上海市域與周邊城市跨城通勤整體規(guī)模上升
中證網(wǎng)訊（記者 王可）《上海城市規(guī)劃》近日全文刊載《2021長三角城市跨城通勤年度報(bào)告》。報(bào)告顯示，近三年來，上海市域與周邊城市跨城通勤的整體規(guī)模上升，上海中心城區(qū)上升尤為明顯。
地級(jí)市層面，以識(shí)別出的聯(lián)通用戶計(jì)算，上海市域與周邊的蘇州、嘉興、無錫、南通等地級(jí)市本年度跨城通勤者共15311人，折算實(shí)際人數(shù)達(dá)7.66萬人以上。周邊地級(jí)市流入上海市域的通勤者有10173人，其中流入上海中心城區(qū)通勤的人數(shù)達(dá)到4452人。上海市域流出至周邊地級(jí)市的通勤者有5138人，其中從上海中心城區(qū)流出通勤的人數(shù)為872人。橫向?qū)Ρ冉陻?shù)據(jù)，上海中心城區(qū)流入人數(shù)占總量比例也呈現(xiàn)穩(wěn)定增長（31.2%-35.8%-43.8%）。上海市、尤其是上海中心城區(qū)對于周邊地級(jí)市的就業(yè)吸引力越來越大。
區(qū)縣層面，上海市域與昆山、太倉的通勤聯(lián)系規(guī)模與占比逐年增加。本年度流入上海市域跨城通勤者的前三位居住地仍為昆山市、太倉市和蘇州城區(qū)，分別占總量的72.4%、14.2%和5.3%，且由于2020年7月南沿江城際鐵路通車，來自太倉的占比近三年持續(xù)增長(11.5%-12.7%-14.2%)。上海市域流出通勤者的主要工作地為昆山市、太倉市和嘉善市，占比分別為64.0%、15.6%和6.6%，其中，近三年內(nèi)上海流出至昆山的人數(shù)和比例也逐年增加。
報(bào)告稱，在通勤方向上，本年度上海市域跨城通勤入出比為1.98，中心城區(qū)跨城通勤入出比為5.10，上海新城的跨城通勤入出比為2.45。上海作為全球城市，其中心城區(qū)為周邊城市提供了難以替代的就業(yè)崗位，且就業(yè)吸引力不斷加強(qiáng)。而新城中，嘉定新城和青浦新城已經(jīng)對近滬地區(qū)產(chǎn)生了一定的就業(yè)吸引。比較歷史演變，可以發(fā)現(xiàn)虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)的跨城通勤就業(yè)規(guī)模已經(jīng)明顯逐年增加，虹橋商務(wù)區(qū)在長三角一體化中的作用已經(jīng)日益顯著。
