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乘用車板塊業(yè)績穩(wěn)定向好 “智能化+全球化”驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)競爭力升級(jí)

昝秀麗 中國證券報(bào)·中證網(wǎng)

  2024年1-8月乘用車批發(fā)銷量1615.1萬輛,同比增長3.3%。零售端,7月零售銷量177.0萬輛,同比增長1.9%,環(huán)比增長2.5%。包括長江證券汽車行業(yè)首席分析師高伊楠在內(nèi)的多位行業(yè)分析師表示,看好汽車行業(yè)自主高端化進(jìn)程和海外市場持續(xù)擴(kuò)張,“智能化+全球化”將驅(qū)動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭力升級(jí)。

  汽車需求有望進(jìn)一步提升

  專家認(rèn)為,得益于汽車行業(yè)整體平穩(wěn)運(yùn)行以及結(jié)構(gòu)性的變化,乘用車板塊業(yè)績穩(wěn)定向好。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,上半年,汽車行業(yè)營業(yè)收入同比增長8.4%;歸母凈利潤為305.9億元,同比增長14.9%,其中二季度歸母凈利潤為185.8億元,同比增長47.4%。

  高伊楠表示,新能源汽車和出口增長表現(xiàn)強(qiáng)勁,疊加政策加碼和旺季到來,汽車需求有望進(jìn)一步提升。

  “2021年以來,內(nèi)需具備韌性疊加出口持續(xù)突破,驅(qū)動(dòng)中國乘用車需求持續(xù)向上。中國品牌乘用車在此過程中通過驅(qū)動(dòng)技術(shù)路徑的選擇與儲(chǔ)備、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新及顯著的性價(jià)比優(yōu)勢提升國內(nèi)及海外市占率?!睆V發(fā)證券汽車聯(lián)席首席分析師閆俊剛表示。

  東吳證券所長助理、汽車行業(yè)首席分析師黃細(xì)里堅(jiān)定看好我國汽車行業(yè)發(fā)展,預(yù)計(jì)2024年國內(nèi)新能源汽車銷量有望超過1000萬輛。

  看好汽車智能化邏輯

  展望后市,行業(yè)分析師表示,看好汽車智能化邏輯,消費(fèi)者為智能化買單的拐點(diǎn)或?qū)⒌絹怼?/p>

  黃細(xì)里表示,看好汽車智能化邏輯有兩方面因素。一方面,汽車仍處在供給創(chuàng)造需求的時(shí)代;另一方面,大模型推動(dòng)高階智能化性能與成本質(zhì)的飛躍。

  高伊楠表示,展望下一階段,智能電動(dòng)化加持競爭力,看好自主品牌高端化進(jìn)程和海外市場持續(xù)擴(kuò)張。以比亞迪、華為智選以及頭部新勢力為代表的自主品牌發(fā)力中高端市場,2024年車型開啟密集投放。相較于傳統(tǒng)的合資高端品牌,自主品牌智能電動(dòng)化競爭力更強(qiáng)。智能駕駛進(jìn)入端到端大模型階段,國內(nèi)車企保持智能駕駛方面的持續(xù)投入。短期來看,隨著城市NOA(自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛)逐步落地,國內(nèi)頭部車企端到端智能駕駛算法陸續(xù)推送,智能駕駛有望進(jìn)入量變到質(zhì)變的階段,使用體驗(yàn)大幅提升。

  此外,機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為,從國內(nèi)零部件來看,汽車智能電動(dòng)化變革打開行業(yè)遠(yuǎn)期成長空間,我國優(yōu)秀零部件企業(yè)憑借技術(shù)、成本、響應(yīng)速度等優(yōu)勢逐漸重塑行業(yè)格局,未來有望涌現(xiàn)一批世界一流企業(yè)。智能電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)汽車,內(nèi)部零部件發(fā)生巨大變化,帶動(dòng)增量市場。

  關(guān)注全球化布局

  汽車行業(yè)全球化布局的邏輯同樣被看好。分析師認(rèn)為,海外需求方面,2024年以來乘用車出口景氣度依舊不錯(cuò),新品類疊加性價(jià)比將共同驅(qū)動(dòng)中國品牌海外終端份額持續(xù)向上。

  閆俊剛表示,短期出口需求主要關(guān)注中國品牌海外終端市占率,2024年上半年中國品牌海外終端市占率提升速度依然較快,出口增速亮眼;中長期出口需求主要關(guān)注中國品牌海外競爭力及突破路徑。

  “國內(nèi)零部件企業(yè)憑借技術(shù)、成本與服務(wù)優(yōu)勢切入全球供應(yīng)鏈,加速海外擴(kuò)張。隨著汽車模塊化和外包化更加成熟,越來越多的企業(yè)開始拿到全球平臺(tái)的訂單,廠商國際化戰(zhàn)略加速推行,如拓普集團(tuán)、新泉股份等諸多企業(yè)均已開始在海外布局,我國汽車零部件企業(yè)出海開啟加速鍵。同時(shí),國內(nèi)汽車零部件企業(yè)相較于海外企業(yè)具有更明顯的成本優(yōu)勢。”高伊楠表示。

  黃細(xì)里認(rèn)為,我國汽車產(chǎn)業(yè)全球化將形成中國特色模式。智能電動(dòng)汽車強(qiáng)產(chǎn)品力疊加燃油車的高性價(jià)比將共同驅(qū)動(dòng)中國汽車出海成功。

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