汽車以舊換新 “換”出市場(chǎng)擴(kuò)容與流轉(zhuǎn)暢通

　　日前，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，各地積極推動(dòng)汽車換“能”、家電換“智”、家裝廚衛(wèi)“煥新”，密集開展以舊換新活動(dòng)。

　　自去年年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“要以提高技術(shù)、能耗、排放等標(biāo)準(zhǔn)為牽引，推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”以來(lái)，關(guān)于設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的議題已在多個(gè)重要會(huì)議上被反復(fù)提及。聚焦汽車行業(yè)，隨著今年4月份《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）和《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）的先后發(fā)布，鼓勵(lì)和推動(dòng)汽車以舊換新、提振汽車消費(fèi)已成為行業(yè)工作主線。

　　政策既定，接下來(lái)需要細(xì)究：一輛汽車的更新周期一般有多久？汽車以舊換新政策將帶來(lái)多大規(guī)模的市場(chǎng)需求？更為關(guān)鍵的是，在政策措施落地過(guò)程中，存在哪些難點(diǎn)和堵點(diǎn)問(wèn)題，應(yīng)如何攻堅(jiān)克難，充分挖掘以汽車為代表的大宗消費(fèi)潛力。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，穩(wěn)定大宗消費(fèi)的核心是穩(wěn)定汽車消費(fèi)，應(yīng)加速以舊換新政策的推進(jìn)。相信隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)逐步走強(qiáng)，2024年車市一定會(huì)有更好的發(fā)展空間。

　　撬動(dòng)千萬(wàn)輛級(jí)增量

　　擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)，是2024年經(jīng)濟(jì)工作的重要抓手。具體到汽車領(lǐng)域，《行動(dòng)方案》設(shè)定了以下目標(biāo)：通過(guò)加大政策引導(dǎo)支持力度，力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車加快淘汰，報(bào)廢汽車回收量較2023年增長(zhǎng)50%；到2027年，報(bào)廢汽車回收量較2023年增加一倍，二手車交易量較2023年增長(zhǎng)45%。

　　記者了解到，隨著我國(guó)老舊汽車存量不斷累積，換購(gòu)更新的潛力巨大。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)乘用車保有量已達(dá)2.8億輛，其中處于核心換購(gòu)高峰期的乘用車車型約有1.1億輛。結(jié)合目前傳統(tǒng)燃油車的普遍換車周期在6年—8年，新能源換車周期在3年—5年，乘聯(lián)分會(huì)預(yù)測(cè)，今年乘用車市場(chǎng)消費(fèi)增量將有40%來(lái)自以舊換新。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅也表達(dá)了類似觀點(diǎn)?！皬南嚓P(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的消費(fèi)者購(gòu)車數(shù)據(jù)來(lái)看，換購(gòu)占乘用車整體銷量的40%以上。若以去年2500萬(wàn)輛的乘用車銷量計(jì)算，2024年大約有1000萬(wàn)輛乘用車銷量將來(lái)自以舊換新?！崩蓪W(xué)紅表示。

　　換購(gòu)規(guī)?；敬_定后，市場(chǎng)規(guī)模也逐漸明晰。以1000萬(wàn)輛車輛參與以舊換新計(jì)算，按照2023年我國(guó)乘用車新車平均17.5萬(wàn)元的價(jià)格計(jì)算，有望帶來(lái)萬(wàn)億元級(jí)的新車消費(fèi)規(guī)模。

　　“市場(chǎng)整體空間巨大，對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)不容小覷?！痹谥袊?guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽(yáng)看來(lái)，《行動(dòng)方案》的出臺(tái)和實(shí)施，不僅有利于激發(fā)消費(fèi)潛能，有效擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，還將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，將帶來(lái)豐富的商業(yè)機(jī)遇。

　　車企火速響應(yīng)

　　過(guò)去10多年來(lái)，我國(guó)先后多次實(shí)施以舊換新和汽車下鄉(xiāng)政策，汽車消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的良好體驗(yàn)，不僅改變了人們的生活和出行方式，同時(shí)形成了拉動(dòng)消費(fèi)的巨大勢(shì)能，幫助我國(guó)躍居全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。與此同時(shí)，快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求又反向推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品快速迭代。

　　為了抓住以舊換新的機(jī)遇，各車企紛紛火速響應(yīng)，相繼推出了一系列以舊換新的優(yōu)惠政策，吸引消費(fèi)者置換選購(gòu)新車。截至目前，已有上汽大眾、北京汽車、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車等超過(guò)30家車企響應(yīng)以舊換新政策，推出了各類優(yōu)惠活動(dòng)。

　　“反應(yīng)如此之快，是因?yàn)橥苿?dòng)汽車以舊換新是一項(xiàng)惠民利企、一舉多得的政策。”嵐圖汽車CEO盧放在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，該政策不僅有效節(jié)約了消費(fèi)者購(gòu)車、用車、換車成本，同時(shí)還能幫助車企增加先進(jìn)產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率。

　　在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，很多消費(fèi)者有意愿將傳統(tǒng)燃油車更換為更加環(huán)保的電動(dòng)車，相關(guān)政策也為這一轉(zhuǎn)變提供了助力?！都?xì)則》明確了補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)，“對(duì)個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補(bǔ)貼。其中，對(duì)報(bào)廢上述兩類舊車并購(gòu)買新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬(wàn)元；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元?！?/p>

