新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)將北延至麗澤商務(wù)區(qū)

　　原標(biāo)題：新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)將北延至麗澤商務(wù)區(qū)

　　可實(shí)現(xiàn)值機(jī)和行李托運(yùn)功能 原草橋城市航站樓取消

　　近日，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)發(fā)布了北京市軌道交通新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)（草橋-麗澤金融商務(wù)區(qū)）二次環(huán)評(píng)公告。環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)顯示，于2016年正式開(kāi)工建設(shè)的新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期工程終點(diǎn)草橋站，將向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，將在商務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)車(chē)站和城市航站樓，可實(shí)現(xiàn)值機(jī)和行李托運(yùn)功能。線(xiàn)路長(zhǎng)3.5公里。原草橋城市航站樓取消。

　　據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)是新機(jī)場(chǎng)外部綜合交通規(guī)劃“五縱兩橫”中的“一縱”，是新機(jī)場(chǎng)的外部交通配套工程。其定位連接北京中心城與新機(jī)場(chǎng)，服務(wù)于新機(jī)場(chǎng)航空客流軌道交通專(zhuān)線(xiàn)，是新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)綜合交通體系中的骨干交通系統(tǒng)。通過(guò)新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)與中心城“半小時(shí)”到達(dá)的時(shí)間目標(biāo)，彌補(bǔ)其地理上的區(qū)位劣勢(shì)，有利于其在與首都機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中保持生命力。2016年12月26日，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期工程正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2019年9月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　在新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)工程實(shí)施的過(guò)程中，為利用麗澤金融商務(wù)區(qū)北區(qū)土地整理的契機(jī)，引入城市航站樓，有力帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，提升麗澤金融商務(wù)區(qū)品質(zhì)，在廣泛征求相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)后，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延至麗澤商務(wù)區(qū)并設(shè)置城市航站樓。

　　具體線(xiàn)路走向?yàn)樾聶C(jī)場(chǎng)線(xiàn)北延工程線(xiàn)路沿京開(kāi)高速東側(cè)輔路向北敷設(shè)至菜戶(hù)營(yíng)橋南側(cè)，之后下穿菜戶(hù)營(yíng)橋西南角綠地向西轉(zhuǎn)入麗澤路，下穿地鐵14號(hào)線(xiàn)菜戶(hù)營(yíng)站、京九鐵路后沿麗澤路北側(cè)道路紅線(xiàn)進(jìn)入麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)，在核心區(qū)設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站并在麗澤商務(wù)區(qū)北區(qū)選址建設(shè)城市航站樓一座，實(shí)現(xiàn)值機(jī)和行李托運(yùn)功能。

　　與新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期相同，該工程線(xiàn)路最高運(yùn)行速度為160km/h，采用市域車(chē)，值得注意的是，列車(chē)將采用7+1節(jié)編組形式，7節(jié)為載客車(chē)，全列定員448人；1節(jié)為行李車(chē)，預(yù)留實(shí)現(xiàn)城市航站樓和行李托運(yùn)功能。根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)高峰期每小時(shí)開(kāi)行12對(duì)，也就是在高峰期的發(fā)車(chē)間隔為5分鐘。運(yùn)營(yíng)時(shí)間將從早上5點(diǎn)開(kāi)始一直持續(xù)到晚上11點(diǎn)，共18小時(shí)。（記者 王薇）