全國(guó)人大代表、小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬：“All in AI” 讓未來(lái)出行“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”

　　在廣州黃埔區(qū)的小鵬汽車(chē)工廠，身高1.78米的人形機(jī)器人“Iron”正在“實(shí)習(xí)”，不僅能搬運(yùn)一些物品，還能?chē)L試擰螺絲；一輛輛搭載智駕系統(tǒng)的小鵬汽車(chē)自動(dòng)駛?cè)胄※i汽車(chē)辦公園區(qū)，精準(zhǔn)完成泊車(chē)；在番禺區(qū)，小鵬的飛行汽車(chē)正在測(cè)試區(qū)域內(nèi)進(jìn)行低空飛行測(cè)試。這些充滿(mǎn)未來(lái)感的場(chǎng)景，正在小鵬汽車(chē)上演。

　　“低空經(jīng)濟(jì)”在去年首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告后，今年再次被提及。同時(shí)，今年3月5日提請(qǐng)十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議審議的政府工作報(bào)告首次提到具身智能，進(jìn)一步彰顯出國(guó)家對(duì)以低空經(jīng)濟(jì)、具身智能為代表的新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重視。

　　“作為一家新質(zhì)生產(chǎn)力的實(shí)體企業(yè)，在AI技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，小鵬汽車(chē)致力把‘未來(lái)的出行愿景’變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，包括實(shí)現(xiàn)汽車(chē)無(wú)人駕駛，人形機(jī)器人變得越來(lái)越聰明，飛行汽車(chē)在AI賦能下更加安全?！比珖?guó)人大代表、小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示。

小鵬汽車(chē)自研的人形機(jī)器人Iron正在工廠實(shí)習(xí) 公司供圖

　　從“弄潮”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到“All in AI”

　　“過(guò)去30年，技術(shù)大發(fā)展，我有幸參與并見(jiàn)證了互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車(chē)等領(lǐng)域的巨大變革。如今，一個(gè)全新的AI時(shí)代正在到來(lái)。”何小鵬感慨道。

　　20年前，何小鵬創(chuàng)辦UC優(yōu)視，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“弄潮兒”；10年前，他投身新能源汽車(chē)領(lǐng)域，再次站在了產(chǎn)業(yè)變革的前沿。如今，何小鵬帶領(lǐng)小鵬汽車(chē)“All in AI”，意在打造面向全球的AI汽車(chē)公司。

　　從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到新能源汽車(chē)再到AI，何小鵬的創(chuàng)業(yè)歷程充滿(mǎn)了“變”與“不變”：變的是賽道，不變的是他對(duì)科技創(chuàng)新的執(zhí)著追求和對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的敏銳洞察。

　　30年前，當(dāng)何小鵬進(jìn)入華南理工大學(xué)時(shí)，已有校友創(chuàng)辦了TCL、創(chuàng)維、康佳等知名企業(yè)，他一度懷疑自己是否錯(cuò)過(guò)了創(chuàng)業(yè)的黃金時(shí)代。

　　然而，年輕的何小鵬堅(jiān)信“機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)在腳下”。2004年，何小鵬敏銳地抓住了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇，開(kāi)啟了第一次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了UC優(yōu)視，推出UC瀏覽器。2014年，UC優(yōu)視被阿里收購(gòu)。此后，何小鵬將目光投向正在興起的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)啟第二次創(chuàng)業(yè)。

　　何小鵬回憶道，盡管當(dāng)時(shí)新能源汽車(chē)的滲透率僅為千分之幾，但他堅(jiān)定認(rèn)為，智能化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)，小鵬汽車(chē)的目標(biāo)就是打造一輛“智能+電動(dòng)”的汽車(chē)。不止是何小鵬，從2014年開(kāi)始，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌、理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想等具有互聯(lián)網(wǎng)基因的創(chuàng)業(yè)者，也紛紛投身新能源汽車(chē)行業(yè)。他們看中的正是“軟件定義汽車(chē)”趨勢(shì)的巨大機(jī)遇。

　　“造車(chē)”之路充滿(mǎn)荊棘。小鵬汽車(chē)的第一臺(tái)車(chē)上市并不順利，為了打造一臺(tái)真正的智能汽車(chē)，不得不“回爐重造”，為此多交了4億多元的“學(xué)費(fèi)”。2022年，新車(chē)上市遇冷，交付量下滑，公司一度“命懸一線”。不過(guò)，小鵬汽車(chē)成立的第一個(gè)十年（2014-2024年），正是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)的十年，小鵬汽車(chē)抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)在美股和港股上市。

