聚“智”謀“綠”眺未來(lái) 天津港煥新碼頭經(jīng)濟(jì)

　　全球首個(gè)智慧零碳碼頭、“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)……這些都是天津港的名片。

　　“作為上海證券交易所第一家港口上市公司，天津港是世界等級(jí)最高的人工深水大港，天津港已成功并網(wǎng)發(fā)電全球首個(gè)零碳碼頭智慧綠色能源系統(tǒng)。”日前，在由投資者服務(wù)中心、天津證監(jiān)局主辦，天津上市公司協(xié)會(huì)、天津市證券業(yè)協(xié)會(huì)、渤海證券協(xié)辦的“了解我的上市公司——天津港專場(chǎng)”活動(dòng)中，天津港總裁陳濤對(duì)來(lái)訪投資者如是介紹。

　　推動(dòng)智慧港口建設(shè)

　　驅(qū)車(chē)向天津港碼頭方向駛?cè)ィ嚯x很遠(yuǎn)就可以看到巨大的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。陳濤表示，目前，天津港采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，包含風(fēng)電和光伏兩個(gè)部分。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，天津港管理人員告訴來(lái)訪投資者，公司近年來(lái)致力于港口的綠色、智能化建設(shè)。

　　在碼頭自動(dòng)化改造方面，著力推動(dòng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)。在大型集裝箱設(shè)備自動(dòng)化改造方面，自動(dòng)化改造率達(dá)到66%，一次著箱成功率由93.8%提升至95%，縮減了作業(yè)時(shí)間，提升了工作效率。推動(dòng)散貨泊位的門(mén)機(jī)自動(dòng)化改造，實(shí)現(xiàn)整泊位門(mén)機(jī)自動(dòng)化全船實(shí)船作業(yè)。在運(yùn)營(yíng)數(shù)字化升級(jí)方面，自動(dòng)化場(chǎng)橋智能調(diào)度控制系統(tǒng)（ECS）成功上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化場(chǎng)橋調(diào)度控制的核心技術(shù)自主可控；成功發(fā)布新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)（JTOS），已試點(diǎn)切換上線；全國(guó)首創(chuàng)件雜貨ESO電子下貨紙平臺(tái)成功上線，開(kāi)啟港口理貨數(shù)字化新紀(jì)元；“津港通”平臺(tái)上線試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)客戶集疏運(yùn)業(yè)務(wù)一網(wǎng)通辦；TCA等智能管控系統(tǒng)功能持續(xù)拓展，實(shí)現(xiàn)港口自動(dòng)化和數(shù)字化雙提升。

　　陳濤告訴記者，按照天津港打造世界一流綠色智慧樞紐港口發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)港口數(shù)字化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型發(fā)展。2023年，公司所屬三個(gè)滾裝碼頭同時(shí)獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的《碳中和評(píng)價(jià)證書(shū)》，成為全球港口首批實(shí)現(xiàn)全部“零碳”運(yùn)營(yíng)的滾裝碼頭。

　　在推動(dòng)智慧港口建設(shè)方面，公司積極推動(dòng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化作業(yè)升級(jí)，大型集裝箱設(shè)備自動(dòng)化改造率66%；積極推動(dòng)散貨碼頭自動(dòng)化改造，發(fā)布了港口智能管控平臺(tái)（TCA）和知識(shí)產(chǎn)權(quán)自主可控的智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)（JTOS）。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，公司先后打破各類作業(yè)效率紀(jì)錄35次，多條航線船時(shí)效率穩(wěn)居全球首位；雜貨智能一體化系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，作業(yè)效率提升20%，作業(yè)周期縮短30%，綠色智慧推動(dòng)了公司的可持續(xù)發(fā)展。

　　多方面著手提質(zhì)發(fā)展

　　天津港對(duì)外對(duì)內(nèi)服務(wù)輻射能力強(qiáng)，目前，公司擁有集裝箱航線147條，同世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持貿(mào)易往來(lái)。

　　港口行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。天津港副總裁、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人方勝告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，公司會(huì)從多個(gè)方面著手提質(zhì)發(fā)展，以更好地回饋投資者，包括充分利用國(guó)家和行業(yè)管理政策機(jī)遇、深化實(shí)施更多運(yùn)營(yíng)策略、提升資源配置能力、加快智慧化港口建設(shè)、加大成本管控力度。

　　方勝表示，第一，天津港會(huì)抓住政策機(jī)遇，聚焦加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，助推口岸環(huán)境優(yōu)化，形成港口高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力。第二，深化實(shí)施拓集策略，建立兩級(jí)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)機(jī)制，加大重點(diǎn)船公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)；發(fā)力拓展航線網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)新的航班航線；發(fā)力環(huán)渤海戰(zhàn)略實(shí)施，保障環(huán)渤海內(nèi)支線效率及干支銜接水平；深化實(shí)施優(yōu)散策略，全方位開(kāi)展客戶營(yíng)銷(xiāo)，保障鐵礦石、鋼材、焦炭等重點(diǎn)貨類增長(zhǎng)。第三，新建滾裝汽車(chē)、大宗散貨堆場(chǎng)，對(duì)原有集裝箱、散貨碼頭進(jìn)行改造升級(jí)，不斷滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，為后續(xù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供支撐。第四，加大信息化管理系統(tǒng)和業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)的研發(fā)投入，助力下屬企業(yè)提升作業(yè)效率、縮短作業(yè)周期，提升客戶服務(wù)質(zhì)量和響應(yīng)水平。第五，持續(xù)壓降經(jīng)營(yíng)成本費(fèi)用，加強(qiáng)預(yù)算執(zhí)行管控，精細(xì)成本單噸、單船核算水平，加大各所屬公司考核力度，實(shí)現(xiàn)上市公司降本增效。