如何打造世界一流企業(yè)？五家國(guó)企強(qiáng)管理“立標(biāo)桿”
11月23日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委在位于浙江寧波的中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化召開對(duì)標(biāo)世界一流管理提升現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，總結(jié)交流優(yōu)秀企業(yè)打造世界一流的做法經(jīng)驗(yàn)，對(duì)扎實(shí)開展對(duì)標(biāo)世界一流管理提升行動(dòng)進(jìn)行再部署、再推進(jìn)。會(huì)上，鎮(zhèn)海煉化、航空工業(yè)西飛、中車四方、巨化集團(tuán)和上海三菱等5家企業(yè)進(jìn)行了交流發(fā)言。
對(duì)標(biāo)提升行動(dòng)要打造“三個(gè)標(biāo)桿”
國(guó)資委副主任翁杰明在講話時(shí)表示，國(guó)企改革三年行動(dòng)方案是指導(dǎo)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期國(guó)資國(guó)企改革發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。開展對(duì)標(biāo)提升行動(dòng)，提升企業(yè)精益化管理，既是落實(shí)國(guó)企改革三年行動(dòng)方案的重要內(nèi)容，又是推動(dòng)國(guó)有企業(yè)提高效率、激發(fā)活力、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
翁杰明提出，當(dāng)前，對(duì)標(biāo)提升行動(dòng)進(jìn)入集中推進(jìn)、全面落實(shí)的關(guān)鍵時(shí)期。對(duì)標(biāo)提升行動(dòng)要打造三個(gè)標(biāo)桿：標(biāo)桿企業(yè)、標(biāo)桿項(xiàng)目和標(biāo)桿范式。要強(qiáng)化激勵(lì)、鼓勵(lì)先進(jìn)，深入挖掘?qū)?biāo)提升行動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)做法、成功實(shí)踐，總結(jié)提煉先進(jìn)模式。在不同行業(yè)、不同層級(jí)、不同管理類型中，持續(xù)推出一批精益化管理標(biāo)桿企業(yè)，選樹一批精益化管理標(biāo)桿項(xiàng)目，推廣一批精益化管理標(biāo)桿范式，充分發(fā)揮典型引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面、全面提升，推動(dòng)更多企業(yè)步入世界先進(jìn)行列。
翁杰明還表示，各中央企業(yè)和地方國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)要進(jìn)一步明確總部職能定位，加大授權(quán)放權(quán)力度。要建立完善靈活高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，深化三項(xiàng)制度改革，推行職業(yè)經(jīng)理人制度，嚴(yán)格考核評(píng)價(jià)，暢通人才上升渠道，充分激發(fā)企業(yè)活力動(dòng)力。要持續(xù)探索差異化分配辦法，建立健全與勞動(dòng)力市場(chǎng)基本適應(yīng)、與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和勞動(dòng)生產(chǎn)率掛鉤的工資決定和正常增長(zhǎng)機(jī)制，有效激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情。
鎮(zhèn)海煉化：打破“高級(jí)大鍋飯”
鎮(zhèn)海煉化是中國(guó)石化的骨干企業(yè)，創(chuàng)業(yè)45年來累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅超3400億元、利潤(rùn)超1000億元，從當(dāng)年籍籍無名的一家地方調(diào)劑性煉油廠，成長(zhǎng)為今天石油石化行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。
改革，先改機(jī)制。鎮(zhèn)海煉化不斷強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制改革，打破“高級(jí)大鍋飯”，拉開分配差距。例如，公司在科技成果轉(zhuǎn)化成功后連續(xù)3至5年，每年從實(shí)施該科技項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中提取不低于10%的比例用于激勵(lì)，充分激發(fā)科研人員推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的積極性和主動(dòng)性。
公司還實(shí)行了全員績(jī)效考核，推動(dòng)薪酬分配向作出突出貢獻(xiàn)的人才和關(guān)鍵崗位傾斜。2019年，鎮(zhèn)海煉化有137名一線班長(zhǎng)的收入超過基層管理人員，14名專家的收入超過中層管理人員。同為中層管理人員，收入最高相差近1.5倍。
航空工業(yè)西飛：對(duì)標(biāo)世界領(lǐng)先企業(yè)
航空工業(yè)集團(tuán)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（下稱“航空工業(yè)西飛”）是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)旗下的核心制造類企業(yè)，也是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)研發(fā)制造服務(wù)一體化基地。11月4日，航空工業(yè)西飛剛剛通過重組成為A股公司中航飛機(jī)的全資子公司，上市公司也計(jì)劃更名為“中航西飛”。