　　這意味著，新能源汽車或成為換新的主力軍?！拔颐刻焐习嗤ㄇ谕道锍檀蠹s40公里，在安裝家用充電樁的情況下，每個(gè)月能省下不少錢。得力于政策補(bǔ)貼，現(xiàn)在換車的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性俱佳，以舊換新正當(dāng)時(shí)?！北本┦械膹埾壬鷮?duì)記者說(shuō)。

　　對(duì)于各界關(guān)注的中央和地方資金支持比例問(wèn)題，《細(xì)則》也進(jìn)一步明確，汽車以舊換新補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政總體按6∶4比例共擔(dān)；地方負(fù)擔(dān)的部分，由省級(jí)財(cái)政部門牽頭負(fù)責(zé)落實(shí)到位。

　　各地方政府紛紛積極響應(yīng)跟進(jìn)。比如，廣東省財(cái)政首輪安排3.7億元資金支持開展2024年廣東以舊換新消費(fèi)券活動(dòng)；在上海購(gòu)買新能源汽車可申請(qǐng)一次性1萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼；在服務(wù)流程方面，各地方鼓勵(lì)企業(yè)參與以舊換新行動(dòng)，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量、購(gòu)車體驗(yàn)和價(jià)格的優(yōu)化。

　　廣東的朱女士告訴記者，今年以來(lái)，以舊換新補(bǔ)貼疊加折扣優(yōu)惠，使其購(gòu)車意愿愈發(fā)強(qiáng)烈?！拔壹覙窍聞倓偨ǔ闪艘患倚履茉雌嚲€下體驗(yàn)中心，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)比各個(gè)品牌車型的配置、參數(shù)和價(jià)格。”據(jù)朱女士介紹，通過(guò)全息艙內(nèi)裸眼3D技術(shù)，她查看了市面上幾乎所有品牌的新能源車型，對(duì)選購(gòu)車輛幫助很大。

　　疏通堵點(diǎn)提升認(rèn)知度

　　在采訪過(guò)程中，《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，仍然還有一些堵點(diǎn)影響著消費(fèi)者的換新意愿。目前有部分消費(fèi)者對(duì)政策認(rèn)知不足或持保留態(tài)度，對(duì)舊車置換的價(jià)值、新車購(gòu)買的優(yōu)惠以及整個(gè)置換流程存在疑慮，導(dǎo)致政策效果未能充分發(fā)揮。

　　“對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，報(bào)廢體系目前不是很暢通。部分消費(fèi)者不知道報(bào)廢網(wǎng)點(diǎn)的具體位置，同時(shí)報(bào)廢的流程較為繁瑣，會(huì)耗費(fèi)很多時(shí)間和精力?！贝迻|樹表示，各地方政府應(yīng)繼續(xù)加大政策宣講。汽車經(jīng)銷商應(yīng)做好相關(guān)服務(wù)工作，多替消費(fèi)者“跑跑腿”，構(gòu)建車輛報(bào)廢與購(gòu)買新車的一體化流程。

　　此外，對(duì)于大部分用戶而言，最在意的就是手里的舊車能值多少錢。從目前的實(shí)踐來(lái)看，二手車當(dāng)前最突出的問(wèn)題是車輛信息透明度和交易誠(chéng)信問(wèn)題，舊車價(jià)值無(wú)法得到準(zhǔn)確評(píng)估，導(dǎo)致消費(fèi)者交易意愿不強(qiáng)，一定程度阻礙了以舊換新政策的進(jìn)一步落地。

　　“二手車業(yè)態(tài)關(guān)系到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)流通乃至汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如果二手車交易不暢通，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)出現(xiàn)‘梗阻’，所有鏈條都會(huì)受到影響。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都認(rèn)為，要促進(jìn)二手車便利交易，需要各方協(xié)同綜合發(fā)力，建立起“去舊更容易，換新更愿意”的有效機(jī)制，如此才能讓以舊換新達(dá)到預(yù)期效果。

　　此外，為消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、符合審美的產(chǎn)品也尤為重要?！缎袆?dòng)方案》提出，促進(jìn)汽車從交通工具向生活空間轉(zhuǎn)變。高鐘智略首席投資官曹軒認(rèn)為，以舊換新并不意味著越貴、越新奇的車型就越受歡迎，車企要深入研究不同區(qū)域、不同類型消費(fèi)者的差異化需求和消費(fèi)能力，推出適合消費(fèi)者的車型。

　　“在這一過(guò)程中，車企還要重視整個(gè)產(chǎn)業(yè)的智能化、綠色化和高端化發(fā)展，注重有效降低能耗排放，真正通過(guò)以舊換新打通流通體系，為居民提供優(yōu)質(zhì)多樣化的商品和服務(wù)。”曹軒表示，推動(dòng)新一輪汽車以舊換新，需要產(chǎn)供銷、上下游、政企民協(xié)同聯(lián)動(dòng)、綜合施策，這樣才能真正發(fā)掘出汽車消費(fèi)的深層活力。