全國人大代表、奇瑞控股集團董事長尹同躍：建議加強汽車出口管理體系建設(shè)

　　“2023年中國首次成為全球第一大汽車出口國，對汽車產(chǎn)品、服務(wù)、跨境數(shù)據(jù)管理等要求越來越高。”全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，今年全國兩會圍繞加強中國汽車出口管理體系建設(shè)、提高新能源汽車安全及智能化標準等提出多項建議。

　　制定汽車出口產(chǎn)品質(zhì)量標準

　　為鞏固中國汽車出口的大好形勢，尹同躍建議，商務(wù)部牽頭制定汽車出口產(chǎn)品質(zhì)量標準與認證機制，對所有汽車出口企業(yè)開展“健康度”檢查，摸底企業(yè)盈利能力、質(zhì)量水平、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局、人員培訓(xùn)管理等情況。

　　他還建議，推動建立汽車數(shù)據(jù)信息安全國際標準體系，并適當提高數(shù)據(jù)安全標準；推行數(shù)據(jù)標準互認，探索建立與歐盟、美國等國家和地區(qū)的數(shù)據(jù)標準互認機制。

　　尹同躍建議，商務(wù)部牽頭完善“二手車”出口定義和細化標準，禁止沒有完成海外市場本地化法規(guī)開發(fā)、資質(zhì)認證的中國汽車品牌出口及“零”公里二手車擾亂市場，避免產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)問題。同時，牽頭成立品牌基金會，各出口企業(yè)繳納一定的品牌保證金，當某些品牌后續(xù)退出海外市場時，由基金會繼續(xù)為海外用戶提供質(zhì)量和售后服務(wù)保障，共同維護中國品牌的國際形象。

　　尹同躍還建議，商務(wù)部、工信部統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵支持中國汽車品牌通過CKD（全散件）方式“走出去”；出臺政策支持頭部企業(yè)牽頭建設(shè)中國汽車海外工業(yè)園，消減貿(mào)易沖突和地緣政治影響，進一步擴大中國汽車出口規(guī)模。

　　支持汽車金融公司“走出去”

　　在尹同躍看來，目前國內(nèi)汽車金融公司資產(chǎn)證券化范圍尚未覆蓋全業(yè)態(tài)（僅覆蓋乘用車，二手車、融資租賃及部分商用車等尚未覆蓋），難以有效支撐汽車產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)發(fā)展。新修訂的《汽車金融公司管理辦法》2023年出臺后，允許汽車金融公司設(shè)立海外子公司，但具體實施細則尚未出臺，汽車金融公司設(shè)立海外子公司具體工作難以有效開展。

　　尹同躍建議，加大對汽車金融公司各類型車貸資產(chǎn)證券化支持力度，支持汽車金融公司擴大資產(chǎn)證券化范圍，進一步覆蓋至二手車、融資租賃車以及部分商用車。

　　同時，加速出臺汽車金融公司設(shè)立海外子公司的具體實施細則，加速大型金融機構(gòu)“走出去”，打造金融支持自主品牌車企“走出去”的典型樣板，更好支持中國汽車品牌全球化發(fā)展。