航空工業(yè)西飛有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，西飛通過對(duì)標(biāo)分析波音、空客、羅羅等當(dāng)今世界領(lǐng)先航空制造類企業(yè)的先進(jìn)做法，全面啟動(dòng)了體系化管理提升工作，建立了西飛AOS運(yùn)營(yíng)管理體系。
通過生產(chǎn)單元精益化變革，企業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，產(chǎn)品生產(chǎn)周期和交付節(jié)拍有效縮短，公司在均衡生產(chǎn)水平逐年遞增的同時(shí)，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性也明顯提升。
中車四方：精益管理+數(shù)字化轉(zhuǎn)型
中車四方股份公司是中國(guó)中車股份有限公司的子公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組、城軌地鐵車輛、高檔鐵路客車等軌道交通客運(yùn)裝備的研發(fā)、制造和服務(wù)。
據(jù)介紹，中車四方已建設(shè)了46條數(shù)字化、智能化生產(chǎn)線，制造模式逐步向少人化、無人化過渡，通過智能制造試點(diǎn)應(yīng)用，整體生產(chǎn)效率較改造前提升約20%，制造成本降低10%以上，改善了作業(yè)環(huán)境，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性明顯提高。
經(jīng)過持續(xù)推行精益管理，得益于行業(yè)的快速發(fā)展，公司經(jīng)營(yíng)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，銷售收入由2008年的73億元增長(zhǎng)到2019年的458億元，增長(zhǎng)5.27倍；歸母凈利潤(rùn)由2.87億元增加到25.6億元，增長(zhǎng)7.9倍；公司年產(chǎn)量由1375輛增加到6027輛，增長(zhǎng)3.38倍。
據(jù)介紹，目前，公司對(duì)標(biāo)提升行動(dòng)研究部署階段已經(jīng)結(jié)束，行動(dòng)方案、工作清單均已完成，各項(xiàng)清單事項(xiàng)正在按計(jì)劃推進(jìn)。公司力爭(zhēng)用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)十個(gè)突破和五個(gè)提升，主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善和提升，基本建成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)。
巨化集團(tuán)：機(jī)器換人率達(dá)45%以上
巨化集團(tuán)有限公司是浙江省屬國(guó)有企業(yè)，是浙江第一個(gè)大型化工聯(lián)合企業(yè)，旗下?lián)碛蠥股公司巨化股份。
據(jù)介紹，巨化集團(tuán)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，與日本日揮、丸紅，美國(guó)杜邦、霍尼韋爾以及德國(guó)拜耳、巴斯夫等跨國(guó)企業(yè)建立了良好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作關(guān)系。公司還制定出臺(tái)了《巨化集團(tuán)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)股權(quán)和分紅激勵(lì)辦法》，推動(dòng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”在巨化集團(tuán)的實(shí)踐，讓科技人員名利雙收。
近年來，巨化集團(tuán)累計(jì)投入3億多元，實(shí)施“一線智能化、組織扁平化、保障社會(huì)化”的“三化”建設(shè)，有效提升了智能制造的水平。截至目前，巨化集團(tuán)已累計(jì)完成43套化工主要裝置APC全覆蓋，裝置自動(dòng)化率達(dá)99%以上，機(jī)器換人率45%以上，平均操作頻次下降80%以上，年增效8000萬元以上，員工人數(shù)由5年前的1.6萬人下降到現(xiàn)在的1萬人，實(shí)現(xiàn)了從“一線智能化”到“運(yùn)營(yíng)智能化”的升級(jí)，智能制造水平已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。
上海三菱：推動(dòng)數(shù)字化閉環(huán)管理
上海三菱電梯有限公司（下稱“上海三菱”）是A股公司上海機(jī)電的控股子公司，是目前電梯行業(yè)中唯一一家中方控股、中方管理的合資企業(yè)。
據(jù)介紹，今年受新冠肺炎疫情影響，上海三菱一季度出現(xiàn)了收入下降28%、利潤(rùn)下降58%的不利情況，但到6月底就回到了增長(zhǎng)的上升通道，7月份更實(shí)現(xiàn)了“訂單、生產(chǎn)報(bào)交、出廠發(fā)貨均過萬”的歷史單月最好成績(jī)。公司預(yù)計(jì)全年承接排產(chǎn)電梯超過10萬臺(tái)，主營(yíng)收入217億元。尤其是剛剛過去的11月10日實(shí)現(xiàn)了建廠以來第100萬臺(tái)電梯出廠交付，目前“中國(guó)在用電梯中，每8臺(tái)就有一臺(tái)上海三菱電梯”。
在良好的業(yè)績(jī)背后，是公司充分運(yùn)用電梯全生命周期物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，推動(dòng)數(shù)字化閉環(huán)管理。公司推出了2025行動(dòng)計(jì)劃與“三步走”行動(dòng)大綱，為此，公司引入了國(guó)外先進(jìn)標(biāo)桿企業(yè)的“OKR”（目標(biāo)關(guān)鍵結(jié)果）管理工具，并結(jié)合上海三菱實(shí)際情況進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新、形成了具有企業(yè)特色的“OKR機(jī)制”。
