智能化成行業(yè)趨勢 多家車企加速布局

　　8月17日，中國證券報記者在北京市朝陽區(qū)三里屯調研時發(fā)現，吉利控股集團、百度集團合作成立的汽車機器人項目集度汽車線下門店已更換為“極越”品牌。據悉，“極越”是吉利控股集團近期全新發(fā)布的品牌，首款車型將進入量產交付階段。

　　當前，眾多車企在智能化領域加快布局。業(yè)內人士表示，智能化是汽車行業(yè)下半場競爭的關鍵。

　　“極越01”即將量產

　　8月14日，由吉利控股集團、百度集團合作的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”宣布了新進展，“極越”品牌旗下首款車型正式命名為“極越01”。

　　工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》顯示，浙江吉利汽車有限公司的“極越”牌純電動多用途乘用車出現在產品公告中。記者從知情人士處了解到，這意味著“極越”具備了汽車生產資質，首款車型“極越01”即將進入量產交付階段。

　　據介紹，吉利控股集團基于SEA浩瀚架構，發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應鏈管理等領域的優(yōu)勢，深度融合汽車智能化、網聯化技術，負責生產制造智能化汽車機器人。百度集團將繼續(xù)以智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術能力，全面賦能“極越”。

　　吉利控股集團與百度集團在汽車智能化領域的合作在2021年就已展開，雙方共同出資成立了集度汽車品牌，全棧應用百度AI能力，致力于自動駕駛、人機交互科技的工程研發(fā)和商業(yè)化。2022年，集度汽車有限公司更名為上海冪航汽車有限公司，浙江吉利控股集團退出，該公司成為百度全資控股子公司。

　　記者8月17日走訪位于北京市朝陽區(qū)三里屯的集度汽車體驗中心發(fā)現，門店已經更名為“極越”。同時，集度部分職能團隊已更名為“極越”品牌相關團隊。據極越內部人士透露，集度和極越是兩家獨立的公司，未來集度將為極越提供技術支持。

　　業(yè)內人士表示，成立新品牌“極越”，或與集度缺乏汽車生產資質有關。如今，集度轉變?yōu)榧夹g提供方，由具備生產資質的吉利子品牌進行生產，有助于推進汽車機器人量產。

　　2021年8月，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏首次提出“汽車機器人”概念，并發(fā)布了Apollo“汽車機器人”，具有自動駕駛、智能助理和自我學習等功能。

　　汽車智能化提速

　　智能化成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　2022年6月，集度汽車正式發(fā)布首款汽車機器人概念車ROBO-01，并展示了主動可變形結構設計、3D無界一體式大屏、零重力座椅等產品配置。

　　集度汽車CEO夏一平表示：“智能汽車3.0是汽車機器人時代，汽車‘駕駛權’由人類向AI轉移，AI驅動汽車進化。在3.0時代，汽車行業(yè)將實現從能源變革向產品屬性變革躍遷，其終極目標是汽車駕駛無人化。”

　　小鵬汽車日前發(fā)布扶搖架構下首款戰(zhàn)略車型小鵬G6，搭載XNGP智能輔助駕駛系統。據了解，小鵬汽車已經在上海、廣州和深圳等地開放城市NGP功能。

　　業(yè)內人士表示，在新能源汽車市場競爭日趨激烈的當下，智能化水平提升、打造差異化競爭優(yōu)勢，成為車企突出重圍的關鍵。

　　機構預測，2025年全球自動駕駛汽車出貨量預計將達到5000萬輛，中國L2級以上智能汽車銷量將突破1000萬輛，智能汽車滲透率將達到50%。