設備更新釋放政策紅利 助力產(chǎn)業(yè)轉型升級

　　今年以來，隨著大規(guī)模設備更新行動的開展推進，工業(yè)機械和基礎設施設備從生產(chǎn)、使用到回收再利用各環(huán)節(jié)都注入了“新”動能。在工業(yè)、農業(yè)、交通、醫(yī)療等多個領域，設備更新政策在有效擴大內需的同時，促進了企業(yè)數(shù)字化、綠色化轉型，推動新質生產(chǎn)力發(fā)展。

　　促進工業(yè)機械需求釋放

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，我國機械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為13萬家，同比增加1.1萬家；資產(chǎn)總計達37.6萬億元，同比增長6.8%。其中，節(jié)能環(huán)保及相關產(chǎn)業(yè)、新能源汽車及相關產(chǎn)業(yè)和高端裝備制造及相關產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入同比分別增長4.9%、4.3%和2.8%，利潤總額同比分別增長10.9%、20.6%和0.2%。機械工業(yè)綠色化發(fā)展繼續(xù)發(fā)力，清潔能源裝備大型化發(fā)展持續(xù)推進，供應能力明顯提升。

　　2024年上半年，不少公司在“設備更新”政策紅利下，業(yè)績明顯增長。根據(jù)2024年上半年業(yè)績預告，工程機械行業(yè)龍頭企業(yè)柳工預計上半年公司凈利潤為8.9億元-10.44億元，同比增長45%-70%。柳工表示，公司主導產(chǎn)品所在行業(yè)需求仍處于筑底階段，但設備更新政策、國債資金在基礎設施建設的投入等積極因素為行業(yè)帶來了新機遇，支撐行業(yè)整體需求降幅收窄。

　　火電設備企業(yè)西子潔能2024年上半年扣非凈利潤預計為7500萬元–1.05億元，同比增長215.65%-341.91%。西子潔能表示，上半年公司訂單質量提升，毛利率亦有所增長。

　　此外，工程機械龍頭企業(yè)三一重工、燃氣鍋爐生產(chǎn)企業(yè)力聚熱能、農機企業(yè)天鵝股份等均在投資者互動平臺提到，大規(guī)模設備更新政策有助于加速老舊設備的更新?lián)Q代，能激發(fā)潛在需求，對工業(yè)行業(yè)回暖具有積極促進作用。

　　企業(yè)普遍表示，一方面設備更新能夠長期發(fā)揮影響，持續(xù)提升企業(yè)轉型升級的驅動力；同時，也能夠促進企業(yè)數(shù)字化、綠色化轉型升級，推進新質生產(chǎn)力發(fā)展。

　　臥龍電驅表示，公司旗下舜云互聯(lián)“電機產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”依托其舜智云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，將數(shù)字技術與服務技術相結合，提供“線上診斷+就近服務”相結合的各類設備后市場服務新模式，推動電驅設備向數(shù)字、智能、綠色、安全等方向更新升級。

　　眾合科技在投資者互動平臺表示，城市軌道交通信號系統(tǒng)的更新改造以10年至15年為周期，我國城市軌道交通自2008年進入大規(guī)模建設階段，當前正處于新一輪更新改造的初始階段。在政策支持下，預計未來3年至5年，城軌信號系統(tǒng)和國鐵列控系統(tǒng)的更新?lián)Q代需求或將持續(xù)旺盛。

　　銀河證券研報分析認為，設備更新政策能夠促進企業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化和現(xiàn)代化轉型，有利于推動發(fā)展新質生產(chǎn)力，滿足節(jié)能減排的目標，助力新一輪朱格拉周期向上開啟。

　　廣開首席產(chǎn)業(yè)研究院院長兼首席經(jīng)濟學家連平表示，2023年，我國工業(yè)、農業(yè)等重點領域設備投資規(guī)模約為4.9萬億元。在高質量發(fā)展的推動下和設備更新政策的大力支持下，設備更新需求持續(xù)釋放，有可能形成年規(guī)模約為5萬億-6萬億元的巨大市場。

　　細化政策接連落地

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長羅俊杰表示，《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》及其配套政策，部署了設備更新、消費品以舊換新、回收循環(huán)利用和標準提升四大行動；近日，又出臺了加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施，有力促進了投資和消費，為機械工業(yè)釋放有效的市場需求。

　　7月24日，國家發(fā)改委、財政部印發(fā)的《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》通知中特意提到，在工業(yè)、環(huán)境基礎設施、交通運輸、物流、教育、文旅、醫(yī)療等領域設備更新以及回收循環(huán)利用的基礎上，將設備更新的支持范圍擴大到能源電力、老舊電梯等領域設備更新以及重點行業(yè)節(jié)能降碳和安全改造，并結合實際動態(tài)調整。

　　各細分行業(yè)和不同省份也不斷出臺更加具體的政策舉措。

　　8月2日，交通運輸部、國家發(fā)改委發(fā)布《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》，其中規(guī)定，從事國內沿海和內河運輸?shù)睦吓f營運船舶，其中沿海貨運船舶船齡在20年（不含）以上30年（含）以下，客運船舶船齡在15年（不含）以上25年（含）以下；內河貨運船舶船齡在15年（不含）以上30年（含）以下，客運船舶船齡在10年（不含）以上25年（含）以下的，船舶所有人可以申請船舶拆解補貼資金。同時，新建燃油動力（含生物柴油動力）船舶以及新建新能源清潔能源船舶符合條件的，船舶所有人可以申請補貼資金；對老舊營運船舶報廢更新按船舶類型、船齡和新建船舶動力類型等，實施差別化補貼標準。

　　8月1日，江蘇省財政廳、省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《江蘇省“交運貸”財政貼息實施方案》，宣布對交通運輸領域大規(guī)模設備更新和交通物流降本提質增效重點領域中長期貸款（以下稱“交運貸”）給予財政貼息。符合條件的貸款項目江蘇省給予1.5個百分點的貼息，獲得中央財政實施的設備更新貸款財政貼息的項目可以疊加享受。單個項目年度省級貼息資金最高不超過1000萬元。