　　在AI浪潮席卷千行百業(yè)時(shí)，何小鵬判斷，汽車(chē)智能化的浪潮，可能要比新能源的浪潮更迅猛?！拔磥?lái)，一定是智能化給汽車(chē)帶來(lái)顛覆性的改變，AI變革也會(huì)驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)滲透率走向新階段?！?/p>

　　因此，何小鵬決定不斷加大AI領(lǐng)域的投入?！澳壳?，小鵬汽車(chē)有六七個(gè)團(tuán)隊(duì)都在做與AI強(qiáng)相關(guān)的工作。”何小鵬對(duì)記者表示。2025年，小鵬汽車(chē)和其生態(tài)企業(yè)小鵬匯天計(jì)劃在AI領(lǐng)域的單項(xiàng)投入預(yù)計(jì)達(dá)45億元，占總研發(fā)投入比例超過(guò)50%。

　　2024年8月27日，在小鵬汽車(chē)成立十周年的活動(dòng)上，何小鵬提出了公司的新目標(biāo)：“未來(lái)10年，我們要把小鵬汽車(chē)打造成一家全球領(lǐng)先的AI汽車(chē)公司，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、商業(yè)、組織與全球化全方位領(lǐng)先，探索未來(lái)出行新生態(tài)?！?/p>

　　從“助手”到“基礎(chǔ)設(shè)施”

　　在何小鵬眼里，AI究竟意味著什么？

　　“目前，AI對(duì)于不同的行業(yè)和人，帶來(lái)的影響是不一樣的?！焙涡※i認(rèn)為，對(duì)于像小鵬汽車(chē)這樣的汽車(chē)科技企業(yè)而言，AI帶來(lái)的變革是迅猛而深遠(yuǎn)的。

　　何小鵬不僅將AI視為提升效率、革新管理的工具，更將其視為推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新和未來(lái)出行的核心驅(qū)動(dòng)力。

　　“近一年來(lái)，AI越來(lái)越多地走進(jìn)我的生活。比如，每天上班，只需通過(guò)語(yǔ)音指令喚醒智能駕駛功能，說(shuō)出‘導(dǎo)航到公司’，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)駛向公司，全程幾乎無(wú)需人工接管?！焙涡※i說(shuō)。

　　在辦公區(qū)，小鵬汽車(chē)新上崗了一位名為“Iron”的全員AI助理，能夠自動(dòng)生成會(huì)議紀(jì)要、預(yù)處理電子公文等。“我每天要批很多的電子OA公文，以前都要點(diǎn)進(jìn)去看，現(xiàn)在Iron會(huì)幫我篩選過(guò)濾，標(biāo)注出需要仔細(xì)看的公文，極大地節(jié)約了時(shí)間?！?/p>

　　何小鵬不僅自己深度擁抱AI，他還提倡全員使用AI，探索AI覆蓋更多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。2025年春節(jié)后，何小鵬發(fā)布全員信倡導(dǎo)告別PPT，用AI整頓無(wú)效會(huì)議、倡導(dǎo)云文檔線上協(xié)同、差旅智能降本等。

　　“AI不僅提升了效率，還讓我們有更多時(shí)間專(zhuān)注于創(chuàng)新?！焙涡※i透露，在目前公司內(nèi)部編程和測(cè)試代碼的工作中，AI已經(jīng)承擔(dān)了20%多的工作。

　　正是果敢擁抱AI，讓小鵬汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力里有了鮮明標(biāo)簽，即“技術(shù)+智駕”，走“軟件+硬件”的全棧自研道路。近年來(lái)，從自研AI大模型到AI智駕、從自研AI芯片到AI天璣座艙系統(tǒng)，小鵬汽車(chē)力爭(zhēng)打造自動(dòng)駕駛技術(shù)生態(tài)“護(hù)城河”。

　　何小鵬認(rèn)為，AI的發(fā)展浪潮將比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更大、持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)?！皼](méi)有人能打敗趨勢(shì)”。

　　在他看來(lái)，AI時(shí)代到來(lái)前的階段可以被視為“軟件時(shí)代”——即人類(lèi)通過(guò)已知的規(guī)則編寫(xiě)程序，讓機(jī)器自動(dòng)執(zhí)行。而在進(jìn)入AI時(shí)代后，規(guī)則不再依賴(lài)于人為設(shè)定，而是通過(guò)數(shù)據(jù)的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)自動(dòng)生成。AI技術(shù)將變得更加聰明和靈活。

