車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南發(fā)布：網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全成為兩大重點(diǎn)

　　原在征求意見稿作為二級(jí)指標(biāo)的“數(shù)據(jù)安全”一詞，在《指南》中被提升到了與網(wǎng)絡(luò)安全同等重要的地位。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者宋豆豆 報(bào)道 隨著“軟件定義汽車”漸起，從傳統(tǒng)車企到造車新勢力，以智能網(wǎng)聯(lián)+自動(dòng)駕駛為核心的競賽全面鋪開。汽車的核心部件也逐漸由曾經(jīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，轉(zhuǎn)變成了芯片、軟件以及數(shù)據(jù)組成的“汽車大腦”。

　　而集成了大量的攝像頭、雷達(dá)、測速儀、導(dǎo)航儀等各類傳感器，汽車從原來的信息孤島變成了一個(gè)聯(lián)網(wǎng)的信息節(jié)點(diǎn)。在智能汽車的使用過程中，從數(shù)據(jù)采集到傳輸、再到處理使用，全生命周期都有網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)的問題。

　　目前網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全已成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要條件，車聯(lián)網(wǎng)也將迎來行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。3月7日，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡稱《指南》），提出到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系；到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　數(shù)據(jù)安全重要度大幅提升

　　值得注意的是，與2021年6月發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（征求意見稿）相比，原在征求意見稿作為二級(jí)指標(biāo)的“數(shù)據(jù)安全”一詞，在《指南》中被提升到了與網(wǎng)絡(luò)安全同等重要的地位。同時(shí)，征求意見稿中“數(shù)據(jù)安全”共出現(xiàn)26次，《指南》中則出現(xiàn)46次。

　　車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。工信部表示，隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，車輛運(yùn)行安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)交織疊加，安全形勢更加復(fù)雜嚴(yán)峻，亟需加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展提供支撐。

　　根據(jù)《指南》，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系包括總體與基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等6個(gè)部分共20類標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車載應(yīng)用服務(wù)等數(shù)據(jù)安全和個(gè)人信息保護(hù)要求，包括通用要求、分類分級(jí)、出境安全、個(gè)人信息保護(hù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)安全等5類標(biāo)準(zhǔn)，后三類尤其值得注意。

　　數(shù)據(jù)出境安全標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依法依規(guī)落實(shí)數(shù)據(jù)出境安全要求，包括數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估要點(diǎn)、評(píng)估方法等標(biāo)準(zhǔn)；個(gè)人信息保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)用戶個(gè)人信息保護(hù)機(jī)制及相關(guān)技術(shù)要求，明確用戶敏感數(shù)據(jù)和個(gè)人信息保護(hù)的場景、規(guī)則、技術(shù)方法，包括匿名化、去標(biāo)識(shí)化、數(shù)據(jù)脫敏、 異常行為識(shí)別等標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)用數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用所開展的數(shù)據(jù)采集和處理使用等活動(dòng)，包括車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、網(wǎng)約車、車載應(yīng)用程序等數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　近年來關(guān)于智能汽車的數(shù)據(jù)安全糾紛屢見報(bào)端。2021年上海車展期間特斯拉女車主維權(quán)事件，特斯拉的數(shù)據(jù)保存與使用安全風(fēng)險(xiǎn)引起激烈討論，關(guān)乎事故定責(zé)，最終也涉及到外界對(duì)于用戶隱私保護(hù)的關(guān)注。特斯拉方面曾經(jīng)多次表態(tài)會(huì)謹(jǐn)慎處理采集到的數(shù)據(jù)。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車在使用過程中的風(fēng)險(xiǎn)涉及到很多方面，如果系統(tǒng)地對(duì)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸納，可以歸納為三大類風(fēng)險(xiǎn)——汽車的行車安全、用戶的隱私安全和國家安全�！贝饲埃�清華大學(xué)學(xué)科辦主任、發(fā)展規(guī)劃處處長、車輛與運(yùn)載學(xué)院創(chuàng)院院長楊殿閣在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)指出，如何保障數(shù)據(jù)安全、避免數(shù)據(jù)濫用、如何給數(shù)據(jù)脫敏，都存在挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，智能汽車的使用還涉及到數(shù)據(jù)跨境傳輸?shù)膯栴}，跨境數(shù)據(jù)的傳輸涉及到的實(shí)際上是國家安全問題。

　　車聯(lián)網(wǎng)安全市場為純增量市場

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長階段。經(jīng)過初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2026年達(dá)到8千億元，2021-2026年平均復(fù)合增長率將達(dá)到30.36%。

　　事實(shí)上，在《指南》發(fā)布前，相關(guān)部門已推出多項(xiàng)圍繞車聯(lián)網(wǎng)和汽車數(shù)據(jù)安全有關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。2020年6月1日起《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》正式實(shí)施；2021年7月，工信部、公安部等部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，倡導(dǎo)“車內(nèi)處理”、“默認(rèn)不收集”、“精度范圍適用”、“脫敏處理”等數(shù)據(jù)處理原則，以及明確汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)履行個(gè)人信息保護(hù)責(zé)任等；2021年9月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全提出了多項(xiàng)要求。

　　天風(fēng)證券指出，此次《指南》進(jìn)一步提出“加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系”，展現(xiàn)出推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)中的優(yōu)先級(jí)，有利于加速推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全的落地。

　　此外《指南》對(duì)終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全也提出了明確的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　前者主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)終端和基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全要求，包括車載設(shè)備網(wǎng)絡(luò)安全（汽車網(wǎng)關(guān)、電子控制單元、車用安全芯片等）、車端網(wǎng)絡(luò)安全（整車電子電氣架構(gòu)、總線架構(gòu)等）、路側(cè)通信設(shè)備網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施與系統(tǒng)安全等4類標(biāo)準(zhǔn)。

　　后者主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)安全、身份認(rèn)證等相關(guān)安全要求，包括通信安全（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)、以及應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)的蜂窩移動(dòng)通信、車內(nèi)無線局域網(wǎng)等）、身份認(rèn)證等兩類標(biāo)準(zhǔn)。

　　考慮到現(xiàn)階段車端、路端以及網(wǎng)絡(luò)端的安全保護(hù)基礎(chǔ)較為薄弱，天風(fēng)證券認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)安全市場為純增量市場。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2025年中國汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到3000萬，考慮到其中30%的智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比，新增智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量約為900萬，同時(shí)考慮到車端、路端以及網(wǎng)絡(luò)端的安全保護(hù)投入，由此帶來的市場空間值得期待(根據(jù)粗略測算，僅車端每年增量市場在幾十億元量級(jí)水平)。