息。

　　在過去3個(gè)月中至少獲得了1550億美元的資金支持，包括440億美元債券和1110億美元貸款。其中，美國33家車企和零部件公司獲得500億美元貸款，發(fā)行160億美元債券；歐洲20多家車企、供應(yīng)商以及租車公司等獲得了470億美元貸款，發(fā)行了190億美元債券；豐田、斯巴魯、現(xiàn)代等亞洲車企獲得130億美元貸款，發(fā)行了94億美元債券。

　　德國政府日前通過了總額1300億歐元的經(jīng)濟(jì)振興一攬子計(jì)劃，以幫助德國經(jīng)濟(jì)從疫情危機(jī)中盡快恢復(fù)。其中對(duì)汽車業(yè)的扶持資金達(dá)到50億歐元。

　　法國政府近日也宣布了一項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)的提振計(jì)劃，以扶持受疫情嚴(yán)重影響的法國汽車市場(chǎng)。法國政府將動(dòng)用約80億歐元資金，從提高補(bǔ)貼、加大投資多個(gè)層面提振法國汽車產(chǎn)業(yè)。在提高購買力方面，提高購買清潔能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼，對(duì)于個(gè)人購置電動(dòng)汽車補(bǔ)助最高可達(dá)到7000歐元。法國政府還將投資10億歐元重點(diǎn)支持清潔能源汽車和現(xiàn)有車企的技術(shù)更新等。

　　另外，車企發(fā)行債券、裁員等自救措施也頻頻出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年全球車企裁員人數(shù)預(yù)計(jì)將超過10萬人，裁員地區(qū)主要是北美、歐洲市場(chǎng)。

　　實(shí)際上，復(fù)工潮的拉開也給眾多車企的復(fù)蘇創(chuàng)造了條件。

　　除了之前歐洲和日本的車企相繼投入復(fù)工，5月底美國也加入了全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)潮。

　　據(jù)悉，隨著美國各州重新開放，美國汽車制造商在5月底重新啟動(dòng)了大部分組裝工廠。數(shù)據(jù)顯示，5月汽車零售強(qiáng)于預(yù)期，促使汽車制造商加快生產(chǎn)。福特汽車首席運(yùn)營官吉姆·法雷日前表示，預(yù)計(jì)其美國汽車組裝工廠將在7月初恢復(fù)到疫情暴發(fā)前的運(yùn)營水平�！耙惠v汽車平均有超過1萬個(gè)零部件，這需要供應(yīng)商和貿(mào)易伙伴之間的廣泛合作，以促進(jìn)安全、可靠地重啟汽車生產(chǎn)”，美國“汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”首席執(zhí)行官約翰·伯扎拉表示。

　　電動(dòng)車獲利好支持

　　電動(dòng)車領(lǐng)域正持續(xù)獲得政策和推廣力度加大等多項(xiàng)利好，未來也有望成為車企未來業(yè)績新亮點(diǎn)。

　　“奔馳計(jì)劃今年在48V輕混車型上銷量實(shí)現(xiàn)翻番，從現(xiàn)有20萬輛達(dá)到40萬輛。預(yù)計(jì)今年電動(dòng)化車型（插電混合動(dòng)力和純電車型）銷量占比將達(dá)到此前的4倍。”戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松曾公開了奔馳2020年的新能源汽車銷量目標(biāo)。

　　此外，奔馳今年還將上市另外一款純電SUV——EQA，品牌首款純電MPV車型EQV也將于今年夏季發(fā)布。

　　今年一季度，通用汽車高管公布了大舉布局電動(dòng)車的計(jì)劃，并將其打造成為未來業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官博拉宣布了通用的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略：未來五年將在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目上投資200億美元，到2025年在中美兩個(gè)市場(chǎng)的電動(dòng)車年銷量將達(dá)到100萬輛。

　　另外主要汽車大國偏向電動(dòng)車的政策利好也有新聲音。

　　如德國，該國財(cái)政部日前批準(zhǔn)了一項(xiàng)法律草案，內(nèi)容是調(diào)整機(jī)動(dòng)車稅，該調(diào)整對(duì)電動(dòng)車輛有利。

　　德國財(cái)政部在一份聲明中稱，相關(guān)調(diào)整賦予排放更大的權(quán)重，二氧化碳排放量超過95克/公里的部分新車購車者將面臨雙倍附加費(fèi)。

