實探無人智駕駛?cè)氡本┤h(huán)內(nèi) Robotaxi開啟規(guī)?；涞?
“我全程沒有接管車輛，Robotaxi在自主決策行駛?！?/p>
3月13日，中國證券報記者乘坐Robotaxi，從北京南站前往萬源街地鐵站。在車上，安全員對記者表示。
日前，北京南站至亦莊自動駕駛出行接駁運營服務(wù)正式開啟。這是Robotaxi商業(yè)化運營的行駛范圍首次進(jìn)入北京三環(huán)內(nèi)，也是繼北京大興機(jī)場、亦莊火車站后，Robotaxi在北京交通樞紐商業(yè)運營場景的新突破。
業(yè)內(nèi)人士表示，Robotaxi商業(yè)化運營場景不斷拓展，逐步進(jìn)入交通更繁忙、車流更密集的市區(qū)，這反映出國內(nèi)L4自動駕駛技術(shù)能力達(dá)到城市級規(guī)模應(yīng)用的水平，自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程有望加速。
智駕表現(xiàn)靈敏
記者了解到，小馬智行于3月13日正式開通北京南站到亦莊的Robotaxi載客商業(yè)運營服務(wù)。
當(dāng)日下午，記者通過“小馬智行”App預(yù)約了一輛從北京南站出發(fā)的Robotaxi，目的地是萬源街地鐵站。記者來到北京南站自動駕駛接駁點后發(fā)現(xiàn)，預(yù)約好的Robotaxi已經(jīng)就位，上車簡單操作后，Robotaxi便開啟了自動駕駛功能，緩緩駛出停車場。
記者看到，北京南站附近客流量和車流量較大，這為Robotaxi自動駕駛帶來不小挑戰(zhàn)。
在行駛過程中，車內(nèi)電子屏幕顯示出周圍車輛與行人。面對復(fù)雜路況和周圍環(huán)境，Robotaxi表現(xiàn)得游刃有余，無論是變道、減速、避讓還是轉(zhuǎn)彎，都能一氣呵成，展現(xiàn)了出色的自動駕駛能力。
20公里左右的路程，歷時35分鐘，Robotaxi順利到達(dá)目的地。費用為46.6元，與常規(guī)網(wǎng)約車價格幾乎一致。
不僅是北京，記者注意到，2月21日，廣州正式開通首條自動駕駛示范運營專線。該線路首次將Robotaxi引入廣州市中心、機(jī)場和高鐵站等核心區(qū)域。
業(yè)內(nèi)人士對記者表示，隨著Robotaxi商業(yè)化運營場景和范圍不斷拓展，并逐步進(jìn)入交通更繁忙、車流更密集的市區(qū)，反映出國內(nèi)L4自動駕駛的技術(shù)泛化能力達(dá)到城市級規(guī)模應(yīng)用的水平，推動自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程加快。
商業(yè)化進(jìn)程加速
自動駕駛技術(shù)進(jìn)步疊加相關(guān)政策支持，Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程加快，載客服務(wù)次數(shù)也顯著增長。截至2024年10月28日，百度自動駕駛出行服務(wù)全國訂單量累計超過800萬筆；2024年三季度內(nèi)提供的乘車服務(wù)次數(shù)達(dá)98.8萬次，同比增長20%。小馬智行2024年上半年全無人Robotaxi日均訂單量超15單。
同時，相關(guān)企業(yè)也紛紛加碼布局。記者獲悉，文遠(yuǎn)知行也將開啟北京南站到亦莊的Robotaxi載客服務(wù)。
2月28日，曹操出行的自動駕駛平臺曹操智行上線，并宣布在“蘇杭”兩地開啟Robotaxi運營試點，投放搭載吉利最新智駕系統(tǒng)的車輛。
曹操出行CEO龔昕表示，曹操智行計劃2026年推出兼顧成本與體驗的完全定制Robotaxi車型，預(yù)計單車制造成本大幅低于行業(yè)同類車型。同時，曹操智行將打造自動運營系統(tǒng)，涵蓋高效處理訂單、規(guī)劃路徑、調(diào)度資源等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)車輛全流程自動化管理。
小馬智行Robotaxi北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧接受中國證券報記者采訪時表示：“未來幾年內(nèi)，小馬智行Robotaxi車輛的規(guī)模將從目前的幾百臺擴(kuò)展到數(shù)千臺。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，小馬智行正在與北汽、廣汽等車企加快合作，共同研發(fā)量產(chǎn)版的Robotaxi車型，這些車型將采用小馬智行的自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案。”
特斯拉表示，特斯拉的無人駕駛出租車在2026年或2027年有望大規(guī)模投產(chǎn)。
市場前景廣闊
自動駕駛支持政策不斷出臺，助力商業(yè)化落地加速。
以北京為例，2020年9月，北京市率先規(guī)劃建設(shè)全國首個高級別自動駕駛示范區(qū)，開展車路云一體化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)驗證。經(jīng)過四年建設(shè)，截至2024年該示范區(qū)已完成多次迭代升級，實現(xiàn)了全市600平方公里車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋。
“北京市將繼續(xù)開展高級別自動駕駛示范區(qū)4.0階段建設(shè)，有序推動自動駕駛汽車駛?cè)敫蠓秶?、更廣闊場景。”北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任王磊此前表示。
目前，上述示范區(qū)已經(jīng)聚集了30余家中外企業(yè)、近千臺各類自動駕駛車輛，道路測試、示范應(yīng)用創(chuàng)新等活動正火熱開展。
北京經(jīng)開區(qū)管委會主任孔磊表示，將加快高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，2030年覆蓋面積超過3000平方公里。
另外，杭州市投資促進(jìn)局3月12日發(fā)文稱，近日，杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與創(chuàng)新應(yīng)用區(qū)域又一次擴(kuò)容：富陽區(qū)全域1821平方公里、桐廬縣擴(kuò)面至全域1825平方公里開放為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用區(qū)域。至此，杭州建成全國最大的自動駕駛測試應(yīng)用“田”，總面積達(dá)6910平方公里。
天風(fēng)證券研報顯示，到2030年，全球Robotaxi市場規(guī)模將達(dá)8349億元。
然而，Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化運營仍面臨多重挑戰(zhàn)。如祺出行副總裁孫雷表示，當(dāng)前Robotaxi服務(wù)很難同時實現(xiàn)足夠安全、運行區(qū)域足夠大和經(jīng)濟(jì)性足夠高三個目標(biāo)。混合運營是Robotaxi規(guī)?；涞氐挠行窂剑梢酝ㄟ^有人駕駛網(wǎng)約車和Robotaxi混合運營實現(xiàn)最優(yōu)平衡。
