一條快道通津冀

　　津石高速通車，兩地通行時間至少縮短一小時——

　　一條快道通津冀（推動京津冀協(xié)同發(fā)展）

　　從天津出發(fā)走高速，怎樣能最快到達石家莊？

　　一條北線，繞行津雄、京港澳高速。一條南線，繞行京滬、沿海和石黃高速。兩條路線彎道多，路況不好，擁堵是常事。

　　還有更佳選擇嗎？京津冀，地緣相近，人緣相親。但天津到石家莊卻一直沒有直達便捷的高速公路。

　　“過去到石家莊拉鋼材，路要繞著走，有時當天都不能往返�！碧旖蜇涇囁緳C邢海良說，“現(xiàn)在，終于盼來這條路了！單程起碼能省1小時，當天就能來回�！�

　　邢海良所說的這條路，便是12月22日通車的津石高速公路。在南北兩條路線中間，津石高速不僅裁彎取直，還加寬了路面，通行距離縮短、通行費用減少、通行能力提升，“這對人流、物流、信息流、資金流都是極大利好。”天津市交通運輸委副主任劉道剛說。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展中的重要一環(huán)，就是要構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡系統(tǒng)，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡。2018年5月，津石高速天津各段均完成立項批復，這條連接京津冀兩大重點城市的便捷高速公路通道，正式由規(guī)劃進入實施階段。

　　津石高速全長299公里，天津境內(nèi)78公里。項目建設(shè)重在聯(lián)動，點位怎么規(guī)劃設(shè)計，與哪條線交叉聯(lián)通能發(fā)揮最大輻射功能，都要溝通協(xié)調(diào)。津冀兩地規(guī)劃同圖、建設(shè)同步，大大提高了項目效率。

　　“津石高速天津西段項目有‘三快’，征拆快、融資快、建設(shè)快。”天津中交津石高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司黨總支書記陳建華介紹，“項目建設(shè)用17個月完成了36個月的工程量�！�

　　快，是搶出來的。

　　建設(shè)期遇上疫情，用工難，用料也難。貨源緊缺，運輸困難，天津市靜海區(qū)政府派專人協(xié)調(diào)。工人春節(jié)回家不能返程，就先從當?shù)卣泄�，同時租車點對點接人。

　　“我們2月23日就開工了，是天津第一批復工復產(chǎn)的項目�！标惤ㄈA回憶。

　　既要快也要好，高質(zhì)量發(fā)展需要高品質(zhì)的交通運輸“動脈”支撐。津石高速公路西段設(shè)有防撞功能的中央分隔帶開口護欄、主動發(fā)光標志、導向防撞墊等多種新型交通安全設(shè)施，這在天津高速公路范圍內(nèi)尚屬首次應用。

　　這條路連接的不只是兩地人的出行。津石高速既是石家莊直連天津的交通大道，又是雄安新區(qū)規(guī)劃區(qū)域高速路網(wǎng)中“四縱三橫”重要的向海“一橫”�！八�的建設(shè)和通車為加快推進京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)起到重要作用，將深度服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展‘同頻共振’�！碧旖蚴薪煌ㄟ\輸委黨委書記、主任王魁臣在通車儀式上說。

　　協(xié)同發(fā)展，交通先行。6年來，區(qū)域公路網(wǎng)絡緊密銜接，“軌道上的京津冀”加快推進，初步實現(xiàn)京津雄0.5—1小時通達，在建里程達到187公里，天津5條高鐵通北京格局正加快形成。智慧港口、綠色港口、樞紐港口建設(shè)全面加快，航線航班遍及世界200多個國家和地區(qū)、500多個港口。 （記者 龔相娟）