　　根據(jù)現(xiàn)在的情況，若排放量高于95克/公里，車輛將面臨統(tǒng)一的2歐元（合2.27美元）每克/公里稅率。該稅率現(xiàn)在將調(diào)整為漸進(jìn)式，最高為4歐元每克/公里，具體取決于二氧化碳排放量。財(cái)政部稱，二氧化碳值越高，稅率將會(huì)越高。

　　購買二氧化碳排放量在95克/公里以下的小型車輛的購車者無需支付額外的附加費(fèi)，而電動(dòng)車購車者可獲免除任何機(jī)動(dòng)車稅，直至2030年底。

　　財(cái)政部稱，今日批準(zhǔn)的法律草案修訂了機(jī)動(dòng)車稅法，聯(lián)邦政府以此發(fā)出了明確信號(hào)，希望實(shí)現(xiàn)更具可持續(xù)性、對(duì)氣候更有利的道路交通。

　　中國市場(chǎng)潛力巨大

　　多個(gè)車企公布的5月份銷售數(shù)據(jù)顯示，盡管全球銷量同比仍在大幅下滑，但中國市場(chǎng)提前回暖成為業(yè)績亮點(diǎn)，并有信心維持這種情形。

　　大眾汽車日前表示，該公司5月在全球所有地區(qū)汽車交付量下降，中國市場(chǎng)例外。

　　大眾汽車表示，5月全球范圍內(nèi)集團(tuán)銷量為609400輛，同比下降了34%。

　　在中國，大眾汽車5月份的汽車銷量為330300輛，較上年同期的312600輛增長5.7%。這些數(shù)字包括在香港地區(qū)的銷量。

　　大眾汽車在西歐的銷量急劇下滑，同比下降57%，至147400輛；而北美銷量從上年同期的86600輛下降至52800輛，降幅為39%。南美是5月銷量表現(xiàn)最差的地區(qū)，同比下降69%，至17000輛。

　　1至5月，大眾汽車全球交付量下降30%，至3089000輛。

　　梅賽德斯-奔馳日前宣布，5月份在中國售出超過7萬輛的乘用車（包括國產(chǎn)和進(jìn)口），并取得了兩位數(shù)的增長。

　　雖然具體增幅數(shù)據(jù)并沒有給出，但根據(jù)日前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳品牌實(shí)現(xiàn)5.86萬輛新車，同比上漲了30.8%，位列國內(nèi)廠商第11名；前五個(gè)月累計(jì)銷售新車達(dá)21.9萬輛，成為國產(chǎn)豪華品牌的銷量冠軍。

　　銷售佳績的取得與奔馳在華業(yè)務(wù)較早恢復(fù)有關(guān)。奔馳自2月10日起，就已逐步恢復(fù)了在華主要的生產(chǎn)活動(dòng)，供應(yīng)鏈、經(jīng)銷商也逐步恢復(fù)運(yùn)營。

　　不過，就全球范圍內(nèi)來看，奔馳的產(chǎn)能仍受到疫情的嚴(yán)重影響。按照戴姆勒計(jì)劃，此前受疫情蔓延而導(dǎo)致停產(chǎn)的奔馳工廠要在6月份才實(shí)現(xiàn)重啟。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月份梅賽德斯-奔馳在全球累計(jì)售出近13.5萬輛新車，交付量同比去年下降了28.6%，與其前幾個(gè)月跌幅表現(xiàn)相比僅實(shí)現(xiàn)小幅收窄。但中國市場(chǎng)單月7萬輛的銷量成績，成就了奔馳全球銷量的“半壁江山”。

　　康林松對(duì)于中國市場(chǎng)充滿了信心，其表示，“梅賽德斯-奔馳品牌全球最大單一市場(chǎng)中國正迎來明顯的回暖跡象，從4月開始就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同比正增長，目前這一增長勢(shì)頭仍在延續(xù)�！�

　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官博拉也表示出對(duì)中國市場(chǎng)的信心和期待，她說，通用汽車的車型陣容，包括即將推出的電動(dòng)車款，讓通用汽車在中國市場(chǎng)占據(jù)有利于成長的地位。

　　“我認(rèn)為我們將置身于一個(gè)具有市場(chǎng)增長契機(jī)的有利地位，”她表示，“我們正在中國尋求獲利與銷量的成長�！