九號(hào)機(jī)器人“攪局”兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 3億輛換購(gòu)需求激發(fā)想象空間

　　12月18日，九號(hào)機(jī)器人CEO高祿峰更新了他的個(gè)人微博。內(nèi)容只有三個(gè)字：無(wú)他，贏。就在這條微博發(fā)布的前一天，九號(hào)機(jī)器人發(fā)布了兩款兩輪電動(dòng)車(chē)新品，正式入局電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

　　為了這一刻，高祿峰已經(jīng)等了三年。

　　“公司的九號(hào)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)打磨了三年時(shí)間�！比涨�，在九號(hào)機(jī)器人辦公樓的一間會(huì)議室里，高祿峰告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“長(zhǎng)達(dá)三年的時(shí)間維度在整個(gè)行業(yè)看來(lái)是不可思議的。我們認(rèn)為做電動(dòng)摩托車(chē)是長(zhǎng)線投資，第一期已經(jīng)投資3億元，用于電動(dòng)摩托車(chē)的量產(chǎn)�！�

　　發(fā)力兩輪電動(dòng)車(chē)元年

　　站在當(dāng)下時(shí)點(diǎn)，九號(hào)機(jī)器人正迎來(lái)入局兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的最佳時(shí)機(jī)。

　　今年4月份，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（以下稱(chēng)新國(guó)標(biāo)）正式實(shí)施，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、性能等方面做出了強(qiáng)制性要求。從全國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，2020年起，不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)將統(tǒng)一下架，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)將一統(tǒng)江湖。不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)使用期限也統(tǒng)一截至2022年12月31日。

　　這意味著，新的兩輪電動(dòng)車(chē)消費(fèi)需求或?qū)⒃谖磥?lái)的三年內(nèi)集中爆發(fā)。而據(jù)2019中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量近3億輛。

　　3億輛電動(dòng)自行車(chē)的換購(gòu)需求以及未來(lái)有可能的新增需求將帶來(lái)巨大的想象空間。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，面對(duì)即將爆發(fā)的新國(guó)標(biāo)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)誰(shuí)能夠在2020年搶占先機(jī)，誰(shuí)就能在未來(lái)長(zhǎng)達(dá)10年甚至20年的新國(guó)標(biāo)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。這或許意味著，九號(hào)機(jī)器人想要布局兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，就必須要抓住此次機(jī)會(huì)。

　　“2020年對(duì)于中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)可能是一個(gè)新的元年�！备叩摲甯嬖V記者，“我們預(yù)計(jì)，明年兩輪電動(dòng)車(chē)年度銷(xiāo)量將重返3000萬(wàn)臺(tái)，這意味著千萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模�！�

　　即便對(duì)于九號(hào)機(jī)器人這樣的知名獨(dú)角獸企業(yè)而言，千萬(wàn)億元量級(jí)的消費(fèi)規(guī)模也絕不可小覷。從該公司2018年完整年度的營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，九號(hào)機(jī)器人該年度的總營(yíng)業(yè)收入為42.48億元。

　　但與此同時(shí)，2020年也或?qū)⒊蔀閮奢嗠妱?dòng)車(chē)行業(yè)有史以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年。從目前的情況來(lái)看，進(jìn)軍新國(guó)標(biāo)市場(chǎng)的沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響，新的資質(zhì)正在申請(qǐng)，新的產(chǎn)品正在研發(fā)，進(jìn)一步的量產(chǎn)幾成定局。

　　此外，兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)本就競(jìng)爭(zhēng)較為充分，早有愛(ài)瑪、雅迪等企業(yè)搶占先機(jī)，在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，亦有小牛電動(dòng)等在前；從海外品牌來(lái)看，市場(chǎng)已經(jīng)傳出特斯拉進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的消息，寶馬、本田亦早已進(jìn)入。作為后來(lái)者，九號(hào)機(jī)器人如何后發(fā)制人？

　　想做頭部?jī)奢嗠妱?dòng)車(chē)制造商

　　“我認(rèn)為接下來(lái)的三年之內(nèi)，智能化應(yīng)會(huì)成為這個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的標(biāo)配�！痹诰盘�(hào)機(jī)器人辦公樓的一間會(huì)議室里，高祿峰告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，九號(hào)機(jī)器人已經(jīng)看到了兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)階段性跨越的時(shí)機(jī)。近年來(lái)，智能手機(jī)替代傳統(tǒng)手機(jī)，電力驅(qū)動(dòng)和輔助駕駛正在顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這種變革的力量是非常巨大的。高祿峰解釋?zhuān)骸敖煌óa(chǎn)品的智能化是無(wú)法抵抗的趨勢(shì)�！�

　　在高祿峰看來(lái)，這也恰恰是九號(hào)機(jī)器人的最大優(yōu)勢(shì)。九號(hào)機(jī)器人不缺技術(shù)，在全球范圍內(nèi)的技術(shù)專(zhuān)利超過(guò)1000項(xiàng)，九號(hào)機(jī)器人所生產(chǎn)的兩輪電動(dòng)車(chē)所使用的核心部件全部都是自研的。高祿峰告訴記者，“包括控制器、電池管理系統(tǒng)、傳感器等，這些配件都是自研的。這些自研產(chǎn)品串成了一套完整的體系，形成了一套較為完整的解決方案，也使九號(hào)機(jī)器人的兩輪電動(dòng)車(chē)成為真正意義上的智能電動(dòng)車(chē)”。

　　據(jù)介紹，在九號(hào)機(jī)器人的兩款兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品推出之前，該公司已經(jīng)為此花費(fèi)了長(zhǎng)達(dá)3年的時(shí)間�！斑@在同行業(yè)中是不可思議的�！备叩摲鍖�(duì)記者談道，“之所以花了三年的時(shí)間，好幾百人的投入，把所有的精力都投到這個(gè)全新的領(lǐng)域，就是為了用智能技術(shù)、用更扎實(shí)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品，讓產(chǎn)品更安全，我們希望通過(guò)智能化的技術(shù)和功能幫助用戶(hù)做減法，讓消費(fèi)者享受舒適便捷的中短途出行”。

　　高祿峰介紹，九號(hào)機(jī)器人大手筆投入兩輪電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，“是要到整個(gè)領(lǐng)域的最前面去，要做全球頭部的電動(dòng)車(chē)制造商，我相信所有人都能看到我們的野心”。

　　談及九號(hào)機(jī)器人，市場(chǎng)對(duì)于該品牌的認(rèn)知或許更多仍停留在“最大的平衡車(chē)制造商”。但目前來(lái)看，九號(hào)機(jī)器人正在致力撕去這張標(biāo)簽。高祿峰告訴記者，九號(hào)機(jī)器人原來(lái)以短交通為主，短交通的交通工具有例如滑板車(chē)、平衡車(chē)等等，現(xiàn)在正在逐漸向更長(zhǎng)距離的范圍去滲透，希望在更大的市場(chǎng)規(guī)模中能夠有所作為。

　　對(duì)于九號(hào)機(jī)器人而言，兩輪電動(dòng)車(chē)或許不是終點(diǎn)�！拔覀兿Ｍ�未來(lái)公司在整個(gè)交通市場(chǎng)中形成多個(gè)支柱�！备叩摲甯嬖V記者，“我們已經(jīng)做了一個(gè)五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的企業(yè)規(guī)劃，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)產(chǎn)品的創(chuàng)新和變革，我認(rèn)為還有很多的路可以走”。