中國商業(yè)航天萬億賽道“破繭”
楊潔 王婧涵
中國證券報
原標題：
筑牢安全之基 匯聚創(chuàng)新之勢
中國商業(yè)航天萬億賽道“破繭”
本報記者 楊潔 王婧涵
多個大規(guī)模衛(wèi)星星座組網穩(wěn)步推進，一批可回收復用火箭蓄勢待發(fā)……一場關乎浩瀚星海的產業(yè)革命已按下快進鍵。然而，安全與創(chuàng)新、治理與發(fā)展的“天平”也同樣經歷博弈的考驗，如何促進商業(yè)航天安全有序發(fā)展，如何釋放這一萬億級產業(yè)賽道的價值？中國證券報記者獲悉，國家航天局正抓緊出臺促進商業(yè)航天高質量發(fā)展的行動計劃，加速構建商業(yè)航天全鏈條安全監(jiān)管體系，營造充滿創(chuàng)新活力、守牢安全底線的商業(yè)航天產業(yè)生態(tài)和發(fā)展環(huán)境。
當資本鏈、供應鏈、需求鏈同頻共振，這場產業(yè)突圍或將重塑全球“太空競賽”的格局。
完善安全監(jiān)管體系迫在眉睫
專家表示，我國商業(yè)航天產業(yè)鏈生態(tài)已進入成長期，有望在“十五五”末或“十六五”時期進入產業(yè)成熟期。從產業(yè)鏈來看，衛(wèi)星制造加速向模塊化設計、自動化測試、批量化總裝演進，制造產能將迎來規(guī)模釋放。在火箭層面，產業(yè)正在向可重復、低成本、大運力躍升，可重復使用火箭和液氧甲烷發(fā)動機等型號迭代，從驗證階段逐步邁向工程應用和規(guī)模發(fā)展。
不過，我國商業(yè)航天產業(yè)在取得長足進步的同時，也暴露出諸多規(guī)范性短板。一位商業(yè)航天從業(yè)者告訴記者，“部分企業(yè)在追求快速發(fā)展過程中對安全工作的投入還不夠、安全生態(tài)管理體系不健全、預防措施不到位等，同時，行業(yè)也存在標準不統(tǒng)一、監(jiān)管難等問題，有待系統(tǒng)性地解決?！?/div>
政府工作報告提出，推動商業(yè)航天、低空經濟等新興產業(yè)安全健康發(fā)展。國家航天局對地觀測與數據中心主任孟令杰表示，加強高水平安全措施保障商業(yè)航天高質量發(fā)展迫在眉睫，“我們要嚴格全流程安全管控，構建‘行業(yè)準入-研制-試驗-發(fā)射-在軌’全鏈條安全防線，以嚴格標準護航產業(yè)高質量發(fā)展?！?/div>
在4月24日舉行的第十個“中國航天日”主場活動啟動儀式現場，由國家航天局倡議發(fā)起的商業(yè)航天創(chuàng)新聯合體正式成立。作為“政府智庫”的重要組成部分，商業(yè)航天創(chuàng)新聯合體將在破解當前商業(yè)航天領域資源分散、標準體系缺失、創(chuàng)新協同效能不足等發(fā)展瓶頸，強化行業(yè)自律自治，統(tǒng)籌推動商業(yè)航天安全和高質量發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。
孟令杰談及商業(yè)航天創(chuàng)新聯合體建立的初衷以及近期的重點工作時表示：“聯合體包括了火箭研制、發(fā)射場、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星管理運營等商業(yè)航天全產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，成立的主要目的就是為了在確保高水平安全的前提下，高質量發(fā)展商業(yè)航天?！?/div>
