車(chē)企上半年業(yè)績(jī)整體向好 競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇

　　Wind統(tǒng)計(jì)顯示，截至8月3日，已有19家上市車(chē)企發(fā)布了上半年業(yè)績(jī)預(yù)告或快報(bào)，近六成盈利，整體業(yè)績(jī)向好。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，比亞迪上半年業(yè)績(jī)亮眼；江淮汽車(chē)上半年業(yè)績(jī)扭虧為盈。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)份額逐步向頭部企業(yè)集中。

　　此外，進(jìn)入下半年，新能源車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，具體表現(xiàn)在新車(chē)型的加速上市，輔助駕駛能力的提升、核心技術(shù)架構(gòu)的發(fā)布等。

　　新能源業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　8月3日，江淮汽車(chē)發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入224.54億元，同比增長(zhǎng)26.06%；歸母凈利潤(rùn)為1.52億元，去年同期虧損7.12億元�！肮�司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈主要系出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，帶來(lái)規(guī)模和效益雙增長(zhǎng)�！苯�淮汽車(chē)表示。

　　江淮汽車(chē)公告披露，今年上半年，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量27.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.53%。其中，累計(jì)出口8.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.98%，包括江淮汽車(chē)乘用車(chē)產(chǎn)品出口5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)285%。商用車(chē)領(lǐng)域，星銳出口近8000輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)四倍；皮卡產(chǎn)品上半年出口1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，進(jìn)一步鞏固了行業(yè)前三的位次，并在拉美、歐洲、非洲等地區(qū)均取得了優(yōu)異表現(xiàn)。另外，新能源汽車(chē)出口近6000輛，同比增長(zhǎng)139%。

　　比亞迪憑借新能源汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額持續(xù)提升。比亞迪預(yù)計(jì)，今年上半年歸母凈利潤(rùn)為105億元-117億元，同比增長(zhǎng)192%-225%。對(duì)于業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因，比亞迪表示，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在去年同期高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額持續(xù)提升。

　　今年1-7月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)151.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.81%。值得注意的是，比亞迪海外銷(xiāo)售數(shù)據(jù)亮眼，7月海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)合計(jì)18169輛。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，比亞迪作為中國(guó)新能源車(chē)企龍頭，開(kāi)啟向海外市場(chǎng)輸出優(yōu)質(zhì)車(chē)型，有望憑借技術(shù)與成本優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)快速擴(kuò)容之際搶占份額，進(jìn)一步打開(kāi)銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)成長(zhǎng)空間。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)、賽力斯、北汽藍(lán)谷等車(chē)企上半年業(yè)績(jī)并不理想。

　　賽力斯預(yù)計(jì)，上半年歸母凈利潤(rùn)虧損12.5億元-13.9億元，去年同期虧損17.3億元，業(yè)績(jī)有所改善。“秉承‘軟件定義汽車(chē)’戰(zhàn)略，賽力斯新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，產(chǎn)品矩陣不斷豐富，迭代升級(jí)及交付速度加快，服務(wù)體系全面煥新，公司業(yè)務(wù)持續(xù)向好。”賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)計(jì)，上半年歸母凈利潤(rùn)為11.5億元-15.5億元，同比下降72.32%-79.47%。上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為51.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.14%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為9.3萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車(chē)表示，報(bào)告期內(nèi)，公司深化新能源及智能化轉(zhuǎn)型，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同時(shí)，加大品牌及渠道建設(shè)投入，并堅(jiān)持在新能源及智能化領(lǐng)域投入研發(fā)。

　　競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　進(jìn)入下半年，新能源車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，具體表現(xiàn)在新車(chē)型的加速上市，輔助駕駛能力的提升、核心技術(shù)架構(gòu)的發(fā)布等。

　　7月31日，零跑汽車(chē)發(fā)布中央集成式電子電氣架構(gòu)LEAP 3.0，名為“四葉草”。該架構(gòu)通過(guò)“1顆SOC+1顆MCU”的芯片方案即實(shí)現(xiàn)了中央超算，可支持座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車(chē)身域“四域合一”，覆蓋15個(gè)模塊功能，首搭車(chē)型將于2023年9月亮相。

　　理想汽車(chē)日前表示，得益于全自研的中央域控制器和創(chuàng)新智能控制算法的應(yīng)用，理想汽車(chē)打造了“有大腦”“終身可成長(zhǎng)”的智能空懸。理想魔毯空氣懸架2.0即將于8月內(nèi)通過(guò)OTA全面推送用戶(hù)，新增車(chē)身穩(wěn)定算法。

　　此外，8月3日，哪吒汽車(chē)AYA和理想汽車(chē)L9 Pro正式上市，新能源車(chē)市車(chē)型進(jìn)一步擴(kuò)容，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。

　　對(duì)于下半年的交付計(jì)劃，部分車(chē)企表示樂(lè)觀。其中，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想稱(chēng)：“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標(biāo)是每月都過(guò)萬(wàn)輛；理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)；今年四季度，理想汽車(chē)將挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。”

　　東莞證券表示，近期國(guó)家接連出臺(tái)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)及開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)等一系列刺激消費(fèi)政策，有利于進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，釋放消費(fèi)潛力。

　　乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，7月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比下降1%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)430萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。2023年，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為850萬(wàn)輛，年度新能源車(chē)滲透率有望達(dá)到36%。目前運(yùn)行狀態(tài)與預(yù)測(cè)基本是吻合的。