天津港打造傳統(tǒng)碼頭綠色發(fā)展標(biāo)桿

　　近年來，天津港集團(tuán)堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和節(jié)能降碳齊抓共管，將“雙碳”目標(biāo)任務(wù)深度融入港口發(fā)展的各領(lǐng)域、全過程，全力打造“零碳碼頭、低碳港區(qū)、低碳港口”。

　　5月29日，來自山西省的新能源重卡車隊(duì)抵達(dá)天津港南疆港區(qū)中部貨場(chǎng)，車上裝載的煤炭將從天津港裝船，再?gòu)奶旖蚋垩b載貨物運(yùn)回山西，這標(biāo)志著津晉新能源重卡雙重零碳物流通道試點(diǎn)運(yùn)輸始發(fā)成功。氫能重卡示范試點(diǎn)運(yùn)輸，是天津港集團(tuán)錨定“雙碳”目標(biāo)、推動(dòng)高水平對(duì)外開放的縮影。

　　在天津港集團(tuán)看來，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、增效是綠色發(fā)展的應(yīng)有之義。天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪介紹，碼頭項(xiàng)目建設(shè)伊始，針對(duì)自動(dòng)化設(shè)施建設(shè)成本高、能源消耗大等痛點(diǎn)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃，以“智慧零碳”為目標(biāo)，創(chuàng)新提出自動(dòng)化碼頭建設(shè)升級(jí)版方案，基于“單小車岸橋+地面智能解鎖站+人工智能運(yùn)輸機(jī)器人+水平運(yùn)輸邊裝卸堆場(chǎng)”核心工藝，實(shí)現(xiàn)“智慧”“綠色”全領(lǐng)域深度融合。

　　2021年10月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)成績(jī)單亮眼。在增效方面，該碼頭較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭人員數(shù)量降低60%，減少集裝箱作業(yè)倒運(yùn)環(huán)節(jié)50%，較同等岸線自動(dòng)化集裝箱碼頭投資額減少30%；在節(jié)能方面，該碼頭建成“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”綠色能源系統(tǒng)，年發(fā)電量6000萬千瓦時(shí)以上，實(shí)現(xiàn)100%使用電能、電能100%為綠電，綠電100%自產(chǎn)自足。

　　在日前中國(guó)港口協(xié)會(huì)舉行的“2024綠色與安全港口大會(huì)”上，天津港第二集裝箱碼頭有限公司獲頒五星級(jí)“中國(guó)綠色港口”。

　　5月28日，在天津港散貨物流配送中心，國(guó)網(wǎng)天津電動(dòng)汽車公司項(xiàng)目經(jīng)理王宗蓮正在對(duì)重型卡車充電站設(shè)施進(jìn)行投運(yùn)前的檢查驗(yàn)收，建成投運(yùn)后，每天可滿足約250輛經(jīng)停的新能源重卡汽車充電需求。據(jù)測(cè)算，在天津港每100輛新能源重卡平均每年可節(jié)省燃油消耗340萬升，相當(dāng)于減少二氧化碳排放9000噸。

　　天津港散貨物流有限責(zé)任公司新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李東哲說，該公司與合作方共建的光儲(chǔ)充一體化新能源重卡公共換電站建成后，所有集疏運(yùn)的新能源換電重卡5分鐘即可完成換電補(bǔ)能，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間。

　　5年來，在提高清潔能源占比方面，天津港集團(tuán)大力推廣清潔能源港作機(jī)械和水平運(yùn)輸車輛，逐步降低傳統(tǒng)燃油機(jī)械或車輛占比，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)集裝箱水平運(yùn)輸設(shè)備75%電動(dòng)化。“十四五”時(shí)期，天津港集團(tuán)主導(dǎo)開發(fā)區(qū)域分布新能源發(fā)電系統(tǒng)總裝機(jī)容量力爭(zhēng)達(dá)到150兆瓦，具備年發(fā)綠電3億千瓦時(shí)的能力。

　　去年，天津港集團(tuán)滾裝板塊實(shí)現(xiàn)“零碳”運(yùn)營(yíng)，太平洋碼頭成為全國(guó)首個(gè)獲評(píng)“五星級(jí)綠色港口”的傳統(tǒng)集裝箱碼頭；今年，《天津港綠色低碳港區(qū)建設(shè)實(shí)踐》入選國(guó)家能源綠色低碳轉(zhuǎn)型典型案例，成為全國(guó)港口唯一案例。

　　在天津港北疆港區(qū)新港二號(hào)路與紅旗路之間的三號(hào)區(qū)，有一片占地4.3萬平方米、點(diǎn)綴在碼頭貨場(chǎng)之間的綠色園林。這是天津港海灣園林綠化公司的綠化養(yǎng)護(hù)示范區(qū)，園林內(nèi)滿眼的綠植和鮮花沁人心脾。

　　天津港第四港埠有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部市場(chǎng)開發(fā)管理員徐思治介紹，過去港區(qū)內(nèi)時(shí)常塵土飛揚(yáng)，如今，通過散貨改集裝箱、公路轉(zhuǎn)鐵路等運(yùn)輸模式優(yōu)化調(diào)整，港區(qū)空氣優(yōu)良天數(shù)超過附近區(qū)域平均水平。去年，天津港四公司鐵礦石清潔運(yùn)輸比例達(dá)到了九成以上，散雜貨集裝箱運(yùn)輸量增加到了36.4萬箱，鞏固了天津港有色礦樞紐港地位。

　　運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，讓天津港嘗到降碳發(fā)展的甜頭。在優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系方面，集團(tuán)充分發(fā)揮水路、鐵路等綠色運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步提高大宗干散貨鐵路、水路集疏運(yùn)比例，在全國(guó)港口率先打造“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范綠色運(yùn)輸港口。

　　目前，天津港鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比超過65%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模居全國(guó)沿海港口前列，不僅有效提升了綜合運(yùn)輸效率，而且大幅減少了公路運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放和對(duì)城市環(huán)境的不利影響。

　　天津港集團(tuán)副總裁羅勛杰表示，下一步，天津港集團(tuán)將以新型低碳港區(qū)建設(shè)為契機(jī)，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增效，科學(xué)制定世界一流綠色港口建設(shè)路線圖，精準(zhǔn)施策提高綠色港口建設(shè)水平，將集團(tuán)打造為綠色港口技術(shù)集中示范地、港口綠色發(fā)展成果展示地、傳統(tǒng)碼頭綠色發(fā)展標(biāo)桿，努力建設(shè)人與自然和諧共生的中國(guó)式現(xiàn)代化美麗港口。