孟令杰強調，眼下需要解決的首要問題就是“安全”，要保障前端環(huán)節(jié)，即火箭、衛(wèi)星的重大試驗，發(fā)射前后環(huán)節(jié)，以及衛(wèi)星發(fā)射入軌后的姿態(tài)控制穩(wěn)定、衛(wèi)星與衛(wèi)星之間能夠安全協作，以及空間碎片處理等全生命周期的安全。他透露，國家航天局目前正在牽頭論證太空交通管理系統(tǒng)，進一步優(yōu)化太空中的衛(wèi)星布局。
創(chuàng)新是商業(yè)航天持續(xù)發(fā)展的不竭動力，安全是商業(yè)航天健康發(fā)展的紅線。東方空間聯席CEO、引力系列運載火箭總設計師布向偉呼吁，商業(yè)航天企業(yè)要牢固樹立主體責任意識，尊重研制規(guī)律；同時，也要充分利用我國航天近70年積累的寶貴經驗和財富，在發(fā)展中持續(xù)完善商業(yè)航天安全監(jiān)管體系，建立健全行業(yè)安全規(guī)范和標準，推動商業(yè)航天安全、健康、高質量發(fā)展。
安全與發(fā)展關系的處理考驗監(jiān)管智慧，既不能“一管就死”，更不能放任“野蠻生長”。星際榮耀副總經理謝紅軍建議，推行“沙盒監(jiān)管”機制，對新技術、新模式設置限定場景的安全測試區(qū)，允許企業(yè)在受控環(huán)境下開展新型動力測試。此外，完善基礎支撐體系，建設商業(yè)航天安全大數據平臺，集成企業(yè)安全數據、事故案例庫、專家知識圖譜，開發(fā)風險預警模型等，助力商業(yè)航天企業(yè)增強安全能力。
可回收技術有待攻關驗證
航天馭星副總裁曹夢對記者表示，目前商業(yè)航天的發(fā)展瓶頸還是“火箭”。面對大量星座發(fā)射組網以及商業(yè)化運營需求，“大運載能力、低成本的火箭，是整個行業(yè)最迫切的需求”。
推動低成本發(fā)射是商業(yè)航天跑通“商業(yè)閉環(huán)”的必由之路，讓火箭從“一次性”進化為“回收復用”，正是攤薄發(fā)射成本的重要方式。記者了解到，當前世界最先進水平的可重復使用運載火箭，已能實現最高一日發(fā)射三次的任務頻次，單發(fā)火箭最多使用次數已達27次。同時，隨著復用子樣增多，相關維護檢測技術逐漸成熟，效率進一步提高，火箭復用的間隔時間已縮短至14天。
深藍航天創(chuàng)始人、董事長霍亮介紹，與一次性火箭經過數十年驗證的成熟技術體系不同，可回收火箭是商業(yè)航天質的飛躍，代表著全新的技術范式，能夠在大幅降低發(fā)射成本的同時，提高運載投送效率。
技術突破與落地驗證已經來到關鍵節(jié)點，深藍航天、東方空間、藍箭航天等眾多商業(yè)火箭相關企業(yè)致力于在近一兩年實現“可回收+入軌”的目標?；袅帘硎?，深藍航天星云一號液體可回收復用運載火箭各分系統(tǒng)的地面試驗按計劃穩(wěn)步推進，正全力沖刺2025年入軌首飛任務。同時，星云系列后續(xù)火箭型號將儲備中大型衛(wèi)星運載發(fā)射服務能力，以技術突破推動發(fā)射經濟性提升。
謝紅軍介紹：“從運載火箭發(fā)布到實現商業(yè)化運營大約需要10年。商業(yè)航天運載火箭想要實現復用，需要在維護檢測流程的簡潔化和規(guī)范化上尋找更加高效合理的解決方案。如根據火箭任務返回后情況，設計不同的維護檢修等級，優(yōu)先進行設備不下箭的檢查程序，通過多種檢測確認復飛條件下系統(tǒng)功能及安全裕度能滿足設計使用要求等?！?/div>
東方空間“引力二號”液體可回收火箭也將在2025年底具備首飛條件。東方空間市場開發(fā)中心總經理、第二技術研發(fā)中心總經理于繼超告訴記者，這款火箭推力大概是在500公里SSO(太陽同步軌道)有接近15噸的量級，火箭直徑是4.2米，是一款非常大的火箭，以滿足未來大規(guī)模星座組網發(fā)射任務的需求。
