快遞業(yè)備戰(zhàn)“雙11”要比拼含“科”量

　　矯月

　　10月14日晚上8點(diǎn)，2024年“雙11”活動(dòng)正式拉開序幕。天貓、京東紛紛開始預(yù)售。從目前的預(yù)售情況來看，得益于一系列消費(fèi)幫扶政策，“雙11”期間有望迎來大量以舊換新需求釋放，快遞行業(yè)也即將迎來投遞高峰期。

　　從此次備戰(zhàn)“雙11”的措施可以看出，快遞業(yè)正快速提高行業(yè)含“科”量，數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。

　　快遞企業(yè)通過對(duì)自動(dòng)分揀、射頻識(shí)別等“黑科技”的運(yùn)用，不僅能連續(xù)、大批量地分揀貨物，還大大提高了快遞準(zhǔn)確率。多家快遞公司紛紛加大對(duì)智能裝備的投資。例如，10月11日，極兔宣布其國(guó)內(nèi)首個(gè)自主拿地、自主建設(shè)的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐項(xiàng)目正式投運(yùn)，該項(xiàng)目總投資15億元，單日快遞處理量峰值可達(dá)600萬(wàn)件。

　　盡管快遞業(yè)數(shù)智化升級(jí)提高了配送效率，但由于“雙11”期間訂單量暴增，快遞企業(yè)一線配送人員不足仍是行業(yè)待解難題。因此，每逢“雙11”來臨之際，各大快遞公司都會(huì)開出更好的薪資條件招攬運(yùn)力，開啟“搶人大戰(zhàn)”。

　　很多快遞企業(yè)也在嘗試?yán)脽o(wú)人智能化設(shè)備減輕快遞運(yùn)輸壓力。例如，中通快遞曾表示，公司運(yùn)用無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、冷藏車等專業(yè)設(shè)備，幫助消費(fèi)者更快拿到快遞。

　　此外，快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞驛站為了彌補(bǔ)人員不足問題也紛紛將目光瞄準(zhǔn)了無(wú)人車。日前，菜鳥集團(tuán)表示，在“雙11”前集中收到了來自全國(guó)7個(gè)省份客戶的快遞無(wú)人車采購(gòu)訂單，并正在加緊完成交付工作。

　　值得一提的是，快遞企業(yè)大手筆更換智能設(shè)備的同時(shí)，還加大了大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的研發(fā)力度，通過技術(shù)監(jiān)控增加物流服務(wù)的安全性，并為客戶提供更加精準(zhǔn)、更人性化的服務(wù)。

　　當(dāng)然，目前快遞業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型也面臨一些瓶頸，其一，自動(dòng)分揀等智能化設(shè)備尚未普及，仍有公司靠人工運(yùn)輸分配，智能化水平較低；其二，無(wú)人配送剛剛起步，未來仍面臨推廣難題；其三，快遞業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的應(yīng)用尚不完善，需要進(jìn)一步的開發(fā)。

　　總而言之，快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，想要在行業(yè)中占有一席之地，需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，跟上市場(chǎng)變化。未來，大數(shù)據(jù)、人工智能必將被更多應(yīng)用到快遞業(yè)中，這就需要快遞企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)提高自身的含“科”量。