民航一季度旅客運(yùn)輸量創(chuàng)歷年最高 專家預(yù)計夏秋航季市場持續(xù)升溫
2024年，我國民航業(yè)進(jìn)入持續(xù)快速健康發(fā)展的新周期，運(yùn)輸生產(chǎn)回歸自然增長，全面跨入提質(zhì)增效階段，第一季度喜獲“開門紅”。
據(jù)中國民航局消息，2024年第一季度，民航運(yùn)輸生產(chǎn)開局良好，旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均創(chuàng)下歷年第一季度最高值。全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量349.3億噸公里，同比增長45.6%。其中，國內(nèi)航線完成238.6億噸公里，國際航線完成110.7億噸公里。
展望第二季度，中國航協(xié)分析，在航旅融合促進(jìn)發(fā)展作用下，“五一”小長假會對運(yùn)輸市場有較好拉動。我國對外開放水平進(jìn)一步深化，貿(mào)易、投資和消費(fèi)形勢總體向好，宏觀經(jīng)濟(jì)政策“組合拳”的效果逐步呈現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)增長提速、國際航線進(jìn)一步恢復(fù)、航空消費(fèi)人口逐步擴(kuò)大，民航需求端自然性增長，預(yù)計第二季度航空旅客運(yùn)輸量顯著高于去年同期。
客運(yùn)“旺季更旺”
民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，客運(yùn)方面，全行業(yè)第一季度共完成旅客運(yùn)輸量接近1.8億人次，為歷年第一季度客運(yùn)量最高值，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。其中，國內(nèi)航線完成1.6億人次，規(guī)模較2019年同期增長14.3%；國際航線完成1412萬人次，規(guī)?；謴?fù)至2019年同期的78.0%。
在旅客量創(chuàng)下新高的同時，第一季度航班量也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的恢復(fù)勢頭。航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度民航客運(yùn)航班總量為134.6萬架次，同比增長26.8%，較2019年同期增長4.6%。
中國航協(xié)數(shù)據(jù)也顯示，第一季度，國內(nèi)航司整體實(shí)現(xiàn)盈利24.6億元，同比減虧增盈95.1億元，有16家航空公司實(shí)現(xiàn)盈利。其中，受春運(yùn)利好影響，今年2月份盈利的航空公司數(shù)量達(dá)到23家。
中國航協(xié)介紹，第一季度正值春運(yùn)旺季，航空客貨市場加快恢復(fù)，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出客流分布高度集中、票價水平前高后低、居民出行半徑增加、航旅融合帶動發(fā)展的特點(diǎn)。
同時，各上市航司4月15日披露的第一季度主要運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，各航司的旅客運(yùn)輸量、客座率、整體運(yùn)力投放等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均超過了2019年同期水平。其中，國際航線旅客運(yùn)輸量的增速尤為顯著。
中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦對《證券日報》記者表示，由于2024年第一季度涵蓋了春運(yùn)中的重要時間節(jié)點(diǎn)和出行高峰，受到春運(yùn)期間旺盛需求的帶動，第一季度民航業(yè)取得的亮眼成績也在預(yù)料之中。
“五一”機(jī)票量價齊升
據(jù)記者了解，盡管距離“五一”假期還有半個月的時間，但從各航司和在線旅游平臺公布的銷售數(shù)據(jù)來看，今年“五一”機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)呈現(xiàn)出量價齊升的態(tài)勢。
航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年“五一”假期國內(nèi)機(jī)票訂單量同比增長21%，相比2019年同期增長41%。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，前往三線及以下城市的“五一”假期機(jī)票的熱度漲幅相對更大，4月29日和4月30日到達(dá)三線及以下城市的機(jī)票的熱度周環(huán)比上升200%以上。
出行價格方面，攜程數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，廣州至北京、成都至杭州、北京至成都等熱門航線同比上漲約10%左右；航班管家數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價1040元，較2019年同期增長40%。
“假期漸近，機(jī)票預(yù)訂量持續(xù)攀升，價格亦水漲船高，既展現(xiàn)了消費(fèi)者高漲的出行意愿，也凸顯了航司在市場競爭中的定價策略。”中國信息協(xié)會常務(wù)理事朱克力在接受《證券日報》記者采訪時表示，夏秋航季假期較多，有利于旅客規(guī)劃中遠(yuǎn)程目的地出行。預(yù)計2024年全年航空客運(yùn)供需兩端能保持增長，航司盈利能力也將繼續(xù)修復(fù)。