“我們在降成本方面做了很多努力，目標預期是把發(fā)射成本降到2萬元/公斤的水平，未來還會逐漸降到1萬元/公斤水平，比獵鷹的發(fā)射成本還要低，因為本質上中國制造更具有優(yōu)勢，行業(yè)很有希望做到在同等產品水平下成本更低?！庇诶^超說。
除了發(fā)射端，衛(wèi)星制造的成本也在持續(xù)下探。格思航天副總經理文枚金告訴記者，規(guī)?；菍崿F降本的一個關鍵因素，公司2023年就已經接到了300多顆衛(wèi)星的訂單，訂單額將近50億元，這使得公司能夠更快地優(yōu)化布局產線產能，也能更明確地協同產業(yè)鏈合作伙伴共同做到良性降本。
魔方衛(wèi)星商務經理傅磊向記者介紹：“我們創(chuàng)新采用了一些工業(yè)級的器件來替代傳統(tǒng)航天級的器件，其實整個質量并沒有任何下降，但產量有了明顯的提升，成本也出現逾70%的下降，最終就使得產品非常具有商業(yè)競爭力?！?/div>
仍需多要素支持
高技術、高投入、高風險、高價值，這是多位商業(yè)航天領域受訪人士描繪商業(yè)航天產業(yè)特征的共識。商業(yè)航天邁向高質量發(fā)展，離不開多種要素支持。
首先，遵循產業(yè)發(fā)展規(guī)律的長期資金和耐心資本至關重要。謝紅軍坦言，商業(yè)航天發(fā)展初期對投融資需求比較強烈，但往往這一階段缺少來自中長期戰(zhàn)略性資本的關注。傅磊也表示，一些資本“急功近利”，沒有尊重產業(yè)發(fā)展規(guī)律，設置了一些苛刻的、不切實際的要求，反而使得雙方都出現“互相欺騙”的行為。此外，謝紅軍表示，希望在商業(yè)航天企業(yè)上市方面獲得統(tǒng)籌指導和支持。記者注意到，在4月23日舉辦的中國航天大會2025商業(yè)航天產業(yè)國際論壇上，上交所市場發(fā)展部商業(yè)航天專項組有關負責人出席并發(fā)表“資本市場助力商業(yè)航天高質量發(fā)展”的演講，該負責人指出，支持行業(yè)高質量發(fā)展是資本市場尤其是科創(chuàng)板落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、服務實體經濟的應有之義。
其次，應用端、需求端仍需進一步催化?！捌鋵嵳麄€市場的需求還沒有太打開，尤其是在衛(wèi)星通信方面，普羅大眾實際上沒有想過要用衛(wèi)星互聯網做什么，對衛(wèi)星互聯網的接受程度和付費意愿有待進一步研究，需要在培養(yǎng)用戶習慣和引導消費需求方面做出更多努力?！备道谡J為。
此外，提升產業(yè)鏈質量水平和配套能力迫在眉睫。謝紅軍表示，目前商業(yè)航天需要部分依賴于體制內固有配套企業(yè)，在目前的實際工作中，會出現部分供應商“重視型號任務，輕視商業(yè)航天”的現象，使得商業(yè)航天產品在一些技術和質量方面很難得到快速發(fā)展，希望建立統(tǒng)一的行業(yè)質量標準，促進商業(yè)航天產業(yè)鏈走向成熟。
孟令杰也強調，“國家隊”和商業(yè)航天之間不存在矛盾，“國家隊”在過去幾十年形成的航天經驗、培育的產業(yè)人才，對于商業(yè)航天發(fā)展是寶貴的財富。他介紹，國家航天局目前也在組織將一些重大試驗設施向所有商業(yè)航天企業(yè)開放，推動航天科技成果加速轉化。
記者注意到，近日，中國航天科技集團五院在浙江杭州發(fā)布商業(yè)航天卓越供應平臺，相關單位和企業(yè)可通過平臺采購衛(wèi)星核心部件、關鍵設備乃至技術服務。對此，中國航天科技集團五院院長助理楊曉寧介紹：“我們想把航天‘國家隊’的技術、產品、服務、經驗、理念、方法貢獻給整個行業(yè)，讓商業(yè)航天在衛(wèi)星上用到更多、更好、更先進的技術?！?/div>
