股基三甲是“新人” “老司機(jī)”去哪兒了？

　　翻看2016年各類型公募基金業(yè)績排行榜，筆者發(fā)現(xiàn)了一個新特點——排名靠前的多是“新人”，此前頗有市場影響力的“老司機(jī)”們卻不見蹤影。

　　回顧2016年，受年初股票市場動蕩和年尾債券大跌的雙重影響，債券型基金平均收益率僅為0.09%，混合型基金平均收益率為-7.06%，股票型基金平均收益為-12.20%。偏股基金中，興業(yè)聚利靈活配置混合基金以29.85%的收益率拔得頭籌，九泰銳智定增混合基金以27.86%緊隨其后，圓信永豐優(yōu)加生活以17.96%的收益率奪得季軍。

　　從榜單前幾名看，是不是都很面生？興業(yè)聚利靈活配置混合基金基金經(jīng)理臘博自2013年8月份起登上基金經(jīng)理的崗位，累計管理經(jīng)驗不過三年；九泰銳智定增混合基金基金經(jīng)理劉開運，自2015年7月份起擔(dān)任基金經(jīng)理，累計管理經(jīng)驗不足一年半；圓信永豐優(yōu)加生活基金基金經(jīng)理范妍累計任職時間也僅1年，另一名基金經(jīng)理洪流任職剛滿兩年。

　　這些新面孔的出現(xiàn)，意味著公募基金行業(yè)“新人”已然成為業(yè)績沖刺先鋒。那么，“老司機(jī)”去哪兒了？

　　一千二百多年前，唐朝詩人杜甫曾仰天長嘆“但見新人笑，那聞舊人哭”，充溢著悲憤不平的情緒。但在當(dāng)下的基金行業(yè)，這句話恐怕要改成“但見新人笑，不聞舊人哭”，不再傷感，已然釋懷。因為“老司機(jī)”們自信滿滿，在資管行業(yè)的位置舉足輕重。

　　筆者認(rèn)為，從表面上看，基金“老司機(jī)”業(yè)績落后是風(fēng)格不匹配的原因，是外在沖擊等因素使得基金業(yè)績難以持續(xù)。但據(jù)筆者走訪了解，在寬幅震蕩的行情中，處于業(yè)績安全性和持續(xù)性的考慮，“老司機(jī)”不再火中取栗，選擇了主動撤退。有著近7年管理經(jīng)驗的景順長城基金投資總監(jiān)余廣，談到去年年初的大喜大悲行情時說：“面對這樣大的波動，我們的第一要務(wù)是控制風(fēng)險，規(guī)避只講故事而沒有業(yè)績支撐的股票�！毙氯A基金副總經(jīng)理兼投資總監(jiān)、基金管理部總監(jiān)崔建波近日對筆者做了這樣一個比喻：對老基金經(jīng)理來說，管理基金如同駕車，既要看道路的復(fù)雜情況，也要看車速，但最終是穩(wěn)妥地控制它。

　　其實，基金業(yè)的“老司機(jī)”們也很忙，他們大多數(shù)精力放在了帶團(tuán)隊上，努力實現(xiàn)基金公司的投研能力有個整體的突破。崔建波重整個投研團(tuán)隊的搭建，手頭最重的一項任務(wù)就是“留住那些在市場中比較獨特的，有自己獨到的、與眾不同的一些人才”。

　　“但見新人笑，不聞舊人哭”，默默褪去身上光環(huán)的老基金經(jīng)理們，其實更有情懷和格調(diào)。