中國重汽：前三季度營業(yè)收入224.55億元

　　中證網(wǎng)訊（王珞）10月30日晚間，中國重汽披露第三季度報告。公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入224.55億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤3.57億元；其中，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入71.24億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤3649.71萬元。前三季度，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額45.45億元，同比增長121.33%。

　　盡管重卡行業(yè)前三季度業(yè)績低迷，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷了一年多的行業(yè)低迷期后，影響銷量下滑的因素正在逐漸消除，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求、政策推動等作用共同影響下，行業(yè)拐點或?qū)⑴R近。中國重汽近期的股價表現(xiàn)，也體現(xiàn)出市場對行業(yè)拐點將至以及頭部企業(yè)率先受益反彈的預(yù)期。在進入10月后的15個交易日中，中國重汽漲幅13.48%，在眾多重卡同行業(yè)上市公司中一枝獨秀。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-9月，國內(nèi)重卡企業(yè)共銷售重卡52.3萬輛，同比下降57.6%。從去年5月開始，單月銷量已遭遇“17連降”。需求放緩與提前透支等是影響行業(yè)進入下行周期的重要因素。

　　此外，燃油價格上漲也在一定程度上抑制了重卡需求。進入2022年，燃油價格持續(xù)上漲。今年9月，柴油價格較2021年12月上漲20.8%，提升了重卡運營的成本，使購買意愿下降。

　　而從近期的政策和數(shù)據(jù)表現(xiàn)上看，制約重卡行業(yè)下滑的影響因素正逐步消散。特別是重卡市場經(jīng)歷了長期低迷期后，渠道庫存得以消化，隨之更新?lián)Q代需求有望高增。西南證券認(rèn)為，我國重卡更新周期約為7年，2022年恰好對應(yīng)2015年重卡銷量低峰的7年后。而2016年、2017年的銷量均同比大幅增長，對應(yīng)的是7年后的2023年和2024年，意味著從2023年開始，更新?lián)Q代需求有望大幅提升。

　　此外，近期國家及地方政府正積極推動降低運輸運營成本，有望提振購買意愿。今年9月，交通運輸部、財政部發(fā)文第四季度在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費減免政策的基礎(chǔ)上，全國收費公路統(tǒng)一對貨車通行費再減免10%。同月，交通運輸部約談滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運等道路貨運平臺公司，提出年底前不得隨意調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)和運營規(guī)則、切實保障廣大貨車司機合法權(quán)益等要求。此類舉措意在治理壓價競爭、多重收費、違規(guī)運營等問題，保障貨運司機利益。

　　開源證券認(rèn)為，公司今年以來市場占有率穩(wěn)步提升，未來業(yè)績有望修復(fù)。