小馬智行CEO彭軍：今年是Robotaxi量產(chǎn)元年 規(guī)模化運(yùn)營能力決定成敗
“如今，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）已不再是科幻概念，而是加速駛?cè)氤鞘蟹泵^(qū)域，成為城市出行的參與者。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍日前在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示。
過去一年，Robotaxi在“北上廣深”等城市，解鎖了諸多新場(chǎng)景?！癛obotaxi量產(chǎn)須具備產(chǎn)品、技術(shù)和運(yùn)營三大核心能力。經(jīng)過八年發(fā)展，小馬智行已具備量產(chǎn)條件，今年會(huì)加速推進(jìn)Robotaxi量產(chǎn)。同時(shí)，規(guī)模化運(yùn)營能力是實(shí)現(xiàn)Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化落地的關(guān)鍵?！迸碥娬f。
量產(chǎn)須具備三大前提
隨著技術(shù)的成熟，Robotaxi的試點(diǎn)和商業(yè)化運(yùn)營范圍持續(xù)擴(kuò)大。北京、上海、廣州、深圳等一線城市的運(yùn)營場(chǎng)景日益多元化。
3月中旬，小馬智行和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)開通了北京南站到亦莊的Robotaxi載客商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，這是Robotaxi商業(yè)運(yùn)營范圍首次擴(kuò)展到北京三環(huán)內(nèi)，駛?cè)肴肆髁亢蛙嚵髁扛芗膮^(qū)域。目前，該運(yùn)營路線均配備了安全員。
3月底，小馬智行獲得深圳市南山區(qū)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人市場(chǎng)化運(yùn)營試點(diǎn)許可。
“今年以來，Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營穩(wěn)步推進(jìn)，政策對(duì)于可控的Robotaxi運(yùn)營場(chǎng)景逐步開放。另外，Robotaxi正在駛?cè)虢煌ǜ臃泵Φ膱?chǎng)景，這意味著Robotaxi的技術(shù)水平，完全可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的運(yùn)營場(chǎng)景?！迸碥妼?duì)記者說。
彭軍表示，隨著Robotaxi運(yùn)營場(chǎng)景和范圍的擴(kuò)大，2025年Robotaxi行業(yè)會(huì)迎來量產(chǎn)元年?！癛obotaxi走向量產(chǎn)，需要具備產(chǎn)品、技術(shù)和運(yùn)營能力三大前提條件?！?/p>
“目前，我們已完全具備量產(chǎn)條件。”彭軍說，2025年是小馬智行Robotaxi量產(chǎn)計(jì)劃——“昆侖計(jì)劃”成果落地的第一年。小馬智行已經(jīng)完成新一代Robotaxi（即小馬智行第七代Robotaxi）從研發(fā)、生產(chǎn)驗(yàn)證、量產(chǎn)下線到投入測(cè)試全過程。
彭軍對(duì)記者表示，小馬智行Robotaxi車輛的規(guī)模將加快從目前幾百臺(tái)擴(kuò)展到數(shù)千臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小馬智行正加快與多家車企合作，共同研發(fā)量產(chǎn)版的Robotaxi車型，車型將搭載小馬智行的自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案。
2025年上海車展首日，小馬智行發(fā)布了第七代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案。同時(shí)，小馬智行與豐田、北汽、廣汽聯(lián)合打造的三款第七代Robotaxi量產(chǎn)車型首次亮相，首批車型將在2025年下半年投入運(yùn)營。
彭軍表示，“未來，第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還會(huì)搭載在小馬智行自動(dòng)駕駛卡車上。”
規(guī)?；顷P(guān)鍵
近年來，Robotaxi從示范運(yùn)營，到特定區(qū)域的商業(yè)化運(yùn)營，發(fā)展逐漸提速，載客服務(wù)次數(shù)也在顯著增長。小馬智行2024年上半年全無人運(yùn)營的單臺(tái)Robotaxi日均訂單量超15單。截至2025年1月，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)在全國累計(jì)提供超900萬次的乘車服務(wù)，2024年四季度乘車服務(wù)達(dá)110萬次，同比增長36%。
“在Robotaxi規(guī)?；虡I(yè)落地方面，無論是政策支持、技術(shù)成熟度、成本控制，還是用戶接受度等要素都已經(jīng)具備?！迸碥娬J(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是如何更快地?cái)U(kuò)大規(guī)模化運(yùn)營。
據(jù)悉，小馬智行全無人駕駛的Robotaxi累計(jì)運(yùn)行時(shí)長超過50萬小時(shí)，實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景運(yùn)營。“這意味著Robotaxi可以實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景下的全無人運(yùn)營，接下來就是如何推進(jìn)規(guī)?；涞?，擴(kuò)大運(yùn)營范圍、投放更多車輛、觸及更多用戶?！迸碥娬f。
“規(guī)模化運(yùn)營的前提是有量產(chǎn)車?！迸碥姳硎荆瑸閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小馬智行將與車企和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行深度合作。
近日，小馬智行與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）研發(fā)和Robotaxi服務(wù)落地開展戰(zhàn)略合作。雙方將探索在微信端的“出行服務(wù)”入口及騰訊地圖等應(yīng)用內(nèi)，接入小馬智行Robotaxi服務(wù)。
另外，彭軍認(rèn)為，Robotaxi作為一種全新的出行方式，需要建立全新的商業(yè)模式。目前，Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化落地需要對(duì)商業(yè)模式、出行體驗(yàn)，降本增效等方面進(jìn)行不斷優(yōu)化。
共同做大“蛋糕”
特斯拉計(jì)劃今年6月在奧斯汀啟動(dòng)Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營；曹操出行與吉利集團(tuán)正在聯(lián)合研發(fā)L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）Robotaxi，預(yù)期將于2026年底推出……越來越多的企業(yè)加速布局Robotaxi。
彭軍表示：“Robotaxi是一個(gè)全新的藍(lán)海行業(yè)，當(dāng)前行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)并不是激烈的競(jìng)爭，而是如何更快地推動(dòng)行業(yè)法規(guī)的完善、用戶心智和使用習(xí)慣的培育。”
“目前，我更在乎的不是如何分蛋糕的問題，而是如何把Robotaxi這塊蛋糕越做越大?！痹谂碥娍磥?，一座城市Robotaxi的投放數(shù)量，至少要占到現(xiàn)有出行市場(chǎng)車輛數(shù)量的10%，才會(huì)真正形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。彭軍介紹，現(xiàn)階段重點(diǎn)聚焦“北上廣深”一線城市，接下來會(huì)選擇在部分頭部的二線城市進(jìn)行試點(diǎn)投放。
“出行服務(wù)的核心在于服務(wù)密度，如果在一座城市僅投放幾十臺(tái)Robotaxi，服務(wù)密度不夠，用戶體驗(yàn)自然不會(huì)好。我們選擇先啃硬骨頭，在最具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)打磨服務(wù)體驗(yàn)，當(dāng)用戶滿意度提升、運(yùn)營模式成熟后，再向更廣泛的市場(chǎng)推廣就會(huì)事半功倍?！迸碥娬J(rèn)為，Robotaxi企業(yè)的盈利時(shí)間與車輛投放數(shù)量是正相關(guān)。
“預(yù)計(jì)小馬智行將在2028年或2029年迎來盈虧平衡點(diǎn)，大概需要投放5萬臺(tái)左右的Robotaxi?！迸碥姀?qiáng)調(diào)，小馬智行堅(jiān)持“Robotaxi業(yè)務(wù)優(yōu)先、中國市場(chǎng)優(yōu)先、一線城市優(yōu)先”的戰(zhàn)略。
