Robotaxi“玩家”多 自動(dòng)駕駛出行競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　10月15日，自動(dòng)駕駛科技企業(yè)文遠(yuǎn)知行發(fā)布全新一代Robotaxi-GXR。該車(chē)具備行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)公開(kāi)道路運(yùn)行能力，可應(yīng)對(duì)早晚高峰、人車(chē)混行、夜間高速行駛等復(fù)雜場(chǎng)景。

　　目前，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“玩家”眾多，包括車(chē)企、自動(dòng)駕駛科技企業(yè)以及出行服務(wù)平臺(tái)等，共同推動(dòng)Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）的商業(yè)化進(jìn)程。專(zhuān)家表示，Robotaxi仍處于商業(yè)化早期階段，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用在監(jiān)管、技術(shù)、成本以及服務(wù)等方面仍面臨挑戰(zhàn)。

　　Robotaxi爭(zhēng)相亮相

　　文遠(yuǎn)知行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司運(yùn)營(yíng)Robotaxi已超過(guò)1800天，足跡拓展至海外，正運(yùn)營(yíng)中東最大的Robotaxi車(chē)隊(duì)。

　　特斯拉發(fā)布的Robotaxi備受市場(chǎng)關(guān)注。10月11日，特斯拉發(fā)布Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，以及兩款全自動(dòng)駕駛車(chē)型Cybercab（賽博無(wú)人出租車(chē)）和Robovan（無(wú)人駕駛多功能車(chē)）。

　　相比其他無(wú)人駕駛出租車(chē)，特斯拉的Cybercab更具科幻感，該車(chē)型沒(méi)有配備方向盤(pán)、腳踏板。

　　中國(guó)證券報(bào)記者從特斯拉獲悉，特斯拉Robotaxi服務(wù)將依托于FSD（完全自動(dòng)駕駛）能力，基于“端到端”大模型算法和強(qiáng)大的算力，未來(lái)允許所有特斯拉車(chē)主加入共享車(chē)隊(duì)，形成龐大的服務(wù)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

　　專(zhuān)家表示，特斯拉發(fā)布Robotaxi，有望加速FSD技術(shù)迭代，推動(dòng)其汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)量和營(yíng)收增長(zhǎng)。

　　商業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)

　　為搶占市場(chǎng)先機(jī)，車(chē)企、自動(dòng)駕駛科技企業(yè)以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)紛紛發(fā)力，角逐Robotaxi市場(chǎng)。

　　從海外市場(chǎng)看，谷歌旗下的Waymo起步較早、經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，并在美國(guó)部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。近日，Waymo宣布，已實(shí)現(xiàn)每周10萬(wàn)次付費(fèi)乘車(chē)服務(wù)。

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，百度旗下的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)蘿卜快跑相對(duì)領(lǐng)先。今年二季度，蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛訂單約89.9萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)26%。同時(shí)，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動(dòng)駕駛科技企業(yè)加快布局。小馬智行在北京和上海等區(qū)域已開(kāi)啟商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。文遠(yuǎn)知行在廣州先后開(kāi)啟自動(dòng)駕駛出租車(chē)、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　小鵬汽車(chē)、曹操出行近日均明確了推出Robotaxi的時(shí)間表。10月10日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬表示，公司計(jì)劃于2026年正式推出Robotaxi。曹操出行CEO龔昕表示，公司將在兩年內(nèi)推出完全定制化的Robotaxi車(chē)型，并構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

　　無(wú)人駕駛出租車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)仍面臨多重挑戰(zhàn)。如祺出行副總裁孫雷在近日舉辦的“2024車(chē)路云50人年度發(fā)展論壇”上表示，當(dāng)前Robotaxi服務(wù)很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)足夠安全、運(yùn)行區(qū)域足夠大和經(jīng)濟(jì)性足夠高三個(gè)目標(biāo)?；旌线\(yùn)營(yíng)是Robotaxi規(guī)?；涞氐挠行窂?，可以通過(guò)有人駕駛網(wǎng)約車(chē)和Robotaxi混合運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)平衡。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，牌照資源形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，獲得牌照的企業(yè)占據(jù)先機(jī)。隨著主流技術(shù)方案逐步明確，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更多體現(xiàn)在平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)層面。

　　相關(guān)公司有望受益

　　弗若斯特沙利文發(fā)布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2026年，Robotaxi的單公里成本將與傳統(tǒng)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)相當(dāng)，屆時(shí)Robotaxi規(guī)?；瘧?yīng)用落地將迎來(lái)契機(jī)。

　　值得注意的是，特斯拉的Cybercab沒(méi)有充電接口，采用無(wú)線感應(yīng)充電技術(shù)。華鑫證券分析師林子健認(rèn)為，無(wú)線充電是Robotaxi乃至自動(dòng)駕駛汽車(chē)的首選商業(yè)充電方案。2035年，無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。據(jù)悉，“蔚小理”、小米、華為、上汽、一汽、奇瑞等企業(yè)均有無(wú)線充電相關(guān)專(zhuān)利儲(chǔ)備。隨著技術(shù)不斷突破，無(wú)線充電設(shè)施有望迎來(lái)快速放量。

　　另外，安潔科技、威邁斯、萬(wàn)安科技等上市公司在無(wú)線充電領(lǐng)域均有相關(guān)產(chǎn)品布局。

　　得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速迭代，高階輔助駕駛功能滲透率持續(xù)提升。地平線總裁陳黎明認(rèn)為，城區(qū)NOA（領(lǐng)航輔助功能）成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)力點(diǎn)，并持續(xù)向20萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間車(chē)型滲透。

　　技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)，自動(dòng)駕駛或迎來(lái)商業(yè)化突破。信達(dá)證券認(rèn)為，在高階智駕系統(tǒng)和Robotaxi的推動(dòng)下，車(chē)載感知、計(jì)算產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望進(jìn)一步放量，相關(guān)上市公司有望受益。Robotaxi產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，有望成為激光雷達(dá)出貨量持續(xù)高增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。