新春走基層｜春運(yùn)守“路”人：320米高空“體檢”

　　納界河大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市與織金縣交界處，橫跨烏江天險(xiǎn)，是林織鐵路（清鎮(zhèn)林歹至織金）建設(shè)的重點(diǎn)控制性工程。大橋全長(zhǎng)810米，主跨352米，軌頂至水面高差約320米，該橋跨度為目前世界上單線鐵路同類(lèi)橋型之最。

　　貴陽(yáng)供電段貴陽(yáng)西供電車(chē)間主任盧衛(wèi)東介紹，“納界河大橋因?yàn)樗L(zhǎng)810米，然后它整座橋梁是鋼結(jié)構(gòu)，總共用了是457000個(gè)螺栓，我們要承擔(dān)360多個(gè)螺栓，就是我們支柱的法蘭盤(pán)的螺栓清理和除銹刷漆。所以我們每年基本上是定時(shí)就在春運(yùn)前和春運(yùn)期間做這個(gè)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)?！?/p>

　　因?yàn)楹０伪容^高，軌面離水面的高度是300多米，在這條線上它主要是橋多，隧道也密集?！疤貏e是在納界河橋上，主要是存在有大風(fēng)的影響，有時(shí)候就是我們?cè)谏厦孀鳂I(yè)會(huì)伴隨著有寒風(fēng)刺骨（手腳被凍得僵硬）的那種風(fēng)險(xiǎn)，然后風(fēng)力也比較大，你作業(yè)的時(shí)候很容易感覺(jué)有風(fēng)，好像要把自己給拉偏一樣?！北R衛(wèi)東說(shuō)。

　　林織鐵路是一條以貨運(yùn)為主的鐵路。春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)供電段與貴陽(yáng)工務(wù)段等相關(guān)部門(mén)的職工堅(jiān)守在一線，為鐵路沿線區(qū)域的資源和物資外運(yùn)以及周邊地區(qū)的能源供應(yīng)提供了重要保障。

　　記者：楊焱彬、吳斯洋

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