從汽車(chē)銷(xiāo)量看成品油需求走勢(shì)

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。8月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量完成218.6萬(wàn)輛，較7月環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比漲幅為11.6%。汽車(chē)銷(xiāo)量自4月以來(lái)已連續(xù)五個(gè)月同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1至8月汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)1455.1萬(wàn)輛，同比下滑9.7%。疫情給國(guó)內(nèi)車(chē)市帶來(lái)的重創(chuàng)正在逐步恢復(fù)。

　　金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量受疫情沖擊更為明顯，2月銷(xiāo)量跌幅一度超80%。雖然5月以來(lái)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但漲幅十分有限。1至8月乘用車(chē)總銷(xiāo)量1127.5萬(wàn)輛，同比下滑15.38%。乘用車(chē)是汽油消耗主力軍，但因部分地區(qū)汽車(chē)保有量較高，加之國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)信心還沒(méi)有完全恢復(fù)，導(dǎo)致乘用車(chē)銷(xiāo)量提升力度不足。

　　與此同時(shí)，新能源汽車(chē)1至8月銷(xiāo)量完成59.6萬(wàn)輛，同比下滑26.4%。前期新能源補(bǔ)貼逐漸退坡導(dǎo)致民眾購(gòu)買(mǎi)意向減弱，不過(guò)近期受新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的扶持，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從7月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　后期各地出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)政策，有望提振消費(fèi)信心。疊加中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假帶來(lái)的自駕游需求，都將進(jìn)一步拉動(dòng)乘用汽車(chē)消費(fèi)。但年內(nèi)銷(xiāo)量或難以實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，汽油消耗將延續(xù)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　較乘用車(chē)而言，商用車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)十分突出。1至8月，商用車(chē)銷(xiāo)量完成326.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%。國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要得益于貨車(chē)銷(xiāo)量的迅猛上漲。商用車(chē)生產(chǎn)資料屬性決定了其需求和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資等有很強(qiáng)的相關(guān)性，今年在疫情影響下，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力促使國(guó)內(nèi)的信貸環(huán)境相對(duì)寬松，從而使得基建、物流等行業(yè)帶動(dòng)上游商用車(chē)需求爆發(fā)。而商用車(chē)以消耗柴油為主，加上“金九銀十”消費(fèi)旺季帶動(dòng)，基建工程等項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)入趕工狀態(tài)，柴油需求前景進(jìn)一步向好。