　　“所以，我們會(huì)看到自動(dòng)駕駛正在加速到來(lái)，人形機(jī)器人已經(jīng)走進(jìn)工廠，可能5-15年后就會(huì)進(jìn)入家庭，代替人類(lèi)洗衣服、刷碗?！焙涡※i說(shuō)。

　　何小鵬認(rèn)為，下一代汽車(chē)需要與AI有更多的結(jié)合，從新能源汽車(chē)變成了AI汽車(chē)。“在AI汽車(chē)上，硬件應(yīng)作為標(biāo)配，軟件則應(yīng)免費(fèi)提供。這意味著智能駕駛不再是一項(xiàng)額外的增值服務(wù)，而是汽車(chē)必備的基礎(chǔ)能力?！?/p>

　　他強(qiáng)調(diào)，AI能力將成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素，是企業(yè)生存的關(guān)鍵。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，何小鵬認(rèn)為，AI將會(huì)從“助手”變成為社會(huì)的“基礎(chǔ)設(shè)施”，就像水電煤一樣，是日常生活中不可或缺的一部分。因此，小鵬汽車(chē)正在打造的AI汽車(chē)、AI飛行汽車(chē)、AI機(jī)器人、AI芯片、AIOS（天璣智艙）等，更像是在構(gòu)建一個(gè)以AI為核心的未來(lái)出行生態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　從愿景到現(xiàn)實(shí)

　　“作為一家科技公司，我們希望去創(chuàng)新，也堅(jiān)信很多高質(zhì)量的發(fā)展離不開(kāi)長(zhǎng)期的慢投入和穩(wěn)定創(chuàng)新，所以11年前我們就啟動(dòng)了飛行汽車(chē)研發(fā)、5年前切入人形機(jī)器人賽道?！焙涡※i表示，過(guò)去十年，小鵬汽車(chē)在研發(fā)和制造領(lǐng)域的投入超過(guò)了500億元。

　　如果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是小鵬汽車(chē)在AI浪潮下的近期目標(biāo)，那么人形機(jī)器人和飛行汽車(chē)則代表了其對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。

　　談及為何布局人形機(jī)器人時(shí)，何小鵬表示，主要基于兩點(diǎn)考量：首先，作為一家深耕AI汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)，小鵬汽車(chē)在研發(fā)中發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人的技術(shù)與AI汽車(chē)約有70%的相似度，這為布局機(jī)器人領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次，汽車(chē)將進(jìn)化為無(wú)人駕駛汽車(chē)，越來(lái)越像機(jī)器人。因而，汽車(chē)公司必然會(huì)轉(zhuǎn)型為“機(jī)器人汽車(chē)公司”或“機(jī)器人與汽車(chē)深度耦合的公司”。

　　今年，小鵬汽車(chē)自研的人形機(jī)器人Iron，計(jì)劃走向小鵬工廠更多崗位，并初步開(kāi)始試行商用。

　　在何小鵬看來(lái)，隨著人形機(jī)器人從“動(dòng)起來(lái)”到真正“用起來(lái)”的跨越式發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)出前所未有的廣闊前景，甚至在未來(lái)5-20年，有望成為與新能源汽車(chē)具備同樣潛力的藍(lán)海賽道。

　　在低空經(jīng)濟(jì)方面，目前，位于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的小鵬匯天飛行汽車(chē)智造基地正在如火如荼地建設(shè)中，該基地用于生產(chǎn)分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”的飛行器部分，預(yù)計(jì)將于今年第四季度竣工并投入生產(chǎn)。

　　小鵬汽車(chē)的分體式飛行汽車(chē)，自去年11月首飛以來(lái)，已收到近4000臺(tái)的訂單，預(yù)計(jì)將于2026年第二季度交付。該飛行汽車(chē)計(jì)劃年銷(xiāo)量1萬(wàn)臺(tái)。“如果我們達(dá)到這一銷(xiāo)量目標(biāo)，就意味著我們成功開(kāi)辟了一個(gè)全新的賽道，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)真正走向千家萬(wàn)戶(hù)?！焙涡※i說(shuō)。

　　在何小鵬的構(gòu)想中，未來(lái)出行方式將被徹底改變：“城市出行用自動(dòng)駕駛汽車(chē)、省內(nèi)出行用飛行汽車(chē)、最后一公里用人形機(jī)器人?！?/p>

　　這一充滿(mǎn)科幻的愿景，在AI的推動(dòng)下，終將成為現(xiàn)實(shí)……