新能源車企紛紛掘金保險行業(yè)

　　天眼查顯示，匯鼎保險經(jīng)紀有限責任公司日前發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為“蔚來保險經(jīng)紀有限公司”，這意味著，蔚來汽車正式入局保險行業(yè)。中國證券報記者了解到，隨著新能源汽車市場滲透率的快速增長，特斯拉、小鵬、理想、比亞迪等新能源車企近年來紛紛入局保險賽道。

　　機構預計，2030年我國新能源汽車保費規(guī)模將達5309億元，占車險總保費比例約為34.9%，是一個巨大藍海市場。業(yè)內人士表示，新能源車企在新能源專項保險業(yè)務領域更具優(yōu)勢。

　　爭相入局

　　早在2022年12月，匯鼎保險經(jīng)紀有限責任公司就被安徽蔚來數(shù)據(jù)科技全資收購，而后者實控人正是蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌。事實上，蔚來入局保險行業(yè)早有動作，記者梳理發(fā)現(xiàn)，2022年年初，蔚來曾成立過一家保險經(jīng)紀公司，巧合的是該公司名稱與匯鼎保險經(jīng)紀有限責任公司工商變更后的名稱一致，均為蔚來保險經(jīng)紀有限公司，但前者成立一年后就被注銷。

　　天眼查顯示，匯鼎保險經(jīng)紀有限責任公司位于安徽省合肥市，成立于2014年，是一家以從事保險業(yè)為主的企業(yè)，經(jīng)營范圍包括為投保人擬訂投標方案，選擇保險人，辦理投保手續(xù)；協(xié)助被保險人或受益人進行索賠；再保險經(jīng)紀業(yè)務等。

　　有市場人士分析稱，由于保險行業(yè)相關牌照資質申請相對漫長，蔚來通過收購匯鼎保險經(jīng)有限責任公司或將更快通過現(xiàn)有保險牌照開展業(yè)務。

　　不僅是蔚來，全球新能源汽車銷冠比亞迪也進軍保險行業(yè)。今年5月份，“易安財產(chǎn)保險股份有限公司”獲批變更為“深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司”，比亞迪副總裁兼財務總監(jiān)周亞琳擔任其董事長。

　　業(yè)內人士認為，比亞迪入局保險，旨在布局新能源汽車售后市場，未來或申請開拓車險方面經(jīng)營資質，圍繞新能源汽車開展保險業(yè)務。

　　比亞迪董事長王傳福在比亞迪2022年度股東大會上曾表示，比亞迪進入新能源汽車保險行業(yè)，將利用技術、銷售、用戶等方面的積累，在費用節(jié)儉、科學理賠等方面賦能新能源汽車保險行業(yè)。

　　近年來，駛入保險賽道的新能源車企不在少數(shù)。如小鵬汽車2018年7月成立了廣州小鵬汽車保險代理有限公司，后更名為廣州智選咨詢服務有限公司；2020年，特斯拉保險經(jīng)紀有限公司在上海成立；理想汽車于去年6月全資收購銀建保險經(jīng)紀有限公司，更名為北京理想保險經(jīng)紀有限公司。

　　具備優(yōu)勢

　　眾多車企入局保險賽道，正是看中了在新能源汽車滲透率快速增長背景下，新能源汽車車險市場這一藍海市場。

　　東吳證券根據(jù)新能源汽車銷量、保有量、承保數(shù)量、車均保費測算，預計到2025年我國新能源汽車銷量將達到1167萬輛，保有量達3693萬輛，保費規(guī)模達1865億元，占車險總保費的比例約為18.7%；2030年保費規(guī)模將達5309億元，占車險總保費的比例約為34.9%。

　　特斯拉相關負責人在2022年四季度財報電話會議上透露：“截至2022年底，我們目前的年度保費收入為3億美元，每季度增長20%，增速超過車輛業(yè)務。未來，這一數(shù)字還會繼續(xù)增加。”

　　談及對新能源車企入局保險賽道的前景時，黃河科技學院客座教授張翔對記者表示：“非常看好新能源車企入局保險賽道。一方面，新能源汽車保費高便于幫助車企籌集相應資金；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)險企的模式相對單一且落后，而特斯拉在北美探索采用UBI（基于使用量而定保費的保險）車險，按月支付費用，不滿意可隨時取消或變更等新模式更受消費者歡迎。”

　　東吳證券研報顯示，車險綜改后，風險定價能力構成險企核心競爭力，倒逼險企積極主動融入主機廠、電池廠、科技平臺。得益于直營銷售模式，新能源車企打通價值鏈條，拓展為全鏈條出行服務商成為可能。車企的數(shù)據(jù)優(yōu)勢將為險企提供可靠UBI定價基礎，降低定損理賠難度，豐富客群資源。

　　不過，車企入局保險行業(yè)也存在牌照資質、資金能力、技術能力以及網(wǎng)點布局等壁壘限制。