四部門開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點

　　6月4日，工信部等四部門公布首批進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體。聯(lián)合體由包括比亞迪、長安汽車在內(nèi)的9家車企和相關(guān)的9家使用主體構(gòu)成。相關(guān)準(zhǔn)入和試點將在北京、上海、深圳等7個城市展開，試點產(chǎn)品覆蓋乘用車、客車以及貨車三大類。工信部表示，試點過程中將系統(tǒng)開展產(chǎn)品測試與安全評估工作，探索完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理和道路交通安全管理體系。

　　工信部指出，進入試點的汽車生產(chǎn)企業(yè)要細化完善產(chǎn)品準(zhǔn)入測試與安全評估方案，經(jīng)工信部、公安部確認后，在省級主管部門、車輛運行所在城市政府部門監(jiān)督下，開展產(chǎn)品準(zhǔn)入測試與安全評估工作。汽車生產(chǎn)企業(yè)通過產(chǎn)品準(zhǔn)入測試與安全評估，且產(chǎn)品符合道路機動車輛產(chǎn)品強制性檢驗要求后，向工信部提交產(chǎn)品準(zhǔn)入申請。工信部經(jīng)受理、審查和公示后，作出是否準(zhǔn)入的決定。決定準(zhǔn)入的，設(shè)置準(zhǔn)入有效期、實施區(qū)域等限制性措施。

　　取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，由公安機關(guān)交通管理部門依法辦理車輛登記后，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。從事運輸經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的運營資質(zhì)并滿足運營管理要求。使用主體、汽車生產(chǎn)企業(yè)和車輛運行所在城市政府部門應(yīng)按有關(guān)要求做好應(yīng)急處置工作。

　　值得注意的是，進入試點的聯(lián)合體并不代表具有自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準(zhǔn)入許可或允許上路通行。工信部表示，試點的組織實施共分為五個階段，分別是試點申報、產(chǎn)品準(zhǔn)入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調(diào)整。當(dāng)前，只是完成試點申報階段的遴選。接下來，四部門將指導(dǎo)進入試點的聯(lián)合體開展試點實施工作。

　　近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，市場規(guī)模實現(xiàn)新突破。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷售476.6萬輛，滲透率達到23.5%，同比增長57.2%。2022年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷售達到700萬輛、同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%。2023年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到了42.4%，輔助駕駛功能車型廣泛應(yīng)用。

　　工信部表示，目前，部分產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應(yīng)用條件。下一步將開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，在保障安全的前提下，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　漢鼎智庫報告指出，隨著技術(shù)逐步走向成熟、產(chǎn)品價格逐漸下降及用戶智能化體驗需求的不斷提升，自動駕駛功能正逐漸從豪華車向中低端車型發(fā)展，滲透率快速提升，未來自動駕駛市場的空間巨大。